极氪7X：以极致安全与操控，守护全家出行的“诗与远方”

摘要：家人们，咱平日里开车出门，心里头最惦记啥？那指定是安全呐！就好比出门远行得把行李备齐，开车要是安全没保障，就像走在没护栏的悬崖边，心里直打鼓，开车都不得劲。今天咱就好好唠唠极氪7X，这车在安全和操控上那可是做到了极致，妥妥是咱全家出行的“守护神”。

家人们，咱平日里开车出门，心里头最惦记啥？那指定是安全呐！就好比出门远行得把行李备齐，开车要是安全没保障，就像走在没护栏的悬崖边，心里直打鼓，开车都不得劲。今天咱就好好唠唠极氪7X，这车在安全和操控上那可是做到了极致，妥妥是咱全家出行的“守护神”。

极氪这个品牌，把安全看得比啥都重，安全就是它最大的豪华，也是一直坚守的品牌基因。这基因，一方面传承自沃尔沃百年积累的安全经验，就像师傅带徒弟，把看家本领都传了下来；另一方面得益于大厂的品质把控和不断创新，就像好厨师不断研发新菜品，越做越好吃。从极氪001的一体式压铸、十宫格铝制门槛防撞梁、NTP无热蔓延不起火技术，到极氪7X的四大安全黑科技——穹甲车身、全球首款儿童安全气囊智能座椅、一键破窗、全场景电磁辐射安全，再到极氪009的双A柱、强承重车顶与独特电池防撞结构，还有二排独立侧气囊，极氪在安全领域那是不断深耕，就像老农种地，年年都有新收获。

2025年一季度以来，新能源赛道竞争那叫一个激烈，各个品牌都像赛跑选手，拼价格、比智能化、比新产品迭代速度，就为了能在牌桌上留个位置。极氪作为新时代豪华科技品牌，性能和安全的标签就像金招牌，深入人心。就说极氪7X，它可是全球首款登顶沙漠珠峰的纯电SUV，还刷新了全球量产汽车最大雪地爬坡纪录——新疆天山的艾文雪道。这成绩，就像学生考了满分，那可是相当厉害。

今年3月，极氪7X在南京景枫中心，一个热闹的商超广场，现场挑战了10米高空跷跷板、100%坡度驼峰桥等硬核越野项目。那场面，就像杂技演员在高空表演，惊险又刺激。同时还现场表演了全球首创的“穹甲车身”“一键破窗”以及“全球首款带主动安全气囊的儿童智能安全座椅”点爆。这一系列操作，就像变魔术一样，让咱用户更直观地感受到了它的极致性能和极致安全。

极氪7X为啥敢这么干呢？就是为了打破大家“新能源缺乏硬核越野能力”的刻板印象，让大家重新认识家用SUV的越野性能。毕竟，咱平时开车，谁不想既能享受城市的便捷，又能偶尔去户外撒撒野呢？就像咱周末去郊外野餐，既能欣赏美景，又能放松心情。极氪7X的极致性能，就是为了确保车辆在极限工况下不失控，让咱开车更安心。它也是全家出行、远行的保障，爬个山、上个马路牙子、走走户外越野路，都能轻松应对，这就是咱向往的诗和远方啊。

说到极氪式安全，大家印象最深的就是“公路坦氪”，那可是不怕撞、撞不烂的钢筋铁骨。但极氪7X在安全上的功课，可远不止这些。它拥有四大全球首发安全，把安全做到了极致。

先说说这穹甲车身。极氪7X的纵梁采用两段式梯度化结构，前段软驱变形吸能，就像一个柔软的垫子，能快速吸收初始冲击力；后段高强度钢主纵梁则保持乘员舱结构完整性，避免侵入变形，就像坚固的城墙，保护着咱的安全。这种设计形成了逐级溃缩吸能，实现了高效能量分散。而且它的副车架采用双层冲压钢板全框式结构，中央还有额外加固横梁，副车架脱落设计就像一个“缓冲器”。发生碰撞时，后安装点向下脱落，能将吸收的冲击力分散，减少对车身主体结构的破坏，也减少了乘员舱的挤压。

全框式结构刚性极强，能把电机、悬架和车身牢牢固定在一起，减少震动传递，提升抗扭刚度，高速过弯时能有效抑制车身侧倾，就像给车装了个稳定器，开起来稳稳当当。在碰撞试验标准上，极氪7X也比行业标准更严格，像40%偏置碰撞，极氪7X是64km/h，行业标准是56km/h；正面中心柱碰，极氪7X是≥50km/h，行业标准是32km/h；高速后碰，极氪7X是84km/h，行业标准是50km/h；顶压安全，极氪7X是4.1倍，行业标准是4倍；侧面柱碰点，极氪7X有14个，行业标准只有1个。这就好比考试，极氪7X给自己定的分数线更高，成绩自然更优秀。

再说说为孩子和女性专门设计的点。极氪在开发过程中，考虑到了女性保护，使用了混合3型女性假人模型进行保护性能开发，它的骨骼、关节和软组织部分都更接近真实人体，就像给女性量身定制了一套防护服。还考虑到了儿童保护，和好孩子联合开发了儿童座椅，有爆破式安全气囊，头颈部弯曲角度＜50°，还有五点式安全带，就像给宝宝穿了一层铠甲，全方位保护宝宝的安全。车内的配置也很贴心，有电磁安全，就像给咱的车装了个电磁护盾，避免电磁辐射的伤害；电动遮阳帘，就像给车窗拉上了窗帘，遮阳又保护隐私；OMS后排查看，能让咱随时查看后排宝宝的情况，就像给宝宝请了个24小时的保镖；二排座椅滑轨，单人带娃的时候也能及时抚慰宝宝，就像给宝宝准备了一个移动的小窝。

极氪还是安全标准的制定者。它成立了吉利交通事故深入调研团队，每年参与国内权威机构天津、重庆中汽研主导的行业共性交通研究约1700+起，基于真实交通事故场景调研，样本覆盖全国城市，分析隔离分析后对车身结构与安全功能进行改进，包括车身翻滚、行人保护、踏板勿操作等工况。每三年还共同对安全测试标准进行重新定义。这就好比医生根据病人的病情不断调整治疗方案，让汽车更安全。还成立了浙江省全省智能汽车全域安全重点实验室，进行前瞻技术预演研究，以整车碰撞为主，包括行人、成员碰撞、ADAS测试、信息安全等，就像科学家在实验室里搞研发，不断探索新的安全技术。在B柱软硬区交接处，极氪7X使用了螺栓拼接，8个M8螺栓，单个螺栓承受力16000N，连接强度更高，在侧碰工况承担重要作用，而市面上一般用的焊接，承受力只有8000N。这就好比盖房子，极氪7X用的钢筋更粗，房子更结实。

在底盘碰撞方面，极氪7X应对小偏置工况64km/h速度撞击柱子、电线杆等情况，实行硬抗策略，对多部位加强吸能效果，像防撞梁、吸能盒、轮辋（主要吸能部件，承重9t）、A柱、门槛梁、下控制臂等部位都进行了加强，就像给车穿上了一层厚厚的铠甲。正面碰撞56km/h速度时，副车架后安装点螺栓剪断，电机脱落，防止挤压乘员舱，就像在危险时刻给乘员舱让出了一条安全通道。小电瓶布置在主驾位置下方，通过这些策略和侧碰保护，最大力度保护乘员舱不受挤压，保护主驾安全，也保护了小电池安全，就像给电池也安排了一个保镖。

还有全球首创的“一键破窗”主驾安全破窗器，这可是紧急情况下的逃生利器。要是遭遇事故车门无法打开，轻轻一按，车窗即刻破碎，为车内人员开辟一条逃生通道，让咱在危机时刻多一份安心保障，就像给咱的生命多开了一扇门。