摘要：最近国家发改委政策研究室副主任、委新闻发言人李超在新闻发布会上 明确表态：内卷式竞争扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争秩序，必须加以整治。

最近国家发改委政策研究室副主任、委新闻发言人李超在新闻发布会上 明确表态：内卷式竞争扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争秩序，必须加以整治。

国家市场监管总局局长罗文也发文强调“综合整治内卷式竞争，维护公平竞争市场秩序”。

这话一出，咱们轮胎行业的老板们，是不是都深有感触？这些年，咱们轮胎行业，尤其是全钢胎企业，真是过得太不容易了。

为啥 整治内卷式竞争上升到国家高度了呢？主要是因为低价内卷已经突破了市场竞争的边界和底线，扭曲了市场机制，扰乱了公平竞争秩序，再这么搞下去，整个行业都得遭殃。

咱们轮胎行业，更是深陷其中，苦不堪言。

比如卡客车轮胎行业， 上市企业财报显示， 头部全钢胎企业利润暴跌60%。中策沈总在中橡协年会上表示， 2024年，国内所有的全钢胎企业均面临亏损，并且亏损幅度已经达到企业的承受上限。

半钢胎领域同样惨烈。 这两年，半钢胎的价格也是一路走低。以205/55r16这款轮胎为例， 部分品牌的批发价格已经降到了99元，降幅超过10%， 直接击穿行业成本线。

更让人揪心的是，低价内卷还引发了一系列连锁反应。价格战并未带来销量增长，反引发渠道恐慌性抛售。

国家或将从哪些方面整治低价内卷竞争？

根据 国家市场监管总局局长罗文和 国家发改委李超副主任的发言，以及咱们轮胎行业的实际情况，我大胆预测一下，国家可能会从以下几个方面入手：

坚持创新引领，加快产业转型升级

国家发改委明确要求：强化企业科技创新，增加高端产能 ，增加高端产能优质供给，不断开拓多元化市场，增强发展韧性。

只有掌握了核心技术，提高了产品质量和附加值，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

限制地方保护，严控产能扩张

这些年，轮胎行业产能过剩的问题一直很突出。一些地方政府为了追求GDP增长，盲目引进轮胎项目，导致产能过剩问题愈发严重。

国家可能会出台相关政策，限制轮胎过度产能，加强地方约束力，破除地方保护和市场分割。

淘汰落后轮胎产能

对于那些技术落后、效率低下、污染严重的轮胎企业，国家肯定会加大淘汰力度。

通过兼并重组、转型升级等方式，推动这些企业退出市场，优化行业结构。

强化市场监管，重拳整治劣质、低价的市场乱象

国家相关部门表示，要加大打假治劣力度，严厉打击恶意比价、虚假宣传、低价倾销等市场乱象。

同时，针对电商领域加强监管。

一，推动修订价格法、反不正当竞争法、电子商务法，制定网络交易平台规则监督管理办法、直播电商监督管理办法，完善相关监管措施和法律规则，保障经营主体合法权益。制定重点领域价格行为合规专项指南，加强制度供给，明确法律界限。

二、 切实加大质量监督检查力度。有针对性地开展网售产品抽查，增加网售产品抽样批次，及时发现问题产品，为消费者提供坚实质量保障。

三、 坚决打击侵权假冒、制假售假等违法行为。强化互联网领域知识产权执法，依法查处网络销售、直播带货中侵权假冒违法行为。

结语

国家整治低价内卷式竞争的决心已经非常明确了。咱们轮胎企业，也应该积极响应国家的号召，加强自律，共同维护一个公平、有序的市场环境。

只有这样，咱们轮胎行业才能走出低价内卷的泥潭， 才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。

来源：谢锐探店