摘要：家人们，对于85后正处于事业上升期的职场人来说，买车可是件大事！平时上班得开着有面子，周末带家人出游又得够宽敞。最近新出的深蓝S09，说是专门为年轻家庭设计的大六座车型。它在空间、智能配置还有动力安全这些方面，都下了不少功夫。今天咱就拿它和热门的蔚来ES8好好
家人们，对于85后正处于事业上升期的职场人来说，买车可是件大事！平时上班得开着有面子，周末带家人出游又得够宽敞。最近新出的深蓝S09，说是专门为年轻家庭设计的大六座车型。它在空间、智能配置还有动力安全这些方面，都下了不少功夫。今天咱就拿它和热门的蔚来ES8好好唠唠，看看哪款更适合咱打工人和家庭用。
深蓝S09的前脸采用封闭式格栅设计，搭配贯穿式LED灯带，横向视觉效果得到显著拉宽。两侧分体式大灯组造型独特，上部细长的日行灯与下部矩阵式远近光灯错落有致。相比之下，比亚迪唐的六边形进气格栅更具传统燃油车风格，深蓝S09则展现出电动车特有的简洁感。值得一提的是，深蓝S09灯组面积占前脸比例达18%，在夜间行驶时辨识度更高。
从侧面看，深蓝S09的车身尺寸为5205×1996×1800mm，与比亚迪唐（4870×1950×1725mm）相比，长度多出335mm，宽度增加46mm；对比蔚来ES8（5022×1962×1756mm），宽度和高度分别多出34mm和44mm。这些尺寸优势，为车内空间奠定了基础。配合21英寸五辐式轮毂，车身呈现出低趴运动姿态，贯穿车身的腰线与隐藏式门把手设计，让整车线条更显流畅。
车尾部分，深蓝S09采用贯穿式尾灯组，灯带中央镶嵌品牌LOGO，下方保险杠处的扩散器造型装饰增添了运动气息。对比理想L7平直的尾部线条，深蓝S09上翘的鸭尾设计更具动感，后风挡25度的倾斜角度，既保证了后排头部空间，又形成了流畅的溜背造型。尾门70度的开启角度配合电动感应功能，日常使用十分便捷。
在6座SUV这个细分领域，深蓝S09和蔚来ES8都在空间舒适性上花了心思，但两者的设计思路完全不一样。深蓝S09更像是个“实用派”，靠灵活的空间布局解决家庭出行的各种需求：
先说二排的零重力座椅，它提供两种滑轨选择。标配的短滑轨平时能拼成1.8米的单人床或者双人床，周末带孩子出去露营，选装长滑轨（加5000块）能拓展到2.5米的露营床，而且只要一键开启露营模式，座椅会自动调整好，后备箱还能联动展开充气床垫，特别方便。实测下来，六座都坐满人的时候，后备箱能竖着放6个20寸的行李箱（叠起来不超过70cm高），隐藏盖板下面还能塞下婴儿车的折叠支架，比蔚来ES8多装2个行李箱，家里有娃的话，这种装载能力太实用了。
中间的移动中岛区有个10L的冰箱，能冷藏也能冷冻，最低到-6℃，平时放6听饮料或者4盒冷冻母乳完全没问题，对比ES8常规的扶手箱储物格，实用性直接翻了3倍。第三排座椅支持125°的靠背调节，纯平地板设计让175cm的人坐进去，腿部空间还有870mm，比ES8的810mm更宽敞，长途坐车不会觉得蜷着难受。
再看蔚来ES8，走的是“豪华路线”，二排座椅用Nappa真皮包裹，按摩功能能按8个穴位，坐着确实舒服，但缺少横向滑动调节，要是带小孩出门，想侧身照顾后排就不太方便。后备箱在六座状态下只能放4个20寸行李箱，而且地台比深蓝S09高12cm，搬重物得费点劲。不过它的女王副驾有电动腿托和脚托，能完全放平到160°，躺着休息很舒服，代价是副驾手套箱空间被牺牲了，储物便利性打了折扣。
给大家选车提个建议：如果家里有多个孩子，平时喜欢露营，深蓝S09的4.3平米纯平地板能铺开儿童爬行垫和折叠餐桌，车内直接变成亲子活动空间，很适合家庭用；要是经常有商务需求，蔚来ES8的二排行政座椅支持14向调节和电动小桌板，移动办公很方便，不过得额外花1.2万元选装“舒享套装”。
智能配置：实用派vs科技派的不同解法
深蓝S09有华为的技术加持，智能座舱相当能打。鸿蒙系统实现了三屏联动——15.6寸的中控屏、12.3寸的副驾屏和21.4寸的后排屏，能同时干不同的事，比如主驾看导航、副驾追剧、后排看动画片，互不干扰。实测应用打开速度平均0.8秒，比蔚来ES8的Banyan系统快了30%。43英寸的超高清AR-HUD，清晰度比行业平均水平高33%，能根据光线自动调节亮度，导航信息直接投在前挡风玻璃上，开车时不用低头看手机，安全又方便。
智驾方面，华为ADS3.3激光高阶智驾系统配了1个192线的激光雷达，从4km/h的蠕行到150km/h的高速都能工作，最高120km/h时能触发AEB自动刹车，侧向和后向也有防碰撞功能，复杂路况下表现很稳。
蔚来ES8的智能系统是自家研发的，Banyan榕系统算力很强，能实现全场景智能辅助驾驶，但UI界面的菜单层级比较深，比如开座椅按摩得点3级菜单，家里有老人的话，可能得花点时间适应。它的NOP+在高速上表现不错，自动超车成功率95%，但在城区遇到无保护左转时，还得依赖高精地图，现在全国只有200多个城市覆盖，而深蓝S09的华为ADS3.3支持无图城区领航，能覆盖500多个城市，适用范围更广。语音助手NOMI虽然能连续对话，但理解能力一般，比如喊它“打开空调并导航到最近的充电桩”，识别准确率81%，不如深蓝S09的92%高。
平时用车也有小技巧：深蓝S09车主可以下载华为智慧生活APP，远程就能控制车内设备，冬天提前打开座椅加热和方向盘预热，一上车就暖乎乎的；蔚来ES8车主在高速上可以开启NOP+能量回收优化，能提升15%的动能回收效率，续航能多跑40km左右。
深蓝S09在动力性能上表现强劲，最高车速可达205km/h，四驱版本百公里加速仅需5.9秒。车辆搭载宁德时代40度磷酸铁锂电池，WLTC工况下续航分别为180公里和170公里，15分钟即可补充部分电量。在底盘和悬挂配置上，前双叉臂、后H臂多连杆结构，搭配空气悬架、CDC可变阻尼减振器以及华为激光主动魔毯系统，配合R-EPS转向系统和21英寸米其林超静音轮胎，无论是驾驶操控感还是乘坐舒适性都表现出色，刹车平稳、起步不抬头、过弯侧倾小。
蔚来ES8搭载前后双电机四驱系统，最大功率可达480kW，峰值扭矩850N·m，百公里加速时间在4.1 - 4.9秒之间，加速性能更胜一筹。在续航方面，根据电池版本不同，CLTC续航里程最高可达905公里，更适合长距离出行。底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，配合智能底盘域控制器ICC，能根据路况实时调整悬挂阻尼，但缺少主动魔毯系统，在应对颠簸路面时舒适性略逊。
在安全配置上，深蓝S09和蔚来ES8都做了充分考量。深蓝S09配备长达2700mm的侧气帘，完整覆盖第三排，车身设计参照C-NCAP 2024版侧碰标准、美标FMVSS 301尾部碰撞标准以及美国顶压法规标准等全球严苛测试。华为全向防碰撞CAS 3.0系统能在后车高速追尾时自动加速降低冲击力，倒车遇到障碍物时自动刹车。
蔚来ES8采用高强度钢铝混合架构，高强度钢使用比例达33.8%，热成型钢使用比例为24.6%，能有效吸收碰撞能量。33个高性能感知硬件可全方位监测车辆周围环境，配备主副驾安全气囊、前后排侧气囊以及贯穿式侧气帘。虽然同样具备自动紧急制动、盲点监测等主动安全功能，但在应对后车高速追尾自动加速这类特殊场景时，缺少类似深蓝S09的防护功能。
总的来说，深蓝S09和蔚来ES8各有亮点，具体怎么选，还得看大家更看重哪些功能。另外，2025年下半年，深蓝S09将计划升级HUAWEI ADS，升级后它的智能驾驶功能预计会有新变化，感兴趣的朋友可以持续关注后续动态。
来源：暮然回首已是中年一点号