摘要:《费加罗报》在经济版页刊出报道,披露中国比亚迪进军低价电动车市场,冲击欧洲车企。报道指出:中国比亚迪推出一款售价约为2 万欧元的电动车型海豚冲浪(Dolphin Surf),这款低价入门车型的推出,再次敲响了欧洲汽车工业的警钟:目前电动车的高价仍令众多消费者望
法国国际广播电台5 月22日报道:《费加罗报》在经济版页刊出报道,披露中国比亚迪进军低价电动车市场,冲击欧洲车企。报道指出:中国比亚迪推出一款售价约为2 万欧元的电动车型海豚冲浪(Dolphin Surf),这款低价入门车型的推出,再次敲响了欧洲汽车工业的警钟:目前电动车的高价仍令众多消费者望而却步。
为了与中国品牌竞争,欧洲品牌不得不进一步推进更小、更便宜的电动车计划,并探索更高效的制造方案,有的甚至重新考虑内燃机车型,以实现低成本普及。重新大规模生产轻型小车似已成为欧洲车企的当务之急,这类轻型小车曾是欧洲汽车市场的主力产品。
另外,随着欧盟对中国进口电动车加征关税,并将环保补贴限制为只对在欧洲本地生产、或符合环保标准的车型发放,使得一些中国品牌失去了补贴资格。为了弥补该“损失”,比亚迪正在筹备年底前在匈牙利建厂,实现“欧洲本地制造”,从而绕过政策壁垒。
《费加罗报》经济版的另一篇报道聚焦雷诺在中国设立研发中心以提升其竞争力。报道指出:为了加速开发下一代价格低廉的电动车,雷诺在上海设立了“ACDC ”研发中心,集合150人的团队,利用中国本地工程资源和供应链优势,以极快的速度和更低的成本推进整车开发和工业化流程,以适应全球电动车市场的新格局。
来源:企业思想家