摘要：对于摩旅来说，大家首当其冲想到的就是本田ADV350，说实话这款车确实不错，就是42380元的价格让人望而生畏，那么我们何不改变思路，想一想光阳 赛艇 X350，众所周知，光阳在踏板车中的口碑和品牌影响力，仅次于进口的本田和雅马哈，基本上与合资本田、三阳、豪爵

对于摩旅来说，大家首当其冲想到的就是本田ADV350，说实话这款车确实不错，就是42380元的价格让人望而生畏，那么我们何不改变思路，想一想光阳 赛艇 X350，众所周知，光阳在踏板车中的口碑和品牌影响力，仅次于进口的本田和雅马哈，基本上与合资本田、三阳、豪爵相当。虽然光阳 赛艇 X350的33980元的售价不算便宜，但是相较于本田ADV350，还是便宜近万元呢，而且光阳X350确实是一款非常适合用来摩旅的大踏板。

对于摩旅来说，X350的续航很可靠。14L油箱配合3.8L/100km综合油耗，可实现400km以上的续航里程，减少了加油的频次，更好地适应长途摩旅。

在动力上，它搭载321cc单缸水冷四气门发动机，最大功率21.5kW/7500rpm，峰值扭矩30.5N.m/5250rpm。X350的低转速扭矩爆发早，起步和中段加速表现亮眼，无论是城市拥堵路段还是郊区跑山非铺装路段，动力响应都很直接。

在配置上，光阳赛艇 X350相当出色，7寸TFT仪表支持手机投屏导航，本田ADV350车主看了应该都得流口水吧，更别说前后双通道ABS+TCS牵引力控制了，还有胎压监测、行车记录仪、电动风挡和电加热手把在后面撑着，各种配置直接能炫本田一脸，再去看本田ADV350，就相对来说有点太过保守不够看的了。另外，可容纳全盔的坐桶以及前置双储物格+防护网设计，提供了较为充裕的储物空间，方便携带摩旅所需物品。

另外，X350的减震系统采用倒置前减震和五段可调后减震的悬挂组合，调校偏向支撑性，能很好地过滤路面震动，过一些小坑洼或者减速带时，颠簸感不是很明显，遇到大坑洼或者连续起伏路面，也能提供较好的缓冲。

不过X350的145mm离地间隙在ADV车型里确实不算突出。对比看看同级选手：无极SR4Max能蹚过167mm的障碍，升仕368G高配版直接飙到180mm，就连刚上市的本田ADV350都有155mm。遇到大坑大坎时，这个通过性可能会让热衷野路子的骑士捏把汗。

来源：开心姐一点号