摘要：现在的新能源汽车市场竞争越来越激烈，零跑汽车却在这样的环境中表现亮眼，3、4 月销量连续登上新势力榜单前排，妥妥的黑马选手。尤其是旗下的中大型新能源轿车零跑 C01，最近带来了一个大惊喜：推出限时一口价 9.8 万元的超值权益，原本就性价比拉满，现在更是让人心
现在的新能源汽车市场竞争越来越激烈，零跑汽车却在这样的环境中表现亮眼，3、4 月销量连续登上新势力榜单前排，妥妥的黑马选手。尤其是旗下的中大型新能源轿车零跑 C01，最近带来了一个大惊喜：推出限时一口价 9.8 万元的超值权益，原本就性价比拉满，现在更是让人心动到不行。很多人可能好奇，它到底凭啥能在 10 万预算区间脱颖而出？今天咱就从品牌到细节全方位拆解，看看它到底有什么本事。
当前零跑C01购车活动力度相当实在。2025年4月26日至5月31日期间，通过官方渠道下定并在7月31日前提车的用户，可享受限时一口价9.48万元起的购车权益。以增程216舒享版为例，原价13.68万元的车型，叠加1.7万元夏日清凉礼、5000元门店优惠以及最.高2万元国家报废补贴后，实际支付价可低至9.48万元，综合优惠幅度达到4.2万元。
除了直接的价格优惠，购车还能叠加多项权益：金融贴息最高5000元（详情咨询当地经销商），选购天幕/真皮套装可抵扣2000元，还赠送价值3680元的家充服务包，含7kW充电桩及30米内基础安装。质保方面，增程版首任车主（非营运）可享整车终身质保，纯电版则提供三电终身质保。此外，全系车型赠送终身免费基础流量及2年娱乐流量，让车机智能功能持续在线。
以零跑C01增程216舒享版为例，这款车官方指导价13.68万，但现在买车能享受三重优惠：首先是1.7万的"夏日清凉礼"直接降价，其次到店还能再谈5000元左右的优惠，最重要的是如果你有旧车要报废，最.高能享受2万的国家补贴。把这些优惠都算上，裸车价直接降到9.48万，比同级别的比亚迪秦PLUS DM-i、深蓝SL03增程版都要便宜，甚至比丰田卡罗拉、大众朗逸这些传统燃油车还划算。建议近期有购车计划的用户抓紧时间，活动截止日期为5月31日，部分权益需在提车时确认资质，具体可通过零跑官方渠道或线下门店了解详细规则。
零跑C01的外观设计主打自然美学与科技感的融合。车身线条借鉴了水滴和鹅卵石的流畅轮廓，配合5050mm车长与2930mm轴距的黄金比例，整体视觉效果舒展大气。隐藏式门把手与无框车门的组合，不仅符合当下主流审美，更将风阻系数优化至0.226Cd，对续航表现有提升作用。
前脸部分，增程版采用无边界网状格栅搭配多边形灯组，三段式LED日间行车灯点亮后，辨识度极高，数字晶体大灯还支持流水呼吸动态效果和多种灯语模式。纯电版则采用封闭式格栅配贯穿式LED灯带，视觉上更显简洁，两侧仿进气口饰板通过熏黑处理强化了运动感。 侧身设计采用前悬短后悬长的布局，俯冲式腰线与溜背造型营造出后驱轿跑的既视感。车窗边框黑化处理与19英寸多辐式轮毂，进一步提升了整体运动氛围。
尾部延续贯穿式灯带设计，微微上翘的小鸭尾和底部扩散器优化了气流走向，兼顾美观与空气动力学性能。 配色方面提供六种选择，冰川蓝和星河银以低饱和度色调凸显年轻时尚，松岚灰则通过细腻金属质感满足商务用户需求。无论是日常通勤还是长途出行，这套设计语言都能在保证实用性的同时，为用户带来视觉上的新鲜感。
坐进车内，零跑C01的“科技自然美学”理念贯穿始终。中控区域采用横向贯穿式三联屏设计，10.25英寸仪表屏、14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏，以对称布局构成视觉核心，2.5K高清分辨率搭配流畅触控体验，操作感受接近旗舰手机。智能座舱搭载高通8295芯片（舒享版为8155芯片），算力较上一代提升7倍，14.6英寸中控屏运行Leap OS 4.0系统，支持“一屏双生态”：车控功能由黑莓QNX系统保障安全，娱乐应用则基于开放的Android生态，可自由安装第三方APP。语音助手“小零”支持全车双音区识别和60秒连续对话，新增三指滑动调节空调温度等手势交互功能，一句“打开座椅加热并播放歌曲”即可同时完成多项操作。
内饰提供礁灰 / 天青、礁灰 + 驼绒棕、玄黑 + 木棕、玄黑、礁灰五种配色选择，前两种双拼配色通过低饱和度色调，营造素雅或温馨的轻奢氛围，玄黑和礁灰单色则更显简约大气。INS透光氛围灯带贯穿中控与门板，夜间可呈现幻彩效果，支持自动模式根据场景智能调节色温。12扬声器音响系统由零跑自研功放驱动，配合6种Hi-Fi级音效模式，可模拟音乐厅级的环绕声场，还支持无麦K歌功能，自驾途中随时开启娱乐模式。 Face ID人脸识别系统能记忆用户ID，上车后自动调节座椅、空调和驾驶模式。NAPPA真皮座椅（选装）采用绗缝打孔工艺，前排支持加热/通风及6种按摩模式（选装），长途驾驶时可有效缓解疲劳。后排座椅从次低配开始标配加热功能，出风口下方配备2个USB-C接口，中央扶手集成多功能控制屏，可调节空调、音乐及前排副驾座椅位置。双辐式方向盘后方配备电子怀挡，节省中控空间的同时减少误操作，全新升级的Leap OS 4.0系统还新增露营模式、冥想模式等实用功能，进一步提升用车场景的适配性。
作为一款中大型轿车，零跑C01的空间表现确实可圈可点。得益于5050mm的车长和2930mm的轴距，车内乘坐空间相当宽敞。后排采用纯平地台设计，中间乘客的腿部能自然舒展，膝部空间富裕，相比同级别热门车型比亚迪汉（轴距2920mm）更具优势。身高1.8米的乘客落座后，腿部仍有两拳余量，右后座还支持电动调节，可通过门把手上的按键，调整坐垫和靠背角度，进一步提升舒适性。
车顶配备的全景天幕，采光面积大而且能隔绝紫外线，有效降低车内的温度。车内的储物设计也很实用，中控台下方有镂空储物格，四门均配备杯架，后备厢左侧还设有网兜，日常家庭出行的各种小物件，都能轻松找到合适的存放位置。不过需要注意的是，部分车型的手机无线充电板位置较靠后，使用时需俯身操作，便利性稍打折扣。
后备厢常规容积为465升（纯电版），增程版则为449升，纵深达1200毫米，能轻松容纳6个20寸行李箱。后排座椅支持比例放倒，装载大件物品时更灵活，露营装备或婴儿车等都能轻松收纳。部分车型的后排右侧座椅还支持电动调节，可通过门把手上的按键调整坐垫和靠背角度，进一步提升乘坐舒适性。此外，后排中央扶手集成多功能控制屏，可调节空调、音乐及前排副驾座椅位置，出风口下方配备2个USB-C接口，充电便利性也得到保障。
零跑C01提供增程和纯电两种动力选择。纯电版搭载200kW后置电机，峰值扭矩360N·m，官方零百加速7.5秒，匹配62.8kWh和78.5kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航分别为525km和625km。支持快充功能，电量从30%充至80%约需40分钟，日常通勤一周一充无压力。 增程版采用「大电池+小油箱」方案，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器（最 大功率70kW）和200kW后置电机，零百加速7.6秒。馈电油耗低至4.9L/100km，配备30.1kWh（磷酸铁锂）和43.7kWh（三元锂）电池组，CLTC纯电续航216km和316km，综合续航可达1276km，满油满电状态下跨省自驾无需频繁补能。
底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合，配合CTC电池底盘一体化技术，整车扭转刚度有所提升，轻量化系数也优化了不少。调校上舒适性与操控性都考虑到了：前悬双叉臂结构能有效过滤路面颠簸，后五连杆提供精准的弯道支撑，高速变道时车身跟随性出色，配合低重心设计，过弯侧倾控制优于多数同级车型。日常驾驶中，底盘对细碎振动的过滤细腻，同时保留适度路感反馈，兼顾家用舒适性与驾驶乐趣。
零跑C01的智能驾驶辅助系统基于Leapmotor Pilot 平台打造，配备双目摄像头、人脸识别摄像头、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等高精感知硬件，ACC全速自适应巡航、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动等功能一应俱全，同时支持HWA高速辅助驾驶、LCC车道居中保持和APA智能泊车系统。实际驾驶中，系统对车道线识别精准，高速变道逻辑清晰，拥堵路段跟车距离控制得当，日常通勤和长途自驾都能有效减轻驾驶负担。
安全配置方面，零跑C01采用高强度笼式车身，高强钢占比73.9%，关键部位使用核潜艇级2000MPa热成型钢，通过C-NCAP五星安全认证。全系标配主副驾驶安全气囊、胎压监测、ABS防抱死等基础防护，高配车型增加前后排头部气帘和主动式DMS疲劳检测功能，实时监测驾驶员状态并及时提醒。电池安全方面，CTC电池底盘一体化技术，通过新国标GB 38031-2025严苛测试，配合AI BMS云端电池管理系统，可实现电芯级实时安全监控。
总的来说，零跑 C01 受到市场认可，并非仅仅依靠价格优势。其 5050mm 车长带来的宽敞后排空间、增程版最高 316km 的纯电续航能力，以及 9.48 万元起的限时售价，共同构成了产品竞争力。日常通勤可依赖纯电驱动，长途出行能通过加油补能，兼顾经济性与续航灵活性。随着 5 月促销活动进入尾声，近期有购车计划的消费者可关注终端优惠，适时到店试驾体验。
来源：浮悠悠科技一点号
