摘要：2025年一季度，我国宏观经济延续温和复苏态势，供应链上下游恢复基础进一步巩固，物流运行开局稳中向好，需求结构持续优化，供给服务量质齐升，社会物流成本有所回落。但受外部环境复杂性等因素影响，下阶段仍需深化多业融合、强化物流转型升级，协同推进供应链运行稳定性提升

2025年一季度，我国宏观经济延续温和复苏态势，供应链上下游恢复基础进一步巩固，物流运行开局稳中向好，需求结构持续优化，供给服务量质齐升，社会物流成本有所回落。但受外部环境复杂性等因素影响，下阶段仍需深化多业融合、强化物流转型升级，协同推进供应链运行稳定性提升。

逆周期调节政策加力实施

物流有效供需稳步扩大

2025年一季度全国社会物流总额91.0万亿元，同比增长5.7%，且增速持续快于同期GDP水平，显示社会物流需求韧性持续增强、开局运行稳定向好。单位GDP物流需求系数（社会物流总额与GDP的比率）保持在2.9，系数水平保持基本稳定，表明物流对经济发展的基础性支撑作用依然稳固，为国民经济实现良好开局提供了有力保障。

从增长速度看，一季度社会物流总额增速比1—2月份加快0.4个百分点。从结构看，随着国民经济新发展理念扎实推进、新发展格局加快构建，物流需求结构整体改善，新引擎拉动作用逐步显现。一季度工业品物流总额占社会物流总额的比重超过八成，同比增长5.9%，仍是物流需求增长的主要动力；再生资源物流总额同比增长15.8%，单位与居民物品物流总额同比增长5.8%，再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额二者合计占比超过6%，呈稳步提升态势，显示绿色循环、数字化驱动的新型物流需求增长引擎正在稳步培育。

政策整体效能持续显现。以“两重”“两新”为代表的增量政策加力扩围，支持力度更大、范围更广。“两重”领域超长期特别国债支持项目建设提速，基础设施投资增速加快。一季度，基础设施投资同比增长5.8%。“两新”持续扩围实施，大规模设备更新、消费品以旧换新政策推动相关物流需求持续向好，一季度工业物流领域的通用设备、专用设备制造相关物流需求同比分别增长9.4%、4.1%；商贸物流领域的单位通讯器材类、家用电器等相关物流需求增长均在20%左右。

内需潜力物流需求持续释放。新业态、乡村促消费等举措推动消费潜力持续释放，消费领域物流需求稳步恢复。从新业态来看，即时零售、直播带货等新兴电商模式发展势头不减，有效激发了线上消费活力，推动线上消费物流保持较快增长。从城乡范围来看，农村消费物流需求活力有所增强。3月份，农村电商物流业务量指数升至125.7点，显著回升5.3点。多数区域农村业务量指数均高于全国平均水平。

绿色创新等新质领域引领物流需求转型。绿色转型、绿色发展扎实推进，随着以旧换新政策扩围扩容，各领域、各环节的废弃物循环利用需求同步增长。一季度以来家电金属再生资源、船舶拆解，以及再生钢铁的回收等资源循环利用相关物流需求保持较快增长，多领域增速超过10%。

物流供给量质升级

单位物流成本稳中有降

一季度，物流业总收入3.3万亿元，同比增长5.0%，比上年全年提高0.1个百分点。铁路运输业、水上运输业、航空运输业和邮政快递业等细分领域回升幅度较大。物流规模增长与质量优化在多领域、多维度协同推进，韧性支撑社会物流运行效率稳步提升。

今年以来在经济发展方式升级加速、物流基础设施不断完善、宏观政策加力实施等因素综合推动下，我国物流成本水平呈现稳中趋缓的发展态势。主要体现在以下几个方面：

产业结构优化驱动物流需求提质。一季度以来，经济结构优化升级为有效降低全社会物流成本注入新动能。以占八成以上的工业品物流为例，其中装备制造比重提升至33.7%，高技术制造占比15.7%，产业高端化、智能化转型显著提升产品附加值，推动单位产值物流需求更趋集约化、高质量化。在此基础上，配套“新三样”等智能产业的跨境国际物流同步快速发展，推动国际供应链运行更趋稳定。一季度，中欧班列累计开行超4200列，货量基本稳定；中亚班列累计开行3582列，同比增长25.5%。航空货邮运输量同比增长11.7%，其中国际航线增长仍超过20%。

供应链物流方式创新降本提效。随着今年以来规模以上工业企业存货、产成品存货增速回升，多数领域进入补库存阶段。在此背景下，相关的供应链服务需求呈现较快增长。一季度，重点物流企业供应链服务合同订单量同比增幅超20%，旨在通过集采集配、统仓统配等供应链创新方式，压缩装卸搬运环节，提高货物周转效率。一季度仓储费用中的装卸搬运占比同比回落0.1个百分点，3月份中国仓储指数中的平均库存周转次数指数为54.5%，较上月回升8.2个百分点，仓储物流效率稳中有升。

组织物流模式优化协同提升效率。一季度，重点调查数据显示物流企业一体化物流业务收入增速达25%，通过整合仓储、运输、配送、信息管理等环节的一体化组织服务模式，业务量增势明显。铁路数据显示，一季度铁水联运集装箱发送量同比增长19.4%。“一站式”的协同联运服务模式深化扩容。通过整合资源、打破环节壁垒和提升全链路效率，已成为物流降本增效的重要发展趋势。

基础设施持续改善深化物流运输结构调整。一季度，重点物流领域基础设施投资持续加码，水上运输业投资增长25.9%，全国铁路完成固定资产投资同比增长5.2%。三峡水运新通道、平陆运河等重大工程稳步推进，铁路与港口协同效能凸显。基础设施衔接水平改善推动大宗商品“公转铁”等项目有效实施，一季度国家铁路完成煤炭等运输2201万吨，64个“公转铁”项目全面落地，助力运输结构调整持续深化。

物流服务价格震荡趋稳

微观主体经营边际改善

一季度物流业服务价格总体仍处于低位，多数价格水平低于上年同期水平。进入3月份，多数领域随着春节假期的短期冲击消退叠加政策红利，复苏动力有所增强。海运市场方面，受外贸市场需求波动、贸易摩擦等因素影响，集装箱运输呈波动趋缓，3月份中国出口集装箱综合运价指数月平均值为1165.58点，环比回落13.2%。公路运输方面，3月份中国公路物流运价指数为104.7点，一季度以来指数持续位于较好区间，节后供需两端持续改善，运价水平基本稳定。快递速运方面，3月份快递服务单票平均价格环比回升2.6%，相较春节期间价格略有恢复，但行业服务价格整体依然承压，一季度平均水平仍处于下降通道。

物流企业在相关政策带动下，业务量、业务收入增势较为稳定，同时精益化、智能化管理水平不断提升，盈利能力有所改善。重点调查数据显示，一季度物流企业物流业务收入同比增长6.0%。企业积极通过产业链协同、跨境布局等手段挖掘增量需求。在业务推进的同时，多数领域企业通过智能化手段、管理升级等措施持续推动降本增效，降低企业自身管理成本，一季度每百元营业收入中的成本比1—2月份回落0.5元，收入利润率水平仍保持3%左右基本稳定。也要看到，当前外部环境更趋复杂严峻，全球贸易保护主义快速升温，叠加国内结构转型迫切，均对物流发展提出挑战。下阶段，要加力落实好各项物流相关政策，优化物流企业营商环境，扎实推动现代物流高质量发展。

综合来看，一季度我国物流运行开局良好，展现较强的供给韧性和持续的发展潜力，供应链上下游运行循环畅通，单位物流成本稳中有降。特别是3月以来，物流景气水平及企业经营指标均有所改善，生产和流通环节回归常态，多数行业发展向好。企业对未来预期保持相对乐观，3月份业务活动预期指数为55.2%，环比回升0.8个百分点，预计上半年社会物流总额仍有望保持平稳较快增长。（中物联供稿）

来源：中国水运报