近日，广东多地出现强降雨，局地雨势猛烈并伴有强对流天气，受此影响，深圳宝安国际机场6日、7日午间先后两次启动大面积航班延误应急处置预案黄色响应。摘要：雷雨天气坐飞机经常会遇到延误取消等问题，对此很多乘客会开启“延误三千问”模式，甚至还会有“轰炸”服务台的过激行为，比如为什么航班不能飞、为什么别人都飞了我们飞不了等等。对于这些问题我们一一来做个科普。
雷雨天气为何对航班运营影响巨大
雷雨天气坐飞机经常会遇到延误取消等问题，对此很多乘客会开启“延误三千问”模式，甚至还会有“轰炸”服务台的过激行为，比如为什么航班不能飞、为什么别人都飞了我们飞不了等等。对于这些问题我们一一来做个科普。
01雷雨“搅局”时，通常不适合起飞和着陆资深机长陈建国表示，在空中飞行的航班遭遇雷雨天气，会产生强烈颠簸、雷击、严重积冰、冰雹损伤、通讯和导航的干扰等，而雷雨天气对起飞和着陆阶段的飞机影响更大，“有多起空难都是在雷暴天气中起飞、着陆时发生的。”陈建国进一步解释道，雷雨天气下，处于这两个阶段的飞机除了会产生以上干扰风险外，还会造成超出起飞着陆风速限制、遭遇风切变、大雨引起跑道摩擦系数变差、能见度降低、导航设备损坏等危险情况。“因此，在雷暴和强对流天气情况下，通常不适合起飞和着陆。”陈建国说。
晴空≠可飞，航路天气差也成阻碍针对旅客常见的“为何晴空万里仍不能飞”的疑问，业内人士解释，出发地晴朗不代表整条航路都适航。有时为避开雷雨区，航班需要绕行数百公里。尤其是深圳机场所在的珠三角空域狭小、机场数量多、航班量大、飞行程序复杂，是全球空域最复杂的地区之一。在该空域一旦遭遇雷雨天气，天气影响会覆盖整个终端区和通行航路，航班空中指挥调配难度较大。举个例子，即使起飞点深圳机场晴空万里，但若航班会经过珠海、广州等受雷雨天气影响的航路，也不具备起飞的条件。
某某航的航班都飞了，为什么我们不能飞？机型不同。不同机型的安全标准不同，很可能在同样的天气条件下，有的机型可以飞，而有的机型飞不了。相同机型在各航空公司规定的具体安全标准存在差异，相同天气条件下，很可能符合了A航空公司的安全标准，但不符合B航空公司的标准。此外，视航班的上客情况，延误的时候，如果突然能够安排起飞，先上好客的航班，很有可能先起飞。
雷雨都已经停了，为什么还要等候“流量控制”？在遇到航延时，另一个经常会听到的是原因是——流量控制。根据专业解释，飞机流量控制，是指通过限制单位时间内进入某空中交通管制节点的航空器的数量，来维持空中安全的交通流。因航路空间有限，雷雨天气导致大量航班积压，而航路上无法容纳这些飞机，且机场跑道每小时可起降的飞机数量也是有限制的，这时空管部门就会进行流量控制。当经历雷雨天气时，空管通过无数的电话协调和无数次计算，才能保证后续航班的安全通过，所以流量控制是为了给各位旅客提供更可靠的安全保障。
航班因天气原因延误或取消 航空公司需要补偿吗
我们经常可以看到，雷雨导致航班延误及取消时，很多旅客提出要求航空公司给予补偿，甚至提出因为延误导致错过了重要的活动。实际上，这种情况下是没有补偿的。
据《航班正常管理规定》第十七条，承运人应当制定并公布运输总条件，明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容，并在购票环节中明确告知旅客。国内承运人的运输总条件中应当包括是否对航班延误进行补偿；若给予补偿，应当明确补偿条件、标准和方式等相关内容。
第二十九条指出，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
按照《航班正常管理规定》的要求，航空公司在客规中也对航班延误是否补偿进行了明确的规定：对于非航司原因造成的航班出港延误或者取消，航司将协助旅客安排餐食或住宿等，费用由旅客自理。非航司原因的航班延误，并没有赔偿的条款。
当然，这种情况下航空公司也需要提供一些必要的服务。如发生机上延误后，航司将每30分钟向旅客通告延误原因等航班动态信息。机上延误期间，在不影响航空安全的前提下，会保证盥洗设备的正常使用。机上延误超过2小时（含）的，将为机上旅客提供饮用水和食品。机上延误超过3小时（含）且无明确起飞时间情况下，在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，将安排旅客下机等待。
不论是国内还是国际上，对于天气等不可抗力导致的航班延误及取消，都是不提供任何补偿的。君不见，在美国机场因为恶劣天气大面积延误时，很多旅客安静的睡在机场里等待。
在实际运营中，国内很多大型航司出于服务旅客的目的，会主动为旅客免费提供餐食并安排住宿。
雷雨季 旅客出行提示
如何才能尽可能的降低恶劣天气对航班出行的影响？
选择主基地航司的航班降低延误风险。比如东航总部基地在上海，南航在广州，国航在北京，海航在海口。在上海，如果前序飞机迟迟无法落地，东航可以更大可能地调配备用飞机，如调换旗下上航的飞机飞。但在客场机场往往不具备这种条件，想调配也因为距离太远望尘莫及。所以选择航司在该基地的航班，能一定程度上降低航班延误风险。
据“飞常准”大数据统计，在雷雨季出行，早上7点到上午10点出发的“早班机”准点概率相对较高。从概率来看，上午的航班受天气影响相对会小一些。另一方面，上午的航班大部分是出港航班，延误的情况也会少一些。而后续的航班，更容易受到前段航班的影响。如前序航班发生延误，便会波及后序航班，造成航班大面积延误。因此，选择早班飞机，可以尽量避免航班延误。
一般来说，中转国际航班必须有4小时以上的衔接时间，中转国内航班必须有2小时以上的衔接时间。考虑到天气、交通状况等客观因素，因此，需要转机的旅客一定要预留充足的转机时间。
购买航班延误险喜报的获得，更加坚定了我们前行的信念。它让我们看到，只要我们怀揣梦想，勇往直前，就能在激烈的竞争中脱颖而出，实现既定的目标。
及时关注航空公司、机场的官方渠道关于航班动态的发布信息，获取航班的最新动态，规划好出行。也可以关注飞常准等航班出行服务APP，关注航班的最新动态变化
关注前序航班和历史航班哪些信息可以帮助预先判断延误可能呢？其一是前序航班状态，其二则是历史航班准点率。
飞常准等航班出行服务APP可以支持查看天气雷达图，可以一路了然看到机场及航路的天气情况。此外，还可以随时跟踪相同航线其他航班的状态，如果航线大面积延误，前续航班又迟迟不能起飞，建议改签。另外，APP中可以看到航班的历史延误概率，可以作为参考信息。
及时调整到达机场的出行方式雷雨天气往往会给地面交通带来一定影响，可能出现交通拥堵情况，因此，提前出门才是明智选择。如果您查询发现前往机场的路段较拥堵，应及时换乘地铁，减少路途等待时间。
如果航班延误、取消或临时更换登机口，消息都会通过机场航班大屏反映出来。在雷雨天气期间，登机口、登机时间等信息的临时调整会比较频繁。因此，旅客即使已经拿到登机牌，也要多留意机场的航班显示屏、机场广播或向工作人员咨询，确认最新航班动态和登机口信息。
如果遇到航班取消或者长时间延误，航空公司会提供免费退改，旅客可以优先尝试与所属航空公司进行联系，或通过原购票渠道、航空公司APP、微信小程序及服务热线进行办理。
总之，为了尽量减少天气对行程的影响，旅客需合理规划好行程，提前看好天气预报，尽量购买时间更提前一些的机票，给自己留下充足的缓冲时间。如果有非常重要的行程，在预判可能会受到天气影响时，可以及时的调整选择其他航班方案，或者选择受天气影响较小的高铁出行。
来源：航空知识
