摘要：在新能源汽车市场日益丰富的背景下，能够在城市通勤与户外穿越之间游刃有余的中大型增程SUV产品，逐渐成为消费者关注的重点。日前，深蓝汽车正式发布G318无忧穿越版，以其硬朗设计与综合性能成为新能源越野市场的新星。而作为其直接竞争对手，岚图FREE 318增程版同
在新能源汽车市场日益丰富的背景下，能够在城市通勤与户外穿越之间游刃有余的中大型增程SUV产品，逐渐成为消费者关注的重点。日前，深蓝汽车正式发布G318无忧穿越版，以其硬朗设计与综合性能成为新能源越野市场的新星。而作为其直接竞争对手，岚图FREE 318增程版同样拥有强大的科技配置和豪华驾乘体验。本篇文章将基于两款车型的外观设计、内饰布局、空间实用性、智能配置、安全科技、动力系统以及续航表现等维度展开详细对比，下面就和笔者详细了解一下吧。
深蓝G318无忧穿越版从外形上就明确表达了其越野定位。前脸设计采用“机械覆甲”风格，黑银撞色中网搭配粗壮的保险杠，显得刚毅有力。贯穿式灯带与独立C型LED头灯组合在夜间点亮后极具视觉冲击力。车顶原厂预留拓展接口，可轻松加装照明设备或行李框，增强其实用性。车侧造型高大方正，黑色轮眉与车侧防擦护板一体成型，大尺寸轮毂与AT越野胎在视觉与性能上形成统一呼应。尾部设计同样注重越野实用性，竖置尾灯搭配可拆卸式单摇臂备胎架，方便替换轮胎或快速拆装，为非铺装路面出行提供保障。车顶集成远光辅助灯，可在行驶状态下开启，实用于夜间穿越山林等极端环境。
岚图FREE 318则明显更具科技与都市审美倾向。前脸采用简洁化设计思路，封闭式格栅融合贯穿式日行灯带，灯组内部为矩阵式LED结构，集成自适应远近光与自动转向照明。车身线条柔中带刚，采用溜背式流线设计，隐形门把手、无框车门和多层铝饰边勾勒出高级感十足的现代都市风格。尾部设计呼应前脸的极简风格，贯穿式尾灯点亮效果出众，搭配尾灯灯语动画，视觉识别度极高，整车更偏向豪华智能路线。
深蓝G318的内饰设计以实用主义为核心。座舱为T型布局，采用软性包覆与缝线工艺，塑造出越野车少有的质感氛围。配备14.6英寸悬浮式中控屏，结合全液晶仪表与HUD抬头显示，构成三屏联动信息交互系统。搭载Deepal OS 3.0操作系统，支持语音识别控制、OTA升级、在线导航、车家互联等核心功能。语音助手识别迅速，指令反馈准确，可实现对车窗、天窗、空调及导航的无障碍控制。
岚图FREE 318的内饰科技感更为浓烈。中控区域为一体式三联屏，由12.3英寸仪表盘、中控屏及副驾娱乐屏构成，横向延展视觉效果出色，强化座舱的未来感。整车系统响应迅捷，支持语音KTV、在线视频、实时导航与OTA升级。语音识别基于语义理解，可实现自然语言指令解析，提升人机交互体验。
深蓝G318在车身尺寸上具有一定优势，整车轮廓大气，具有典型硬派越野SUV体量。五座布局下后排乘客的头部与腿部空间充裕，地板纯平无中央凸起，提升中间座位乘坐舒适度。后备箱空间基础容积为818L，后排座椅放倒后可拓展至1747L，形成大容量平整储物空间，结合电动尾门与空气悬架自降功能，便于大件装备搬运。
岚图FREE 318则在空间利用率上表现出色，后排腿部空间更加充裕，适合日常通勤与家庭出行。后排座椅支持靠背角度电动调节，中央通道平整，配合独立杯架与储物槽，乘坐体验贴近中大型豪华SUV标准。
在智能配置方面，深蓝G318配备DEEPAL AD PRO驾驶辅助系统，实现L2级辅助能力。涵盖自适应巡航、车道保持、交通标志识别、自动变道与前向碰撞预警等功能。同时支持车内自动泊车、遥控泊车与远程手机挪车，配合360度全景影像与透明底盘功能，驾驶便利性极强。
岚图FREE 318所搭载的Voyah Pilot驾驶辅助系统达到L2级，系统更趋智能化，支持高速NOA导航辅助、红绿灯起停识别、拨杆变道等进阶功能。泊车方面支持路径学习记忆与复现，提升智能泊车实用性。在主被动安全方面标配全方位气囊、侧气帘、360全景影像、疲劳监测、车道偏离预警及盲区监测等功能，保障日常出行安全无忧。
深蓝G318在NVH控制方面取得了一定成果。车厢隔音材料采用多层复合结构，尤其在A柱、车门和底盘区域设置了密封处理。在电驱状态下，怠速与低速阶段几乎无明显电机啸叫。
FREE 318的静音水平在同级中处于地位。整车采用双层静音玻璃、密封全包式车门结构，配合悬挂软质胶套结构优化了底盘噪音传导路径。即便在高速行驶（超过120km/h）状态下，车内仍维持较低分贝噪音水平。搭配15扬声器Harman Kardon音响系统，乘坐者几乎不会感受到外界干扰，呈现高级车级别的隔音体验。
动力方面，深蓝G318 2025款 无忧穿越版 四驱远山版，搭载1.5T发动和前后双电机，电机最大功率316kW，电机最大扭矩572N·m，官方0-100km/h加速时间为5.9s。整车采用电驱结构，燃油发动机作为发电装置不参与驱动，确保电车加速线性和平顺。前电机与后电机分别控制四驱系统，通过中央差速锁与后桥磁吸锁构建越野脱困能力，适应泥泞、沙石、陡坡等多场景复杂地形，整体动力调校偏重越野极限。
岚图FREE 2025款 318 四驱探索版，搭载1.5T和双电机四驱布局，电机最大功率为360kW，电机最大扭矩720N·m，0-100km/h加速时间为4.5s，在同级中属于动力输出的佼佼者。1.5T增程器通过智能能量管理系统动态调整工况，实现纯电优先与油电切换高效兼顾，提升整车在城市通勤与高速巡航下的续航效率和动力响应，兼顾节能与性能。
深蓝G318 2025款 无忧穿越版 四驱远山版，电池容量为35.07kWh的电池，CLTC工况下纯电续航里程为174km。在露营或长途穿越场景中，支持使用电磁炉、电饭锅、照明设备等户外设施，为非铺装露营提供后勤保障。
岚图FREE 2025款 318 四驱探索版电池容量为43kWh，CLTC纯电续航为259公里，综合续航可达1357公里。整车支持智能能量回收系统与驱动模式调节，可根据实时驾驶工况动态优化能耗表现。
在驾驶层面，深蓝G318 2025款 无忧穿越版 四驱远山版，采用前双叉臂与后多连杆独立悬架结构，配备空气悬架系统与CDC连续可调阻尼。整车接近角为27°，离去角达30°，最大离地间隙为240mm，越野通过性极强。底盘调校偏硬朗，支持高强度脱困工况，车体扭转刚度高达45000N·m/deg，在碎石、坑洼等极限条件下依旧能保持良好支撑。
岚图FREE 2025款 318 四驱探索版，底盘系统采用前双叉臂+后H型多连杆独立悬挂结构，调校更偏舒适取向。空气悬挂可根据路况自动升降，城市道路行驶时提供更柔和的过滤感，高速转弯中保持车身姿态稳定，尤其在静音降噪方面表现优秀，NVH控制优异，体现豪华SUV级别行驶品质。
在城市工况下，两车的初段加速响应均体现出电驱系统天然的迅捷优势。深蓝G318由于调校重心放在稳定输出，电门响应适中，起步时虽不显突兀，但中段加速力道饱满，尤其在再加速或爬坡状态下，双电机能迅速输出高扭矩，在短时间内完成车速跃升。无论面对红绿灯起步还是拥堵道路中的穿插变线，其动作都保持流畅而有力。
岚图FREE 318则更多体现“豪华电动车”的驾驭特性。油门响应更为直接，尤其在运动模式下，轻踩即有强烈推背感，城市加速性能优于G318，高速工况中超车也轻松。底盘反馈更偏向柔和，即使通过坑洼路面也能有效隔绝冲击，配合电动助力转向系统，日常驾驶时转向轻盈顺滑，十分适合女性或新手用户。
在复杂路况测试中，G318的能力优势更加明显。特别是在炮弹坑、交叉轴、连续碎石坡等典型越野地形上，双电机系统配合后桥锁止机制，可以轻松应对打滑轮胎，将动力智能分配到附着力更强的轮胎上，实现稳定脱困。车身抬升后离地间隙充裕，底盘通过性表现优于FREE 318。在连续上下陡坡的越野测试中，中央无级差速锁及时介入，控制车身姿态，配合陡坡缓降与上坡辅助功能，使G318在复杂越野环境中游刃有余。
深蓝G318和岚图FREE 318这两款车综合表现不错，可以说是各有千秋，外观设计时尚，动力表现充沛，配置丰富，驾驶起来也比较有质感，如果是你会选择哪一款车？欢迎在下方留言和我交流讨论。
来源：疯言车语