摘要：在休斯敦举行的海洋技术会议（OTC 2025）期间，三星重工研发的MLF-O型FLNG同时获得挪威船级社（DNV）、劳氏船级社（LR）、美国船级社（ABS）的原则性批准（AiP），这是三星重工继专为沿海使用而设计的FLNG浮筒独立模型（MLF-N，多用途LNG

韩国船企三星重工研发的MLF-O型浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）已同时获得三大国际船级社的基本认证。

在休斯敦举行的海洋技术会议（OTC 2025）期间，三星重工研发的MLF-O型FLNG同时获得挪威船级社（DNV）、劳氏船级社（LR）、美国船级社（ABS）的原则性批准（AiP），这是三星重工继专为沿海使用而设计的FLNG浮筒独立模型（MLF-N，多用途LNG浮筒-近岸）之后的第二款标准化FLNG船型，有助于进一步丰富其FLNG产品型号。

三星重工表示，MLF-O型FLNG船型采用双排货舱布局设计，可有效缓解液化天然气运输期间在储罐内的“荡气现象”；基于标准化货舱和船体设计，其货舱容量从18万立方米扩容至最大22万立方米。作为一种创新解决方案，该型装置通过最大限度地降低运营成本和显著缩短交付周期来满足客户要求。

据了解，三星重工MLF-N型FLNG船型于2023年面世。通过标准化船型的货运设施和船体高度，该型FLNG可以根据需求将货舱容量从18万立方米扩展到24.5万立方米；通过将船体主要设备的最佳规格标准化，可显著缩短工程设计周期，从而实现更快地建造和部署；同时具备结构稳定性，可支撑约5万吨的顶部设施，包括天然气液化模块。

三星重工表示，相较于陆上液化装置，标准化的FLNG船型具有更快交付、成本效益更高的优势，该公司计划使用MLF-N型、MLF-O型两个标准化FLNG船型竞标海外气田开发项目。

来源：小桃子最新车讯