摘要：瓦罕走廊是中国与阿富汗唯一接壤的地区。它位于帕米尔高原和兴都库什山之间，被中国、阿富汗、巴基斯坦、塔吉克斯坦四个国家紧紧包围。阿富汗想从陆地直通中国，就只能选择瓦罕走廊。

未经中国同意，阿富汗直接把公路修到了中国家门口，甚至不惜用1万亿矿产交换，只为让中国点个头打通瓦罕走廊。阿富汗到底在急什么？我们应该答应吗？

瓦罕走廊是中国与阿富汗唯一接壤的地区。它位于帕米尔高原和兴都库什山之间，被中国、阿富汗、巴基斯坦、塔吉克斯坦四个国家紧紧包围。阿富汗想从陆地直通中国，就只能选择瓦罕走廊。

早在2009年，阿富汗就有计划修建连接中阿的瓦罕公路，最终在2023年底，花了约3800万人民币，硬是在海拔4000米的帕米尔高原，修完了这条直达中国边境的公路。

阿富汗为何这么急着打通瓦罕走廊，说白了还是为了挣钱。阿富汗在2021年底，才结束了长达20年的混乱战争，正处于百废待兴的时期。

目前阿富汗的人均生产总值只有410美元，经济差带来的连锁反应是当地三分之一的人，连温饱都无法解决。当地经济学家沙基尔·雅库比称，目前阿富汗的失业率已达到历史最高水平。

想要恢复经济，最好的办法就是对外贸易，用丰富的矿产资源换取经济复苏。然而阿富汗属于内陆国家，过去对外贸易长期依赖巴基斯坦的卡拉奇港。

可是今年以来，阿富汗和巴基斯坦因为边境问题冲突不断，阿富汗的外贸受到严重制约，这让阿富汗意识到，还是得有一条完全由自己掌控的贸易线路。根据阿富汗方面的预测，打通瓦罕走廊可为阿富汗带来每年60亿美元的收入，是现在全国GDP的近一半。

而对中国来说也有一定好处，阿富汗的矿产资源相当丰富。根据布鲁金斯学会估算，其矿产储备价值能达到1-3万亿美元，并且铜、锂、稀土储量惊人，尤其是锂储量是全球第一。

锂是电池的原材料，也被称为新能源时代的战略资源。新能源电车、手机、光储系统等都离不开锂。恰巧这几年中国也在大力发展新能源产业，这对中国还是有一定吸引力的。

如今阿富汗把路修到了家门口，开不开通只是中国点个头的事，我们应该答应吗？首先阿富汗的局势并不算稳定，目前掌管阿富汗的塔利班属于临时政府，当地残余势力并未彻底消失，难免存在变数。

而且与瓦罕走廊相连的还有巴基斯坦和塔吉克斯坦，想开通就必须加强巡防力量。可瓦罕走廊地形复杂、人烟稀少，设防难度相当高。一旦有疏漏，将会对边境安全造成威胁。

况且我国也不缺这一条公路，中国的水运和航运都相当发达，真的想和阿富汗做生意，完全可以通过其他方式。而且对于中国来说，从来不缺资源进口国。根据光明网统计，我国的进口来源地覆盖了全球200多个国家和地区，没有阿富汗也照样过得很好。

不过2025年4月22日，阿富汗新闻媒体却称中国在瓦汉公路问题上松口了。但查阅我国的新闻媒体，却没有相关报道。大家觉得觉得能通吗？

参考资料：

1. 塔利班执政满三年 阿富汗今日如何？——中国日报

2. 阿富汗面临严峻经济挑战 民众艰难应对债务负担与失业危机——新华社新闻

3. 阿富汗国家概况——中国外交部

4. Local Officials: China Pledges to Start Trade Via Wakhan With Completion——TOLO news

来源：挖个脑洞