摘要：GVT(Gear, Variable, Transmission)齿轮变速传动技术平台是八方团队历经数年精心研发的成果。目前八方GVT平台主要有自动变速后驱电机系列和自动变速花鼓系列产品，如今我们有机会体验最新的H730自动内三速后驱电机系统。

GVT(Gear, Variable, Transmission)齿轮变速传动技术平台是八方团队历经数年精心研发的成果。目前八方GVT平台主要有自动变速后驱电机系列和自动变速花鼓系列产品，如今我们有机会体验最新的H730自动内三速后驱电机系统。

系统参数：

电机：H730自动内三速电机系统

电池：36V 10Ah

额定功率：36V，250W

最大扭矩：40N.m

电机重量：3.6kg

OLD：148mm

仪表：八方DP C080

作为电助力系统的领导品牌，八方针对城市、公路、山地、Gravel、胖胎等不同骑行场景有着全面的产品系列，满足客户个性化、定制化需求。除了我们印象深刻的大功率电机优异表现外，八方在齿轮变速传动技术同样有着深厚的技术功底和完善的产品布局。

我们到手的是一辆搭载H730自动内三速后驱电机系统的样车，整体设计非常简单干净，通体米白极简风涂装，诠释新一代城市车该有的样子。

这套系统由H730自动内三速电机+皮带传动+内嵌式电池+智能仪表+八方自研控制器和传感器共同构成。重点来看H730电机的细节部分，外观上来看，H730电机在集成了后驱电机和复杂的内变速机械机构的体积依然能够保持足够小巧，极高的集成度带来了极简的外观也为皮带传动的应用提供了更为友好的方案。

电机上GVT·3S的标识代表着这个电机是八方自研GVT齿轮变速传动技术平台的产品，内三速设计，相比于G500A、H720擅长大功率、大扭矩输出的不同，H730将目标精准聚焦在城市骑行场景，三级传动比分别0.76、1.00、1.31，柔和的动力输出加上细腻精准的智能调校，旨在为都市人群提供更为友好且舒适丝滑的用户体验。

皮带系统则是业界领导品牌Gates盖茨皮带传动系统，皮带传动系统相较于链条传动，噪音小、抗腐蚀、更耐用、重量轻、几乎免维护，可实现比标准链条更高的效能与负载。

当内变速和电助力完美结合，变速和动力输出都被用全新的方式所取代，传统常规的前拨、后拨变速器、指拨、线管等都无需再安装，得到更加简洁的传动部分，带来干净清爽的视觉观感。

在仪表方面，八方同样搭配了简约风格设计的DP C080彩色仪表，一体化的设计让车把更加整洁。紧凑型仪表DP C080按键分层排布设计巧妙，电源开关机键、加减档位键和菜单键集成设计在仪表左侧，方便点按操控，人体工学设计按键让骑行更省心。通过蓝牙支持Bafang Go app连接，对骑行数据了如指掌。

卡箍处采用加宽加厚槽口设计，直接从卡箍的插槽中布线，结合整车全内走线设计，仪表线缆布局更加规整，作为强迫症的小编对于如此简洁的操控把组甚是喜欢，它符合当下智能化极简的潮流风向。

▲不同动力模式以不同颜色区分

1.9英寸TFT仪表显示清晰细腻，晴天依然清晰可见。每个档位用不同颜色区分。

数据显示丰富多样，通过点按菜单键，组合显示不同的内容，如表显时速、电量、档位、骑行里程、骑行时间、累积里程、平均时速、最大时速、实时踏频等多项参数。

轻薄设计的DP C080户外防护坚固性依然可靠，并且在右侧依然保留了一个type-c充电口，必要时候可以做为一个大号的移动充电宝，出门给手机冲个电还是很方便的。

可拆卸式的下管隐藏式电池，与整车完美于一体，钥匙轻轻一拧，电池弹出，取下充电更便捷。

骑乘体验

当“手动档”变成“自动档”，日常骑行变得倍加轻松。我们邀请女同事把它作为近期日常上下班通勤的好伙伴，就像城市里的“温柔骑士”，简约的设计一点不扎眼，却总能在街头巷尾收获目光。不管是载着咖啡穿行 CBD 的楼宇间，还是周末载着野餐篮驶向郊外，它都能稳稳接住你的需求。同事们对它的评价最多的关键词是：静音、丝滑、轻松、自在。

城市骑行中遇到最多的莫过于红绿灯，频繁减速、停下、再起步、再加速，如果是普通自行车我们会相应提前减速、降档、起步、再加档如此重复，不仅腿上要有劲儿，手上功夫也一刻不得闲。如今骑上搭载H730自动内变速电机系统的电助力，这些繁琐操作都化为乌有。

八方H730电机250W电机的助力效果轻松自然无感，双手只管握紧车把，双脚只需轻轻踩踏，尽情享受人车合一的骑乘舒适感。想象一下，清晨赶早八，刚出小区就遇上陡坡，原本是手忙脚乱调档位，现在八方H730自动内变速后驱电机系统瞬间自动切换好了合适齿比，爬坡跟踩平地一样轻松，是不是多了一份优雅从容？

内变速+皮带传动从根本上解决了传统外变速链条传动的噪音来源，最大40N.m的动力输出使得内部多级齿轮传动不必“大力出奇迹”，静音免维护带来长久的耐用性。顺畅、安静、几乎免维护，皮带传动真的太适合悠闲的city ride啦！

在具体骑乘细节方面，低速挡、中速档和高速续航档位齿比分配合理到位，0～12km/h以起步档助力，12-15km/h会以中间档位过渡，来到15km/h以上的速度时，自动切换只高速档，变速箱的换档点十分契合骑行需求，变速不再是问题，踏频始终保持在舒适轻松的范围，在电机辅助动力的加持下能做到很平滑且顺畅的轻松踩踏，这大概是最不伤膝盖的一种城市通勤解决方案，变速体验可以说是无缝衔接，纵享丝滑。

在法定25km/h最高助力速度的限制下，自动内3档足够应对日常城市路面的变化，H730可以根据骑行速度匹配到合适的档位，并且由于电助力的存在，舒适起步后连续蹬踏速度很快就会来到档位变换临界点，高速续航档是平路最常用到的档位。当面临起伏路或者爬坡路段，尤其是低速状态下需要大扭矩输出时，H730可以承受更大力的冲击，无需担心断链、变速失效等传统外变速的意外发生。

环境心理学理论中著名的 “公园 20 分钟” 效应揭示了一个有趣的现象：长期置身于钢筋水泥构筑的都市丛林，面对日复一日紧张忙碌的工作节奏，人们难免会陷入焦虑与疲惫的泥沼，内心渴望着一场短暂的逃离，去驱散身上那股浓郁的 “班味儿”。 诚然，诗和远方并非生活的常态，但骑上这辆电助力的你走出家门就能感受春风从脸颊略过，可以随时随地追逐风和自由，好好感受一路上的花香、风声和阳光，心情也变得放松，更加轻松的出行让日常探索大自然、在郊野漫步成为高频日常，让每一次出发都充满期待，让每段旅程都成为身心的舒展。

八方 H730 自动内三速后驱电机系统用实实在在的技术，把骑行从体力活变成了享受 —— 不用研究复杂的参数，不用在半路频繁调整档位，踩下踏板的瞬间，只有风和自由。当我们以轻松的节奏掠过城市街巷，原来理想的城市骑行，就是这么简单：技术默默 “隐身”，生活的美好扑面而来。这大概就是八方想带给每个骑行爱好者的小确幸吧！

出处 : Biketo.com|美骑网

作者 : KzMe

来源：美骑