摘要：美国圣佩德罗湾港区（包括洛杉矶港和长滩港）官员称：“在过去的12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港口运送货物。”

近日，美国第二大集装箱港西雅图港表示，该港当天到港的集装箱船数量为零，这是疫情暴发以来从未出现过的异常现象。

中国出发的货船量为0

据美国有线电视新闻网5月10日报道，美国圣佩德罗湾港区（包括洛杉矶港和长滩港）官员称：“在过去的12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港口运送货物。”

而在6天前，原计划有41艘货船从中国出发，驶往这个仅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港区。

报道称，美国最繁忙的港口货运量正在急剧下降。长滩港的货运量较正常水平下降了35%-40%。洛杉矶港本周货运量下降了31%。纽约和泽西港货运量也出现下降趋势。西雅图港当天到港的集装箱船数量为零。

CNN称，运抵长滩港的货物中，超过63%来自中国，占比在美国所有港口中最高。马士基向CNN表示，美国和中国之间的货运量较正常水平下降了30%至40%。

当记者提及美国多个港口货运量大幅下降时，特朗普表示：“这是好事，意味着美国损失的钱少了”。他还认为不做生意的话情况会更好。所以，放缓是好事，不是坏事。

美国太平洋商船协会主席迈克•雅各布在接受媒体采访时则表示，对外贸易支持了美国制造业供应链和产业链的发展，创造了大量的业务需求和工作岗位。

每实现100万美元的进口，就会为美国经济总量贡献200万美元，并支撑12个美国国内就业岗位。

美国进口商正在面临艰难的选择：继续以两倍多的价格购买来自中国的产品，或者完全停止销售这些产品。对于美国消费者来说，这意味着某些产品将很难找到或可能太贵而买不起。

加州州长纽森在接受播客专访时抨击美国政府的关税政策，称美经济正为此“亮红灯”。

他表示，粗略统计数据，加州北部港口奥克兰港进口量减少20%。南加州由洛杉矶港和长滩港组成的港区进口量减少35%，加州整体上预定入港货轮数量已锐减60%。

我国对美出口同比降21%

据美国零售联合会的数据，预计2025年下半年美国进口量将同比下降至少20%。

来自中国的下降将更加明显：摩根大通预计来自中国的进口将下降75%至80%越来越多的超大型集装箱船开始处于抛锚闲置状态。

据物流和货运代理经纪公司Flexport的数据，4月份从中国去往美国的航线减少了60%“集装箱班轮公司取消了大量航班。

Flexport首席执行官Ryan Peterson说：“有很多船只停在中国海岸附近，等待并期待（中美双方）达成协议。”

据我国海关总署公布的数据显示，按美元计，中国4月对美国出口330.24亿美元，去年同期为418.196亿美元，同比降21%。

又一港口宣布：延长美线出口重箱免堆期30天！

为贯彻落实国家关于稳外贸工作部署，助力外贸企业应对困难挑战，广州港南沙集装箱三期码头发布“关于促进外贸稳定相关优惠及服务措施的通知”，推出惠企及服务措施。详情如下：

此前，东莞港务集团也曾发布“关于东莞港助力企业稳外贸的优惠措施公告”。推出惠企服务措施，延长外贸重箱免堆期30天等。

来源：厦门汉连集团