摘要：提到本田CB1300，资深车迷会心一笑：“哦，‘十三姨’啊！”这辆从1992年一路进化至今的复古街车，用30年时间把自己活成了“街车界的不老传说”。今天，咱们就扒一扒它的进化史，看看这辆“大叔味”拉满的经典，到底靠啥魅力让全球骑士为之疯狂？

江湖人称“十三姨”，一骑就是三十年！

提到本田CB1300，资深车迷会心一笑：“哦，‘十三姨’啊！”这辆从1992年一路进化至今的复古街车，用30年时间把自己活成了“街车界的不老传说”。今天，咱们就扒一扒它的进化史，看看这辆“大叔味”拉满的经典，到底靠啥魅力让全球骑士为之疯狂？

初代登场：CB1000SF，大排量街车的开山怪！

1992年，本田搞了个大动作——把CBR1000F的引擎塞进经典双梁车架，造出了CB1000SF！998cc直列四缸发动机，260kg的“壮硕身材”，一出手就炸街。

两年后小改款，还整了个带灯罩的“复古特供版”，直接卖爆！

到了1998年，CB1300横空出世，排量飙到1284cc，最大功率74kW，扭矩119.6N·m，成了当时“复古街车排量王”。这波操作，直接让本田坐稳了“街车教父”的宝座。

三代进化：轻量化革命，操控直接起飞！

2003年，第三代CB1300（代号SC54）来了！本田技术团队一通操作，发动机、排气、悬架全升级，车重直接砍到226kg，成了“史上最轻CB1300”。

但真正让骑士们尖叫的，是2005年的CB1300SB——车头加个半整流罩，风阻？不存在的！高速巡航稳如老狗，还标配ABS，安全值拉满。

2009年CB1300ST更狠，边箱、大屏、加热手把全配齐，直接化身“移动客厅”，长途摩旅舒服到飞起。

技术狂魔：电控时代，它依然“老当益壮”！

你以为复古车就靠情怀？CB1300偏不！2014年改款，LED大灯、6速变速箱、ABS全安排上。

2018年更是“大保健”级升级——金色Öhlins减震+Brembo卡钳，刹车距离缩到38米，弯道里灵活得像条鱼。

2022年30周年纪念版，红白涂装一亮相，老车迷直接泪目：“这味儿对了！”

终极版登场：2025款，情怀党的“理财神器”！

2025年，本田甩出CB1300SF最终版，细节优化到指甲盖——黑色钢管车架+金色链条，复古味直接冲破天花板。虽然没大刀阔斧改技术，但“终极版”三个字就够收藏家们抢破头了。毕竟，这可能是“十三姨”的绝唱。

市场风云：降价3.8万，它还能打吗？

别看CB1300现在风光，当年也差点被“拍在沙滩上”。2024年，本田中国官宣降价3.82万，从19.1万直降到15.28万，创下“跳水纪录”。为啥？新能源车崛起、进口关税下调，老牌燃油车压力山大。但CB1300偏不服老——1284cc四缸机、76kW动力、电加热手把、定速巡航……配置拉到满，情怀还加分，照样吸引一票“大叔粉”。

经典永不褪色，但未来在哪？

电动车时代，CB1300的“机械魅力”反而成了稀缺品。骑它上街，四缸声浪一响，回头率爆表。但话说回来，当情怀遇上科技，你会选“老炮儿”还是“新势力”？评论区聊聊——你心中的“十三姨”，还能再战十年吗？

来源：老王闲不住一点号