摘要：新能源战场从来都是尸横遍野。极氪亏200亿，小鹏亏400亿，蔚来更夸张——5年血亏1000亿！可偏偏赛力斯靠着问界狂赚60亿，理想去年也稳赚80亿。那些嘲讽“电动车就是组装货”的人，现在脸疼吗？

当奔驰GLC降价10万求生存，当理想少赚50亿连夜改策略，所有人都该明白：问界M8的6万订单不是偶然，而是华为用技术撕碎了燃油车的最后兜裆布！

新能源战场从来都是尸横遍野。极氪亏200亿，小鹏亏400亿，蔚来更夸张——5年血亏1000亿！可偏偏赛力斯靠着问界狂赚60亿，理想去年也稳赚80亿。那些嘲讽“电动车就是组装货”的人，现在脸疼吗？

看看问界M8的数据：35.98万起售，三天大定4.4万台，六天突破6万订单。这不是10万块的买菜车，这是实打实和BBA抢饭碗的硬货！张兴海公开承认产能跟不上了，工厂欠了一屁股车。什么意思？你现在下单，得排队等到怀疑人生！

技术才是护城河。华为的底盘调校、鸿蒙座舱、ADS高阶智驾，直接把问界M7和M9送上神坛。理想L系列为什么净利润暴跌？因为问界抢走了30万增量用户。宝马X3、奥迪Q5L为什么疯狂降价？因为国产车用实力告诉消费者：面子不如里子！

有人说这是营销胜利？错了。2024年42万车主用真金白银投票，证明华为的研发投入没白费。反观某些新势力，烧钱堆配置、玩噱头，最终财报上一片赤字。消费者早就不傻了一—三四十万的车，凭什么要为洋品牌溢价买单？

更可怕的是行业蝴蝶效应。问界M8每卖出一台，BBA就得让利一分。奔驰GLC从50万降到40万，奥迪Q5L跌破30万，这不是良心发现，而是被国产车逼到墙角！当年手机市场华为对抗苹果的故事，正在汽车圈重演。

当中国车企用技术撕开高价堡垒，合资车的好日子就到头了。这6万订单只是开始，未来还会有60万、600万。不信？看看你的钱包，下次换车时还会选BBA吗？

评论区聊聊：你觉得问界M8真能干掉BBA吗？

--

来源：益者三友923