摘要：尽管地缘政治动荡的乌云越聚越浓，但浙江义乌依然是一片艳阳天。5月7日，义乌国际商贸城，来自中东的商人阿里正将一集装箱太阳能灯具发往迪拜。这个被称为“世界小商品之都”的江南小城，日均出口超3000标箱，在不断竖起的贸易壁垒下，依然保持旺盛活力。

作者：管宏业 谢媛媛

义乌的韧性密码与车市风暴中的生存哲学。

尽管地缘政治动荡的乌云越聚越浓，但浙江义乌依然是一片艳阳天。5月7日，义乌国际商贸城，来自中东的商人阿里正将一集装箱太阳能灯具发往迪拜。这个被称为“世界小商品之都”的江南小城，日均出口超3000标箱，在不断竖起的贸易壁垒下，依然保持旺盛活力。

这种“蚂蚁雄兵”式的商业韧性，恰是中国汽车产业转型中的缩影。2024年的国内豪华车市场，传统巨头如BBA销量同比下滑超10%，保时捷在华交付量暴跌42%，经销商闭店潮席卷全国，超2000家4S店倒闭。

然而，林肯中国总裁贾鸣镝博士却从义乌商人的生存智慧中提炼出破局之道：“风雨越大鱼越贵”，他告诉笔者，危机中的机遇就像深海鱼群，只有最敏捷的猎手才能捕获溢价。

▲林肯中国总裁 贾鸣镝博士

5月6日上午，嘉兴店开业；5月6日下午，杭州店开业；5月7日，义乌店开业……短短两天时间里，林肯在华接连开了三家经销店。

而这些不过是林肯中国“星火燎原”拓网战略的一部分，按照计划，苏州、湖州、鄂尔多斯林肯店，将在未来的两个月内陆续开业。

作为市场嗅觉最灵敏的一群人，投资人为何纷纷青睐林肯？经销商暴雷不断的当下，林肯何以“星火燎原”？贾鸣镝博士道出了其中的奥妙。

星星之火，开始燎原

2024年，豪华车市场价格战白热化，宝马i3终端售价腰斩至18.5万元，奔驰C级单车亏损达7万元，经销商陷入“卖一辆亏一辆”的恶性循环，全国超50%的4S店亏损，资金链断裂事件频发。广东永奥集团旗下80家门店一夜关闭，客户定金与员工薪资蒸发数亿元，成为行业坍塌的典型注脚。

传统4S店动辄上亿的建店成本、高库存压力与人员冗余，在存量市场中已成“负资产”，这也印证了以往“大而全”模式的不可持续。

风雨越大鱼越贵。越是困难，就越能体现一个品牌、一家车企的洞察与决断。

今年2月，林肯发布“星火燎原”计划，宣布以“轻量化”模式增开新门店。两个月后，第一家全新的林肯用户中心在青岛落地，5月6日至7日，义乌、杭州、嘉兴更是三店齐发。

传统的4S门店动辄要建上千平方、投资数千万元，这让处在利润缩水、销量下滑环境中的经销商背负了巨大压力，由此导致的资金链断裂事件屡见不鲜。

贾鸣镝对此祭出了三大利器：第一，通过“星火燎原计划”轻量化建店投资；第二，加快对经销商销售返利的节奏；第三，林肯中国出台激励政策，稳住经销商核心骨干团队。

其中，具有降本增效优势的轻量化建店，给林肯乃至给整个行业发展带来了新希望。

从“星火燎原”计划发布开始，林肯的新门店都将以更灵活的设施（最低800平米的面积需求）、更轻量的投资（最低150万投入即可加盟）、更精简的人员（最少10人即可完成店面运营）的模式，拓展销售网络。

按照计划，之后林肯还会在苏州、阜阳、鄂尔多斯等多个城市开设新店，预计年内将建成30家用户中心。

汽车经销依然是一门好生意

让人意外的是，从嘉兴、杭州到义乌，林肯经销店的投资人都是一个人，林肯经销商委员会会长张玉辉。他兴奋地说，下个月，苏州、湖州店也将陆续开业。

“尽管豪华车市场竞争激烈，但林肯与品牌经销商依然秉持着对品牌形象、客户承诺和员工发展负责的态度，全力推进‘星火燎原’计划的实施。”张玉辉透露，就成本而言，林肯采用轻量化模式运营的门店要低于国内的新势力，这对于整个行业来说是巨大的利好。

▲林肯经销商委员会会长 张玉辉

为什么投资人如此青睐林肯的“星火燎原”模式，林肯中国副总裁朱恒利道出了其中的缘由——传统4S店动辄上亿的建店成本、臃肿的人员配置，在存量竞争时代已成致命枷锁。而林肯祭出三把"手术刀"：建店面积压缩80%至800平米，投资门槛降至150万元，运营团队精简至10人体系。

在青岛首家轻量化体验中心，数字化展厅与模块化功能区重构空间效率，客户从进店到完成服务不超过15分钟。这种“螺蛳壳里做道场”的智慧，让新投资人感慨：“过去开4S店像建宫殿，现在更像是打造移动城堡。”

朱恒利说，这意味着汽车经销店生意从以往高门槛的投资人专属，转变为了低门槛的Family busines。以美国为例，家庭、家族从事汽车经销业务的，占据相当比例。

不仅如此，为了在空白网点快速铺店，林肯还将对投资150万的经销商返还一半成本，同时提高财务支付速度，将支付频率从每个月两次增加到每个月三次。

“从4月1日开始，林肯大幅提升对全网的返利速度。从原来的返利到账时间不统一，到现在确保所有返利都能快速发放，20天内到账。帮助经销商缓解资金压力，就能快速进入良性运转”。

林肯发起的这场“轻量化”变革不仅证明：汽车经销依然是一门好生意，更给传统豪华品牌未来的渠道端建设指明了方向。在更低投资成本、更高利润保障下，更多投资者将入局，为传统豪车品牌扩张线下销售网络提供更多机会。

按照林肯推出的“前6个月零库存”政策与动态返利机制，将返利到账周期压缩至20天，缓解经销商资金压力。2024年已完成改造的28家门店利润率提升5%-8%，吸引餐饮、科技等跨界投资者占比达60%。

店更轻了，服务却更奢了

尽管经销店更轻了，但服务却更奢了。

在义乌，同行媒体惊呼：卫生间内竟然有丝巾纸，这比五星级酒店更贴心。

这实际上就是“林肯之道PRO”针对服务给出不一样的解答。在义乌店，超声波眼镜清洁机与负离子衣物护理柜，取代了华而不实的水晶吊灯，48小时取送车服务比传统4S店快3倍。

“我们砍掉的是冗余面积，升级的是服务密度。”新推出的“林肯之道PRO”服务系统，整合数字工牌、智慧客流管理与智能展厅三大工具。AI算法优化服务动线后，售后响应速度提升30%，客户停留时长反增35%。云端数据支持下的个性化推荐，使试驾转化率提高18%，单店运营成本下降20%。

通过数字化展厅、模块化功能分区及智能管家系统，用户到店15分钟内即可完成全流程尊享服务，重新定义了新时代豪华汽车服务标准。

为了落实这些贴心的服务，林肯在人员保障方面增添新政策，包括直接对网络一线人员发放奖金等奖励。

义乌商人用“蚂蚁模式”穿透全球贸易壁垒，林肯则以“轻量化+数字化”双轮驱动，在豪华车市场撕开一道裂口。这场变革的本质，是对“豪华”定义的重新诠释——从空间堆砌到体验密度，从规模崇拜到精准触达。

当行业集体陷入“规模陷阱”时，林肯的实践揭示：真正的竞争力不在于抵御风暴的能力，而在于驾驭风暴的智慧。正如贾鸣镝所言：“豪华的本质不在负重前行，而在举重若轻。”

这场始于今年2月的“星火燎原”计划，不仅将“烧”出渠道模式改革新天地，更将成为传统豪华品牌转型的一本教案，在智能电动化浪潮中书写新篇章。

来源：人汽一点号