摘要：最近随着上海车展的落幕，展会上新车发布层出不穷。其中一些车型虽宣传声势浩大，但销量却未达预期；但是部分车型凭借自身亮点，却能持续吸引关注，热度不断攀升。红旗H5 PHEV，作为国内豪华品牌红旗旗下的车型，自上市以来销量表现亮眼，长期稳居中型车销量榜单前列，20
最近随着上海车展的落幕，展会上新车发布层出不穷。其中一些车型虽宣传声势浩大，但销量却未达预期；但是部分车型凭借自身亮点，却能持续吸引关注，热度不断攀升。红旗H5 PHEV，作为国内豪华品牌红旗旗下的车型，自上市以来销量表现亮眼，长期稳居中型车销量榜单前列，2025年3月更是售出12848辆，可见是得到了大众认可。4月份新推出2025款170红旗H5 PHEV超混版，官方指导价19.98万，目前限时优惠价低至17.38万，优惠力度达2.6万，进一步吸引了众多消费者的关注。凭借其强大的产品力和竞争力，该车有望继续在市场上取得优异成绩。让我们一起深入了解这款备受瞩目的红旗H5 PHEV超混版。
外观方面：
红旗H5 PHEV外观上做了点小调整，第一眼看过去，H5 PHEV还是那个看着很正、很有“国风范儿”的模样，不过仔细一瞧，细节上可全是新变化。车前面的直瀑式格栅变得更简洁了，看着清爽不少。前后保险杠的线条也收得更利落，一点都不拖泥带水。再配上新设计的18寸低风阻轮毂，这轮毂搭配的还是玲珑Sport Master轮胎，规格是235/50 R18，一看就知道是为了省电专门设计的。车尾那儿的“PHEV”尾标，一下子就能让人知道这车是插电混动的。颜色方面，还是经典的黑白灰配色，不过这次的量子银灰配色真挺不错，量子银灰比一般的灰色好看多了，质感明显更好，特别显档次。
空间方面，有一说一，红旗H5 PHEV定位是一辆中型轿车，车身尺寸为长 4988mm、宽 1875mm、高 1500mm，轴距达 2920mm，具备较强的竞争力。前排头部空间可达 965mm，腿部空间 173mm；后排座椅头部空间 956mm，腿部空间 145mm，相较于汉 DM - i 的后排座椅空间更具优势。整车座椅使用环保皮革材料，触感舒适且无毒无害，前排的加热和通风功能进一步保障了乘坐的舒适性。
内饰和配置方面：
红旗H5 PHEV的座椅采用仿皮材质，触感柔软，前排配备座椅通风、加热、记忆（主驾驶）等功能，为驾乘者带来舒适的体验。而车内座舱采用 8 项低挥发 & 低气味材料，并配备 PM2.5 负氧离子空气净化系统，打造出 “0 甲醛母婴级” 的座舱环境。实际试坐时，车内基本无异味，对于有宝宝的家庭或鼻腔敏感的乘客十分友好。
落座车内，首先映入眼帘的是实用与智能兼具的布局设计。中控台的 12.6 英寸内嵌式屏幕集成了丰富的功能，涵盖导航显示、语音指令唤醒等，为行车提供便捷的智能交互体验。其下方配备的 40W 手机无线充电面板，轻松满足日常充电需求。此外，车内还搭载了 8 个丹拿音响，与车机音乐播放系统相互配合，打造出沉浸式环绕音效，为驾乘人员带来高品质的听觉盛宴。
在内饰质感营造上，前排展现出非凡的精致度。大面积厚实皮革软包覆盖，搭配两侧门板的贯穿式仿木纹饰板及操控台上的亮面黑色烤漆饰板，形如车内 “精装修”，尽显高级感。12.3 英寸液晶仪表屏与 12.6 英寸中控屏相得益彰，中控屏嵌于岛台与操控台的连接坡面，其触控逻辑贴合手机、平板电脑的使用习惯，操作便捷流畅。岛台上除了无线充电面板，还保留了部分常用实体按键，为习惯盲操的驾驶者提供便利。同时，红旗H5 PHEV前排配备无钥匙进入、启动及远程启动功能，智能语音控车支持一次性唤醒多轮交互，极大提升了用车便利性。
在动力方面：
动力上，红旗H5 PHEV搭载混动专用1.5T发动机，不仅能够达到45.21%的热效率，相比传统发动机来说更能节省10%以上的油耗，并且采用350bar高压燃油喷射，能够达到150Ps的最大马力，内部还有齿形静音链和活塞自定位等设计，介入动力系统时噪音非常轻微，所适配的电动机则能达到88%的驱动效率，可达到228Ps的最大马力，因此该车的动力储备还算充足，支持纯电/混动/燃油/增程四种驾驶模式，可油可电的动力不仅性能表现不错，新车零百加速时间为7.2s，馈电油耗3.8L/100km，在油耗上也符合家用经济的需求。
此外，新车搭载容量为23.9kWh的电池，CLTC纯电续航为170km，综合续航为1600km，配有60kw的快充功率，仅需13.7分钟就能将电量从30%充到80%，补能速度还是挺快的。官方实测当中，同时满油满电的情况下，在CLTC测试中能达到惊人的1600km综合续航里程数，彻底告别续航焦虑。同时该车还特意做了低温性能优化，即便是-35℃的环境中依旧可以放电和正常启动，在6kW PTC加热系统和智能充电热管理策略的加持下，在-10℃的环境下完成30-80%的电量快充基本也能控制在半个小时内，对于长期用车环境在寒冷地区的消费者来说还算是比较友好。
安全方面：
红旗H5 PHEV在主动安全上可真是下足了功夫，，搭载了全面的L2级辅助驾驶系统，集成540°全景影像和前后驻车雷达。在L3级自动驾驶尚未普及的当下这种，以辅助为主的智能驾驶方案更为稳妥。
红旗H5 PHEV车身外部配备了5个高清摄像头和8个超声波雷达，这些设备可不是摆设。摄像头能360度无死角地观察周围情况，超声波雷达则能精准探测障碍物的距离。比如你在城区开车，路上车多人多，视线容易被遮挡。这时，这些设备就能实时监测，一旦发现有车道偏离的迹象，比如你不小心走神偏离了车道，系统会立刻发出警报，提醒你赶紧调整方向。要是前方有碰撞风险，比如前车突然急刹车，它也会提前预警，给你足够的时间反应，避免追尾。而且，它还能监测疲劳驾驶。现在很多司机开车时间长了容易犯困，这车的系统会通过监测你的驾驶行为，比如方向盘的操作频率、车速变化等，判断你是否疲劳。一旦发现你有疲劳驾驶的迹象，就会及时提醒你休息，这可真是太贴心了。
再来说说被动安全，这车的车身架构采用了先进的9H4M笼式设计，听起来就很坚固。这种设计就像给车身穿上了一件“铠甲”，在发生碰撞时，能够有效分散和吸收冲击力，保护车内乘员的安全。
而且，这车的用料也很实在。高强度钢占比达到了68.1%，关键部位还应用了2000MPa的热成型钢。这些高强度钢材可不是普通的钢材，它们的强度非常高，能够在碰撞时承受巨大的冲击力，防止车身变形。比如在侧面碰撞时，这些高强度钢材能够有效阻挡冲击力，保护车内乘员的生存空间。
除了坚固的车身结构，车内还配备了多气囊布局。气囊可不是越多越好，而是要合理布局。这车的气囊分布在关键位置，比如前排、侧面、头部等，一旦发生碰撞，气囊会瞬间弹出，形成一个保护层，缓冲冲击力，减少乘员受伤的可能性。
总的来说，红旗H5 PHEV在主动安全和被动安全上都做到了极致。主动安全方面，通过高科技设备实时监测路况，提前预警危险；被动安全方面，坚固的车身结构和多气囊布局，为乘员提供了全方位的保护。无论是日常通勤还是长途旅行，这车都能让你开得放心，坐得安心。
总结：红旗H5 PHEV凭借出色的产品力和竞争力，成为了豪华智能家轿市场中的新星。其在主动安全、被动安全、动力续航等方面的卓越表现，完全满足家用需求。17.38万的售价与产品力相匹配，展现出高性价比与实用价值。此外，首任车主可享受终身质保服务，置换补贴最高可达4万元（详情请咨询当地经销商），进一步降低购车成本。综合来看，红旗H5 PHEV紧跟智能化潮流，续航表现出色，消除续航焦虑，是购车的理想选择。而且目前处于新车上市期间，该车还有多项综合权益，因此我还是很推荐有购车想法的朋友去线下具体了解下。
来源：星夜几许寄余生
