摘要：在电动两轮车江湖里，高性能电摩赛道可以说是品牌竞技的“修罗场”。多少品牌怀揣壮志入场，却在残酷的市场厮杀中折戟沉沙，黯然退场。不过前有 “先烈”倒下，后有“勇者”冲锋，瑞士“造车狂人”Alex Erik Stalder 历经四年研发，于2024年成立了全新摩托

是 “真香预警”，还是 “智商税陷阱”。

在电动两轮车江湖里，高性能电摩赛道可以说是品牌竞技的“修罗场”。多少品牌怀揣壮志入场，却在残酷的市场厮杀中折戟沉沙，黯然退场。不过前有 “先烈”倒下，后有“勇者”冲锋，瑞士“造车狂人”Alex Erik Stalder 历经四年研发，于2024年成立了全新摩托车品牌Hush-Cycles AG，并于近期推出了旗下首款车型Superior GT，扬言要开启电动两轮车的新纪元。这到底是“真大佬”降维打击，还是“嘴强王者”画大饼？

百公里加速2.5秒，1200Nm的扭矩

新的Superior GT“杀手锏”是使用了来自芬兰多纳特实验室（Donutlab）打造的无轮毂电机，这款电机也被应用在了Verge的车型上。在无轮毂电机加持下，车辆拥有200马力的最大马力 、1200Nm的扭矩，并能让Superior GT在2.5秒内从0飙到100km/h的极速。

25分钟快充，200km续航

虽然Hush还没公布电池容量，但猜测它的电池也和Verge车型差不多，最大容量大概在20-22kWh。新车还配备了CCS快速充电技术，充电25分钟就能支撑车辆跑200km。

50L容量，7寸触摸显示屏

有关这款车的详细配置目前还未有相关信息，但Hush着重展示了由翻盖式“油箱”带来的50L的储物空间，据说这个空间容量足够存放两顶头盔或其他装备，“油箱”可通过钥匙或触摸屏自动开启。Superior GT还配备了7英寸触摸显示屏，可切换驾驶模式、连接手机等智能功能。

除了以上卖点，Hush还着重强调他们的Superior GT可不是Verge车型的翻版，表示它在性能、设计、细节上都有自己的独特魅力。

新车资料还没完全公开，也没正式上市接受 “实战” 检验，到底是 “六边形战士” 还是 “花架子”，还得打个问号。但它不管最终表现如何，不可否认的是，行业需要这样敢打破常规的 “鲶鱼”，才能激起更多创新浪花。后续新车将限量发售，全球限量300台。

来源：EQB电动车实验室