摘要：J&T极兔速递是一家全球综合物流服务运营商，快递业务在全球规模最大及增长最快的东南亚和中国市场处于领先地位。公司创立于2015年，快递网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及共13个国家。

J&T极兔速递是一家全球综合物流服务运营商，快递业务在全球规模最大及增长最快的东南亚和中国市场处于领先地位。公司创立于2015年，快递网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及共13个国家。

秉承“客户为本、效率为根”的宗旨，J&T极兔速递致力于通过智能化的基础设施，数字化的物流网络，为客户提供全场景化的物流解决方案，以高效连接世界，让物流惠及全球。

海外创业期：2015 年 8 月，李杰在印度尼西亚创立极兔速递。2016-2019 年，极兔相继在越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨等东南亚国家建立子公司运营业务。

全球拓展期：2020 年 3 月进入中国市场；2021 年收购百世集团国内快递业务；2022 年，在沙特设中东北非区域总部，同年 5 月在巴西起网运营；2023 年 6 月申请在港股主板上市，10 月 27 日在香港联合交易所主板上市。

快递业务：在国内和海外多个国家提供快递服务，涵盖同城快递、国内异地快递和国际快递等，满足不同客户的寄递需求。

跨境物流服务：包括货运代理、小件包裹及仓储解决方案，助力全球贸易，为跨境电商等提供支持。

东南亚市场：2022 年成为东南亚包裹量计排名第一的快递运营商，市场份额为 22.5%。

中国市场：按 2022 年包裹量计，市场份额达到 10.9%，在中国的县区地理覆盖率超过 98%。

企业 LOGO：“J&T” 象征着 Jet（喷气式飞机）和 Timely（及时）、Technology（科技），中文品牌由象征南北两极的 “极”和象征速度、敏捷的国民动物 “兔” 组成，诠释了极兔客户为本、效率为根的使命。

核心价值观：本分、分享、责任。

公益活动：开展快递助农活动，帮助农民销售农产品；发起 “聚爱成行、书送希望” 公益行动，为留守儿童送图书与冬装物资；在上海举办捐赠活动，向偏远地区学校师生捐赠衣物等物资。

环境保护：投入资金成立 “REDBOX” 快递循环箱专项小组，推进循环快递箱应用；推动可循环中转袋、全降解防水袋使用，设置网点废弃物回收装置。

·2015 年：8 月，李杰在印度尼西亚创立了极兔速递。8 月 20 日，J&T Express 印尼开业典礼在首都雅加达举行，标志着 J&T Express 品牌正式诞生。

·2016 年：8 月，极兔速递成为印尼快递协会的主要成员，并与印尼几大主要电子商务平台展开全面合作。

·2017 年：10 月，“Express Your Online business” 极兔速递战略发布会在雅加达举行，标志着极兔速递电商快递时代的正式来临。11 月，极兔印尼收件量突破三十万票 / 天，成为当地排名第二的快递公司；极兔越南、马来西亚子公司成立。

·2018 年：4 月，极兔进入菲律宾和泰国市场。7 月和 8 月，极兔越南和马来西亚子公司相继成立运营。

·2019 年：1 月，极兔速递在菲律宾首批网点全部建设完成，覆盖菲律宾全境。10 月，极兔速递柬埔寨子公司正式营业。

·2020 年：3 月，极兔速递进入中国市场，成立中国子公司。9 月，极兔速递网络实现全国省市覆盖。10 月，极兔速递中国市场的日单量突破 1000 万。

·2021 年：3 月，极兔速递举行首架全货机首飞仪式，开启航空高端件新时代。8 月 30 日，极兔速递完成额度为 2.5 亿美元的融资，主要用于开拓中东和拉美等海外市场。10 月 29 日，极兔速递以 68 亿元的价格收购百世集团国内快递业务。

·2022 年：1 月 7 日，极兔速递启动阿联酋和沙特阿拉伯两国的快递网络运营。2 月，宣布将中东北非区域总部设在沙特利雅得，并计划建设中东北非区域最大的智能物流产业园。5 月，极兔速递在巴西正式起网运营。6 月，极兔速递埃及子公司正式起网运营。8 月 5 日，极兔速递与海航货运有限公司签署战略合作框架协议，在全球范围内开展航空物流领域的合作。11 月 28 日，宣布利昂内尔・梅西成为其首位全球品牌大使。

·2023 年：5 月，极兔速递以 11.83 亿元收购丰网 100% 股权。6 月 16 日，申请在港股主板上市。10 月 2 日，通过港交所上市聆讯。10 月 27 日，极兔速递环球有限公司于香港联合交易所主板上市。

·2024 年：1 月，极兔速递在组织架构、人事任命方面进行调整，中国区迎来首位 CEO，由刘伟担任，负责国内市场快递业务。

·自主研发系统：自主研发了 JTS、JMS、JFS、CRx 等系统平台。如 JMS 系统集成了快递业数字化的关键技术基础设施，可建立并升级地址数字化系统、配置运输和网络资源、跟踪和监控包裹全生命周期。

·智能物流技术应用：积极布局智能化仓储与运输体系，运用智能分拣系统、车联网技术等。还通过深度学习和数据分析技术，实时分析包裹流转情况，智能预测物流高峰，优化配送路线。

·区域代理模式：采用区域代理（混合网络合作伙伴）模式，与区域代理紧密合作，提高了市场渗透率，能更灵活地调整运营策略以适应不同地区的变化，可快速拓展业务网络，与各利益相关方建立长期伙伴关系。

·“直营 + 加盟” 运营模式：在中国市场采取 “直营 + 加盟” 的运营模式，既借助加盟商力量快速扩大网络覆盖范围，又通过直营化管理保证服务质量和运营效率。

·全球化布局：快递网络覆盖印度尼西亚、越南、马来西亚、中国、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西、埃及等 13 个国家。在全球各市场业务维持稳健增长，不断拓展中东、北非、南美等新兴市场。

·高覆盖率：业务网络在中国县区地理覆盖率超过 99%，拥有 104 个区域代理及约 8700 个网络合作伙伴，运营 265 个转运中心，超过 8400 辆干线运输车辆及约 3900 条干线路线，以及超过 18600 个揽件及派件网点。

·成本控制优势：通过优化物流网络、整合资源等方式，有效控制运营成本，在价格上具有一定竞争力，如曾一度将义乌的快递单价压低，吸引了大量客户。

·配送效率优势：在东南亚市场包裹的平均投递时间按年缩短 13.8%，通过增加自动化分拣线、优化运输路线等措施，提高了包裹的处理和配送效率。

·与电商平台合作：与拼多多等电商平台建立了紧密的合作关系，获得了大量的电商订单，为业务增长提供了稳定的客源。还与三只羊集团等达成合作，进一步拓展业务渠道。

·与直播平台合作：和各种直播平台建立合作，直播带货的兴起为其带来了更多的快递业务量，能够及时处理和配送直播销售的商品包裹。

极兔过去五年的营收和利润情况如下：

·2020 年：营收 15.35 亿美元，净利润 - 5.65 亿美元。

·2021 年：营收 48.52 亿美元，净利润 - 60.47 亿美元。

·2022 年：营收 72.67 亿美元，净利润 16.56 亿美元。

·2023 年：营收 88.49 亿美元，净利润 - 11.01 亿美元。

·2024 年上半年：营收 48.62 亿美元，净利润 2758.90 万美元。

·2025 年 2 月 19 日：极兔市值现 586.27 亿港币。

极兔的商业模式画布分析：

·电商平台：拼多多、淘宝、京东等各类电商平台是极兔的重要客户群体，为其提供了大量的快递业务订单。

·商家：包括各类品牌商、零售商以及电商个体经营者等，他们有大量的商品需要通过快递进行配送。

·个人用户：有寄递包裹需求的普通消费者，如个人之间的物品邮寄、退换货等。

·高效配送：通过优化物流网络和配送流程，提供快速的包裹送达服务，满足客户对时效性的需求。

·广泛覆盖：快递网络覆盖范围广，无论是在国内还是海外多个国家和地区，都能实现包裹的收寄和送达，为客户提供便利。

·高性价比：在保证一定服务质量的前提下，提供具有竞争力的价格，为客户降低物流成本。

·线上平台：通过自有官网、手机 APP 以及与电商平台的系统对接等线上渠道，实现客户下单、订单跟踪、物流信息查询等功能。

·线下网点：在全国及全球多地设有大量的揽件及派件网点、转运中心，以及与众多快递员、合作伙伴等线下渠道，实现包裹的取件、运输和派送。

·服务质量保障：建立客服团队，及时处理客户咨询和投诉，解决包裹运输过程中出现的问题，提高客户满意度。

·客户互动：通过短信、APP 推送等方式与客户保持沟通，及时告知客户包裹状态，增加客户粘性。

·快递服务收入：主要包括揽收、运输、派送等环节的费用，根据包裹的重量、体积、距离等因素收费。

·增值服务收入：如保价服务、代收货款、包装服务等增值业务带来的收入。

·物流网络：包括众多的转运中心、运输车辆、配送站点等硬件设施，是实现快递服务的基础。

·技术平台：自主研发的 JTS、JMS 等系统平台，能够实现包裹的智能调度、跟踪和管理，提高运营效率。

·人力资源：拥有一支专业的快递员、司机、管理人员等团队，为快递服务的顺利进行提供人力支持。

·电商平台合作：与拼多多等电商平台建立深度合作关系，获取大量订单资源，实现互利共赢。

·物流合作伙伴：与航空公司、货车租赁公司、仓储服务提供商等合作，保障物流运输和仓储环节的顺利进行。

·技术合作：与科技公司合作，共同研发物流新技术，提升物流服务的智能化水平。

·运输成本：包括车辆购置与租赁、燃油费、过路费、航空运输费用等。

·人力成本：快递员、分拣员、司机、管理人员等的工资、福利等支出。

·场地成本：转运中心、网点的租金、建设和维护费用。

·技术研发成本：用于物流技术研发、系统平台建设和维护的费用。

来源：知识交易所一点号