摘要：说实话，拿着40万预算选车真的头疼。原本看中问界M8，硬生生等了一个月发布会，结果最后却转身提了腾势N9！今天就跟大家唠唠我选车的心路历程，说不定能给纠结的你一点参考。

说实话，拿着40万预算选车真的头疼。原本看中问界M8，硬生生等了一个月发布会，结果最后却转身提了腾势N9！今天就跟大家唠唠我选车的心路历程，说不定能给纠结的你一点参考。

最开始看到腾势N9的38.98万起售价，心里咯噔一下，比预期贵了两万块。不过转头一看配置表，好家伙！2.0T发动机配上三电机，百公里加速直接干到3秒俱乐部（官方数据3.9秒）。对比问界M8入门版35.98万用的1.5T+双电机，这差价突然就觉得合理了。特别是销售说这车能选装后轮转向，我试驾时特意在窄路转了两圈，5米长的大家伙转弯居然不费劲，这点真心加分。

买大SUV最怕啥？动力不够用啊！之前开过朋友的某款新能源SUV，坐满5个人上坡时油门踩到底都软绵绵的。腾势N9的925匹马力真不是吹的，试驾时特意载了四个彪形大汉（销售小哥都看傻了），深踩油门推背感依然凶猛。反观问界M8的533匹马力，虽然日常绝对够用，但总感觉少了点霸气。

但必须要承认，问界的华为ADS智驾系统确实香。激光雷达+鸿蒙车机，等红绿灯时自动跟车、打灯变道这些操作行云流水。不过冷静想想，在重庆这个山路居多的城市，很多高阶功能可能还不如自己驾驶快一点。反倒是腾势的三电终身质保更戳我痛点，毕竟电池衰减这事，谁也不想开五年就得花大钱换电池吧？

虽然两台车都是大型SUV，但腾势N9的3110mm轴距比问界多出整10厘米（M8轴距3050mm）。实际体验第二排能轻松跷二郎腿，第三排也不像某些7座车那样憋屈。不过要吐槽下腾势的座椅设计，第三排头枕高度不能调节，个子高的朋友可能会顶头。倒是75L的大油箱让我惊喜，跑长途加油次数能少不少。

说实在的，问界的华为光环确实吸引人，每次停在商场充电都有路人围观。但冷静下来想，车终究是自己天天开的。腾势N9更强的动力、更大的空间，加上比亚迪背书的三电技术，对于我这种经常带全家自驾游的用户更实用。当然，如果你特别看重智能驾驶，或者生活在北上广深这些智驾覆盖好的城市，问界M8的激光雷达确实值得考虑。

最后提车时，销售说了句大实话："现在新能源车就像智能手机，没有绝对的好坏，关键看你要性能怪兽还是科技先锋。"这话算是说到我心坎里了。不知道各位老铁要是手握40万，会怎么选呢？欢迎评论区唠唠

来源：热心豆浆Nk0