摘要：美国航空业预计将迎来又一个破纪录的阵亡将士纪念日周末和夏季，这表明需求可能重回上升轨道。联邦航空管理局（FAA）表示，阵亡将士纪念日周末的航班高峰在5月22日，当时航班量近5.4万个。FAA预计今年夏季航班量将稳定增长，并于7月底达到顶峰。
本周（5.17-5.23）国际航空市场有哪些最新的动态？民航资源网带您盘点过去一周相关要闻，让您对重要资讯一览无遗。
市场动态
美国航空业预计将迎来又一个破纪录的阵亡将士纪念日周末和夏季，这表明需求可能重回上升轨道。联邦航空管理局（FAA）表示，阵亡将士纪念日周末的航班高峰在5月22日，当时航班量近5.4万个。FAA预计今年夏季航班量将稳定增长，并于7月底达到顶峰。
美航称它在阵亡将士纪念日周末期间将运营3.8万个航班，22日和23日是最繁忙的两天。美航今夏航班计划将增长5%，并将开通雅典、马德里、米兰和罗马等新航线。美联航预计其阵亡将士纪念日周末期间客运量将达380万人次，约比去年增加30万。今夏美联航客运量预计在5000万人次左右，同比增长约300万。
DOT：1月美国航班量上升，取消率下降
根据美国交通部（DOT）的最新《航空旅行消费者报告》，美国的航空公司1月运营的国内航班量较2024年1月上升，取消率则有所下降。1月，美国航司运营了近580300个国内航班，同比增长了近3.6%。不过，这一数字低于2024年12月的627400个航班。
1月航班取消率为3.1%，低于2024年1月的3.8%，但高于2024年12月的0.7%。1月美国航司处理了3730万件行李，行李误处理率为0.66%，低于2024年1月的0.75%，但高于2024年12月的0.60%。
政策管理
FAA对纽瓦克机场设限：每小时56个航班
在各种干扰导致纽瓦克自由国际机场出现严重的航班延误和取消问题之后，美国联邦航空管理局（FAA）于5月20日对机场进出港航班发布了新的临时限制措施。近几周，纽瓦克遭遇了一系列技术故障，包括上月无线电和雷达系统突发故障、空管员人手不足、跑道施工，这些问题除了造成航班延误，还导致公众对乘客安全日益担忧。
FAA在与主要航空公司代表会谈后发布的最新计划显示，6月15日前以及9月至12月的每个周末，纽瓦克机场的航班量将限制在每小时28个出港航班和28个进港航班。从6月15日开始，每小时航班量将限制在34个出港航班和34个进港航班，直到10月25日为止。
美国法院批准巴西戈尔航空的重组计划
巴西戈尔航空于5月20日表示，其在第11章破产程序项下的重组计划已获得美国法院批准，这为它在6月6日退出破产保护铺平了道路。由于债台高筑、新冠大流行导致的客流量下跌以及波音飞机交付延迟，戈尔航空面临重重挑战，使得它在2024年初在美国申请破产保护。
戈尔航空表示，将于月底举行股东大会以批准一项增资计划。戈尔航空预计在退出第11章破产程序后将实现可持续增长。
美国机场安检机构不排除私有化的可能性
美国运输安全管理局（TSA）代理局长Ha McNeill于5月20日表示，该机构不排除考虑私有化计划，同时他也为一项削减安检人员的提案进行了辩护。目前，一些共和党参议员希望将美国国会在2001年911袭击后创建的TSA私有化。
“没有什么是不可能的，”McNeill在美国众议院拨款委员会的听证会上说。“如果新的私有化方案是合理的，那么我们乐于进行讨论……可能会有一些机场选择私有化，也可能有一些不选择。”
巴西政府不考虑对蔚蓝航空提供特定援助
巴西旅游部长Celso Sabino于5月19日表示，巴西政府并不考虑为面临财务困难的蔚蓝航空提供特定援助，但航空公司很快将能够从一个地方基金那里获得资金。Sabino在里约热内卢的一次活动间隙称：“巴西政府并不打算向特定公司提供任何形式的补助。政府考虑的是整个行业。”
Sabino补充说，所谓的“国家航空基金”预计将在2025年上半年准备就绪，该举措将为当地航空公司提供“数十亿雷亚尔”的资金。该基金可用于帮助担保航空公司购买新飞机和发动机的贷款。
航司机场
美航司CEO：空管系统让美国人失望
美国主要航空公司的首席执行官们于5月21日集体呼吁国会批准数十亿美元的资金，用于实现美国老旧航空交通管制系统的现代化，并称这一系统“让美国人失望”。在一封联合信中，他们提到了最近涉及纽瓦克机场的故障，并表示联邦航空管理局（FAA）的技术“极为过时”。
FAA的航空交通管制网络问题存在已有多年。然而，近期一系列备受瞩目的事故、危险接近事件以及今年1月一起涉及美国航空支线客机的致命坠毁事件，引发了公众的警觉，促使人们再次呼吁采取行动。
在多起故障事件后，纽瓦克机场需求和客流量均下滑
两家旅行公司的数据显示，由于一系列空管干扰事件导致谨慎的旅客选择通过附近机场出行，纽瓦克自由国际机场的客流量和需求大幅下滑。Kayak的数据表明，自4月28日以来，选择纽瓦克作为到达机场的旅客数量下降了19%，选择纽瓦克作为出发机场的旅客数量下降了约15%。
受多起通信故障影响，旅客现在宁愿选择更长的通勤时间也要避开纽瓦克机场（纽约大都市区三个机场中第二大机场）。社媒分析公司Sprout Social的数据显示，在每日数以千计关于纽瓦克机场的社媒对话中，98%都是负面的。数据表明，安全报道已影响到旅客行为。
平均票价下跌7%，瑞安航空年利润下降16%
由于平均票价下跌了7%（从2023-2024财年的50欧元跌至去年的46欧元），欧洲廉航瑞安航空的年度税后利润下降了16%。瑞安表示，在截至2025年3月31日的财年里，其实现税后利润16.1亿欧元，低于上年的19.2亿欧元。
与利润下滑相对的是，瑞安航空的客运总量同比上升了9%，突破2亿人次大关。瑞安的年度总收入也增长了4%，达到139.5亿欧元，辅营收入增长了10%至47.2亿欧元，这主要得益于客运量的增加。
中断16年后，北欧航空重启西雅图直飞航线
在中断16年之后，北欧航空于5月21日重新开通了哥本哈根至西雅图的直飞航班服务。恢复后的该航线每周五班，执飞机型为空客A350。有了西雅图的加入，目前北欧航空自哥本哈根连接的北美地区航点数量已达11个。
自从退出第11章破产保护并在去年9月加入星空联盟之后，北欧航空一直在快速扩张其航线网络，上月，它还宣布在欧洲航班上恢复商务舱。
预订量表现强劲，易捷航空对夏季需求充满信心
易捷航空于5月22日表示，其航班与度假产品面临强劲需求，并且目前的夏季预订情况好于去年，这使它有信心达成年度利润预测。易捷是最新一家在美国关税导致经济逆风担忧的情况下，安抚市场消费者旅行需求仍然保持强劲的欧洲航空公司。
此外，航空公司今年的成本预计将受益于油价下跌。对于至关重要的夏季，易捷称其航班和迅速增长的度假业务所面临的需求均有“上升”。
卢森堡航空对欧盟批准汉莎航空与ITA航空合并提出质疑
卢森堡航空于5月21日表示，已向欧盟普通法院提出法律挑战，反对欧盟委员会批准汉莎航空与ITA航空合并。卢森堡航空称它对合并本身没有异议，但指出在汉莎提供的补救措施中，像卢森堡航空这样的小型航空公司在米兰利纳特机场的着陆时刻分配中被边缘化。
去年11月，欧盟委员会批准了汉莎航空为收购意大利ITA航空的少数股权而提出的一揽子补救措施，其中易捷航空、国际航空集团（IAG）和法荷航将获得更多航线。
强劲需求推动阿提哈德航空第一季度利润飙升30%
阿提哈德航空于5月21日表示，第一季度税后利润上涨30%，达到6.85亿迪拉姆（1.8652亿美元），原因是需求强劲和运营效率改善。
得益于客运和货运业务的增长，阿提哈德航空总收入增长15%。其中，客运收入增长16%，达到55亿迪拉姆（15亿美元），推动因素包括运力增加、持续的网络扩展和航班频次加密。
卡航净利润大增28%，预计强劲需求将持续
卡塔尔航空于5月19日宣布，在截至3月31日的2024财年里，实现创纪录的78亿里亚尔（21亿美元）年度净利润，同比增长28%。卡航预计未来强劲需求将持续。
面对全球下滑的局势，海湾地区的需求却保持增长，虽然西方市场受到贸易紧张、汇率波动和衰退担忧的影响，但海湾地区航空公司的航班预订量均表现稳定。2024财年，卡航收入和其它营业收入增长超过6%至860亿里亚尔；客运量超4300万人次，同比增长7.8%；网络运力同比增长4%。
以色列航空2025年一季度净利润增长19%至9600万美元
虽然许多外国航空公司逐步恢复飞往特拉维夫本古里安机场的航班，但以色列航空2025年第一季度的净利润仍大幅增长了19%，至约9600万美元，高于上年同期的8050万美元。收入同比增长了5%至7.74亿美元。
一季度，以色列航空的客运市场份额下降至44%，低于上年同期的约62%；客座率从92.6%上升至94.3%。
产品服务
美联航取消新的年度Wi-Fi订阅服务
美联航近日在给United for Business用户的一封电邮中宣布，不再提供机上Wi-Fi服务的年度订阅。旅客的现有订阅仍然有效，直到自购买之日起满一年为止，但此后将不可续期。之所以有此变化，是因为美联航准备向MileagePlus会员提供免费Wi-Fi服务。
美联航机队正在安装星链Wi-Fi，对于尚无星链Wi-Fi的航班，旅客仍可提前或在航班上购买Wi-Fi服务。月度订阅服务仍然可售，起售价为49美元或7500 MileagePlus账户积分，未安装星链的航班也提供日卡，国内航班日卡起售价为8美元。
飞机制造及机队
波音商用飞机部门质量副总裁Doug Ackerman于5月20日对记者表示，波音预计将在接下来的几个月内将737 MAX的产量稳定在每月38架。在2024年1月一架几乎全新的737发生空中门塞脱落事件后，美国联邦航空管理局（FAA）将飞机产量限制在每月38架。
在此之前，波音737 MAX的月产量在十几架到三十几架之间波动，但波音艰难熬过了一系列使其财务遭受重创、员工士气低迷、公众信任度下降的危机和争议。在去年损失近120亿美元后，这家美国飞机制造商需要增加737产量，以带来更多现金。
威兹航空成为首家运营采用普惠发动机的空客A321XLR飞机的航空公司
空客于5月20日宣布，匈牙利低成本航空公司威兹航空已收到其首架A321XLR飞机，成为全球首家运营采用普惠GTF发动机的超长航程飞机的航空公司。
威兹航空的机队全部为空客飞机，它订购了47架239座的单通道A321XLR飞机。
空客与马来西亚航司洽谈A220飞机
马来西亚国家新闻社（Bernama）于5月19日援引空客高管的话称，空客正在与马来西亚的航空公司洽谈其A220飞机。空客亚太区总裁Anand Stanley表示，空客认为A220在马来西亚具有潜力，在那里约有150架其他型号的空客商用飞机在运营，空客预计未来还有约400架的飞机订单。
Stanley补充说，马来西亚是空客在亚太地区继中国和印度之后的第三大市场。低成本航空公司亚航已经是空客A320和A330飞机的重要客户，而马来西亚航空则运营着一支空客宽体飞机机队。
其他
在纽瓦克自由国际机场最近发生的通信故障导致广泛混乱的之前几年，美国各地的空中交通管制员和飞行员就已有多起关于设备故障的报告，这些故障使他们不得不拼命避免空中相撞和其他灾难。
CNN的审查发现，自2022年以来，向NASA航空安全报告系统提交的关于雷达和无线电问题的报告超过40起，涉及全美几十个机场。这说明系统老化问题不仅仅存在于纽瓦克机场，真实情况令人担忧。
来源：民航资源网