实测英菲尼迪 QX60 2.0T AWD旗舰款！

摘要：在原本3.5L V6自然进气引擎的配置之外，以三代同堂与家庭本质为诉求的QX60，迎来了2.0L VC-TURBO这具可变压缩比涡轮引擎的动力配置，让这部大型豪华旗舰七座LSUV，不仅拥有更加出色的油耗表现与低税赋之外，更能提供消费者不同的动力选择，再加上此车

英菲尼迪 QX60 2.0T AWD旗舰款

在原本3.5L V6自然进气引擎的配置之外，以三代同堂与家庭本质为诉求的QX60，迎来了2.0L VC-TURBO这具可变压缩比涡轮引擎的动力配置，让这部大型豪华旗舰七座LSUV，不仅拥有更加出色的油耗表现与低税赋之外，更能提供消费者不同的动力选择，再加上此车依旧霸气又雍容稳重的外型、奢华内装与顶天的丰富配备，以及既宽敞又舒适的车室空间和座椅变化机能等设计，确实重新打造出QX60 2.0T一番美好的新气象。

家族化的双弓式水箱护罩，其内网融入了日本传统「折纸」工艺元素，造型相当精致优美。

于2022年9月导入的日系奢华7座旗舰SUV QX60，在拥有豪华LSUV一切特质以及如大型MPV般既宽敞且具灵活机能性的乘载空间表现下，而有着相当不错的销售成绩。不过这几年来，随着环保与低排量动力的风潮趋势，让QX60身上这具原本拥有助威之力的一代铭机VQ35DD V6引擎，反倒成为了消费者感到却步的一大因素。有鉴于此，原厂趁着2025新款车型的推出，为QX60进行了动力大变革，也就是取消了原有的3.5升V6引擎而改搭获奖无数的2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮引擎，如此一来不仅让QX60有着更出色的油耗表现，

车舱精致豪华、配备丰富顶天

在外观造型上，QX60 2.0T并未有所变动，依旧拥有十分宏伟霸气的样貌与身形，车头有着家族特色浓厚的大型双弓式水箱护罩，其内网更融入了日本传统「摺纸」工艺的元素，觉质感营造可谓一流，如此再并搭配独特造型的LED数位琴键头尾灯组以及涌浪式的车身钣件设计，带来攫取目光的科技气派造型。另外，QX60 2.0T的车舱铺陈尽管未变，但依旧奢华令人惊艳，融入了英菲尼迪惯有的日式精致豪华风格。

整个车舱皆以皮革大面积包覆，尤其试驾车款选配有Autograph极致六座套件，因此包括控台与第1、2座椅乃以Semi-Aniline菱格纹皮革包覆，如此再搭配质感出色的白腊木纹饰板与镀铬金属饰条，而构筑出精致奢华且拥有尊荣魅力的车舱氛围。

结合新代设计语汇的LED数位琴键头灯，不仅造型锐利有神，更具备主动照明与转向的科技。

在配备部分则全数转移3.5升车款的规格标准，以所试驾的旗舰款来说，包括12.3寸全数位仪表、12.3寸多媒体触控荧幕、支援Apple Carplay & Android Auto、双前座电动调整座椅(加热/通风/按摩功能)、第二排电热座椅、电动调整多功能方向盘(加热功能)、中文3D卫星导航、三区独立恒温空调、全景式电动玻璃天窗、HUD全彩抬头显示器、手机无线充电装置、车内电子后视镜、环舱气氛灯、脚踢感应式电动尾门、AVM环景影像显示辅助、BOSE高级音响(16具扬声器)以及全套Level 2规格的ProPILOT智慧驾驶辅助系统等皆为标配，丰富琳琅满目的程度已让人无可挑剔

LED数位琴键尾灯采水平延伸设计，并融入独特的3D深度与22颗LED光源，为车尾增添绚丽科技美感。

20寸10幅式轻量化双色铝圈，搭配225/50R20的普利司通Alenza Sport四季轮胎，舒适与稳定性表现不错。

这次QX60最大的变革就是动力由以往的3.5升V6自然进气引擎(295hp/37.3kgm)，换上了已在其他车型普遍使用的2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮引擎，并搭配9速手自排变速箱，最大马力及扭力输出为268hp与39.6kgm，虽然马力下降不少，但39.6kgm更大的扭力峰值却更加实用，尤其更为出色的8.9L平均油耗表现。

改搭2.0升VC-Turbo可变压缩比涡轮引擎，拥有268hp与39.6kgm最大动力输出及8.9L平均油耗。

整个座舱在棕色菱格纹皮质的包覆之下，搭配丰富的电子科技配备，而营造出浓郁的奢华科技氛围。

实际上路后，可以感受到整体的加速表现与V6引擎并无明显的差异，即便六缸变成四缸，但动力输出无论是起步加速或中后段再加速依然相当轻快饱满，尤其9速手自排变速箱对于动力衔接的顺畅性表现颇为出色，更赋予良好的动力延展性，因此让驾驶拥有细腻而渐进的加速过程，而能在市区开起来一派轻松惬意、高速行驶时的再加速超车亦能从容不迫，甚至挂上Sport模式更能感受到强劲浑厚的能量涌现，且更值得赞赏的是，即便在Sport运动模式下，整个加速力道的释放亦不会过于激进突兀，而影响到整体的行车质感与舒适性表现，完全符合此车款以家庭舒适用车为诉求的调性。

拥有16具扬声器的BOSE Performance音响，是原厂根据车室声学分析，为QX60所量身打造的顶级行动音乐厅。

在底盘悬架的设定上，QX60 2.0T也同样以舒适性表现为主，对于路面碎震的处理能力很有一套，能将来自路面的震动有效抑制而转换成舒适的反馈，加上相当到位的NVH隔音工程所带来的车室静谧性，让乘员都能沉浸在轻松舒适且惬意的车舱环境中。

只不过因高重心的庞大身形影响以及偏舒适设定的悬架调校，让此车在高速过弯时会产生明显侧倾，但庆幸的是偏软Q的悬架在弯道中仍保有一定的支撑性，因此不会有软脚不稳定的现象发生，再加上AWD四轮驱动所带来的循迹性与稳定性表现，让此车在山路中也能展现出令人信赖的操控感。

电动启闭全景式玻璃天窗绝对是SUV车加分的产品卖点配备。

坐起来服贴舒适的双前座椅，除具备加热与通风功能外，也拥有三模式纾压按摩功能。

试驾车选配有Autograph极致6座套件，因此第2排采双独立Captain Seats尊荣座椅配置。

满载下的后行李厢容积为411升，第3排倾倒后则扩增至1178升，而2、3排全数倾倒后则进一步提升至2135升。

此次改搭2.0L VC-Turbo涡轮引擎之后，算是回归现行市场的主流趋势，不仅节能又更省税金，加上有感的降价让消费者更好入手，以及原本强势的产品战力，势必有助于触及与吸引更多潜在的消费者，而成功扮演该车系未来的销售主力。但如果依旧热爱VQ35DD V6这一代铭机的话，就请把握机会，因为库存量已剩不多。