摘要：在新能源汽车技术持续迭代与消费观念不断变化的背景下，增程式电动车正逐步成为家庭用户关注的焦点。这类车型以纯电驱动为核心，并辅以发动机发电，从而在一定程度上缓解了传统纯电车型的续航焦虑，尤其在充电基础设施尚未完全普及的地区，具备明显优势。对于兼顾城市通勤与偶尔长
在新能源汽车技术持续迭代与消费观念不断变化的背景下，增程式电动车正逐步成为家庭用户关注的焦点。这类车型以纯电驱动为核心，并辅以发动机发电，从而在一定程度上缓解了传统纯电车型的续航焦虑，尤其在充电基础设施尚未完全普及的地区，具备明显优势。对于兼顾城市通勤与偶尔长途出行的用户而言，增程车型的灵活性与稳定性为其增添不少实用价值。在当前17万元左右的中型车市场中，深蓝L07与马自达EZ-6它们分别在智能化、空间布局、配置丰富度和驾驶体验等方面展现出不同侧重。本文将围绕价格、外观设计、车内布局、空间利用、配置体系、动力系统及续航能力，详细和大家聊聊这款车。
在售价方面，深蓝L07的官方指导价定为15.19-17.39万，在同级别增程式车型中展现出较高的性价比。该车型主打智能化科技体验与舒适性空间，尤其注重家庭用户对日常使用便捷性与乘坐感受的多重需求。相比之下，马自达EZ-6售价为113.98-17.98万，其品牌影响力及一贯注重的驾驶操控品质依然具有吸引力。EZ-6继续延续马自达注重驾驶感与操控稳定的传统，定位更偏向年轻用户或对驾驶反馈有较高要求的消费者。
深蓝L07的外观设计可以说是充满未来感和科技感。外观上，深蓝L07在细节上的设计可谓独具匠心。无框车门与隐藏式电动门把手的搭配，为整车增添了几分时尚感与时尚感，而不可开启的全景天窗则进一步增强了车内的通透感。特别是在车尾设计上，深蓝L07配备了电动扰流板，在高速行驶时能自动展开，有效提升车身的稳定性，整体造型简洁流畅，给人一种稳重大气的视觉冲击。
与深蓝L07的科技感形成鲜明对比的是马自达EZ-6所呈现的传统日系审美。该车型延续了马自达“魂动”设计语言，前脸大尺寸格栅与两侧修长灯组自然融合，使得车头看起来极具动感和精致感。格栅周边的镀铬装饰条恰到好处地提升了豪华感，同时保留一定空气导流功能。车侧线条平顺，侧裙处略带上扬，使整车视觉重心更低，营造出一种低趴、贴地的视觉效果。
内饰方面，深蓝L07以科技化体验为主线，整体布局极具时尚感。中控区域最引人注目的便是中央搭载的一块15.6英寸悬浮式中控大屏，支持2.5K高清分辨率，并配备左右可旋转功能，用户可根据需要切换屏幕朝向，提升操作便捷性。内置Deepal OS智能操作系统，运行高通骁龙8155车规级芯片，确保系统响应迅速，UI界面流畅度高，支持多任务并行。功能方面，该屏幕集成导航、娱乐、多媒体、空调控制、语音识别等常规功能，并通过OTA实现远程升级。车内还配有AR-HUD抬头显示系统，可将导航、车速等核心信息投射至前风挡，减少驾驶员视线偏移，提升安全性。
车内舒适性配置方面，L07配备22扬声器高保真音响系统、64色可调氛围灯、智能香氛系统等，为乘客营造一个沉浸式的听觉与嗅觉体验。座椅方面则采用高品质仿皮包裹，前排座椅为零重力设计，支持电动调节与座椅加热、通风功能，副驾驶更增设按摩功能，为长途行驶中的乘客带来便利。
马自达EZ-6在内饰上更注重传统质感与工艺打磨，车内使用皮革与翻毛皮材质，局部辅以Alcantara与Nappa真皮，体现日系车在细节方面的严谨工艺。中控区域搭载14.6英寸悬浮式触控屏，搭配10.1英寸全液晶仪表盘，界面设计清晰，操作逻辑合理。音响方面，EZ-6配备索尼品牌14扬声器系统，具备虚拟声浪功能，与车内氛围灯系统共同营造多样化的听觉与视觉感受。座椅材质方面则以翻毛皮为主，触感细腻，乘坐舒适，驾驶座支持多向电动调节及记忆功能，方向盘也支持加热与多向调节，提升冬季驾驶的舒适度。
在车内空间表现方面，深蓝L07以较长的轴距优势占据主动，其车身尺寸为4875mm×1890mm×1480mm，轴距达到2900mm。得益于这一数据，后排乘坐空间显得格外宽敞，腿部与头部空间充裕，即使是身高超过180cm的乘客也可舒展自如。后排座椅柔软度适中，填充厚实，靠背倾斜角度合理，长途乘坐疲劳感较低。深蓝L07的掀背式尾门设计使得后备箱开口更大，储物便利性更强，后排座椅支持放倒，最大后备箱容积可扩展至1180L，满足多样化出行需求。
马自达EZ-6在空间布局方面的表现同样不俗，整车尺寸为4921mm×1890mm×1485mm，轴距为2895mm，车内空间布局较为合理，后排依旧具备良好的腿部与横向空间，适合多人出行。座椅采用柔软与支撑性兼具的翻毛皮材质，包裹性较强，适合长时间乘坐。后排中央扶手配有杯架与储物格，提升实用性。EZ-6的后备箱常规容积适中，配合可调节后排靠背角度与座椅放倒功能，在空间灵活性方面也有不错表现。
动力系统方面，其中深蓝L07 2025款 230Max深蓝智驾AD PRO版，搭载了1.5L自然吸气发动机和电机组合增程式动力，发动机最大功率为72kW，发动机最大扭矩为125N·m。电动机总功率为160kW，电动机最大扭矩为320N·m，纯电续航为230km，动力输出强劲，适合高速超车与激烈驾驶场景。该系统以电动机驱动为主，发动机主要负责发电，在馈电状态下也能保持平稳行驶。增程器在电量耗尽时介入工作几乎无缝，发动机噪音也被有效隔绝在舱外，车内静谧性表现上佳。
转向方面，深蓝L07使用的是电子助力转向系统，方向盘回馈力度适中，低速轻盈，高速稳重，指向性虽然不算精准，但对于一款中大型家用轿车来说已经非常足够。悬架方面，其前麦弗逊+后多连杆结构配合偏软的整体调校风格，使其在过减速带和小坑洼路面时滤震表现柔和，从而提供了极高的舒适性。
马自达EZ-6 2024款 增程 130，搭载了1.5L自然吸气发动机和电机组合增程式动力，发动机最大功率为70kW，发动机最大扭矩为141N·m。电动机总功率为160kW，电动机最大扭矩为320N·m，纯电续航为230km。
深蓝L07作为深蓝汽车旗下的重磅中大型新能源轿车，其整体调校更偏向“舒适智能”。在试驾过程中，深蓝L07首先给人的感觉是轻松，尤其是在城市通勤和高速巡航环境下，整车的动力输出十分线性，电门响应迅速但不突兀，适合绝大多数用户日常驾驶需求。
在高速变线和紧急避让过程中，深蓝L07的ESP系统介入迅速且有效，车身姿态控制稳健，没有明显的拖沓或侧滑迹象。深蓝L07的智能辅助驾驶表现也颇具亮点，高速NOA功能在测试高速公路中段可实现车道保持、自动变道、定速巡航等功能，准确率较高，配合高清HUD抬头显示，能大幅缓解驾驶疲劳。
方向盘比L07沉稳且富有回馈感，尤其在弯道中精准度极高，几乎能做到“指哪打哪”，配合较低的坐姿与合理的转向比，使驾驶者对路感的掌控更直观、更自信。底盘方面，EZ-6虽然与L07使用相同的结构（前麦弗逊/后多连杆），但采用了更为紧凑和硬朗的调校策略，支撑性强，弯中侧倾控制优秀，整车驾驶动态更具运动感。
虽然深蓝L07与马自达EZ-6采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，但两者在材料选型、减震器匹配、衬套刚度等方面各有调整。L07更注重舒适性，采用较大行程的避震器与软性衬套，在高速巡航与城市行驶中展现出良好滤震性能；EZ-6则明显在运动性方向下足功夫，不仅避震器阻尼更大，后副车架刚性提升，还加入了类似马自达3上的“GVC Plus”控制策略，使其弯道稳定性提升。
总体而言，深蓝L07在动力性能、智能配置以及内饰科技感方面都具备较大的优势，特别适合那些注重驾驶体验和科技配置的消费者。长续航和高效的充电体验让其成为了长途驾驶的选择。而马自达EZ-6则在外观设计和操控性能上有着更为突出的表现，适合喜欢驾驶乐趣的消费者，你觉得这两款车如何？欢迎在评论区留言和我交流讨论。
来源：车闻车趣