摘要：4月份销量榜单中，轿车排名前10的日系车中仅看到轩逸的身影。但可怕的是，这已经成为“见怪不怪”的场景。再寻觅其他日系A级车时，却发现当年红极一时的本田思域，4月份销量仅有3000辆，被轩逸足足抛开足足2万辆。

4月份销量榜单中，轿车排名前10的日系车中仅看到轩逸的身影。但可怕的是，这已经成为“见怪不怪”的场景。再寻觅其他日系A级车时，却发现当年红极一时的本田思域，4月份销量仅有3000辆，被轩逸足足抛开足足2万辆。

而一些此前思域都看不上的对手，现在在销量上都纷纷超越了思域，就拿同样标榜运动的车型来说，无论是UNI-V还是领克03，其销量都排在了思域之前，这确实很难说得过去。

并且让人注意的是，思域是刚刚完成了中期改款，在价格几乎不变且有优惠的情况下，配置也得到了一定的升级。不过，改款思域上市颇为低调，或许这也导致了不少消费者甚至根本不知道11代思域完成了中期改款。

其次，改款后的思域可以说是“自砍”一刀，将两厢版车型全面取消，甚至将驾驶爱好者引以为傲的手动挡车型也同步取消。动力方面，依然是1.5T的燃油CVT版本以及2.0L的混动版本。

曾几何时，十代思域上市的时候是思域车型风光无两的时间段，1.5T的发动机在当年可谓是吊打不少同级别对手，当年无论是福克斯还是速腾等运动派车型，零百加速都在9秒左右，而思域则是做到了7秒破百的水平，让不少年轻人趋之若鹜。

但十一代思域上市的节点时，已经来到了新能源时代，4、5秒级加速的同级别同价位车型比比皆是。而不少消费者表示，十一代思域无论是外观还是运动性能也有所打折扣，这就导致了这款经典的车型不再受到国内消费者的喜爱。

虽然在第十一代的时候，东本官方引进了思域TYPE R，让国内思域的“信仰值”再上一层楼，但昂贵的售价同样劝退了不少消费者，以至于开售接近2年，这款限量版车型还剩不少没卖光，即便在直播间长时间直播“吆喝”，也没有换来可观的订单。结果结局便是，东风本田不得不将其批发给二级经销商，已宣布这款车已经售完。但在不少网络渠道上，依然可以看到这款车的新车出售。

当然不少年轻人喜欢思域这款车型，就是因为在实用价值之外，能给到不少情绪上的价值。但现在很明显思域这款车型的情绪价值已经不及当年，即便新款车型用上了类似思域TYPE R的前脸造型，从销量来看也是无补于事。（隔壁家的伊兰特N LINE几乎与伊兰特如出一辙，销量同样感人）。

作为东风本田最为重要的轿车车型，思域的销量举足轻重，如果销量持续下挫，东风本田执行副总经理潘建新在上海车展上面对媒体强调的守住燃油车基盘则无从谈起。

那么你对思域销量的下挫有什么看法呢，如果思域降价的话你又会否对这款车型重新感兴趣呢？欢迎评论区留言讨论

来源：车厘子