摘要：5月29日，央视新闻频道《新闻直播间》栏目午后黄金档用时1分17秒，聚焦中国十七冶承建的连霍高速兰州段扩容改造工程取得关键性突破——项目控制性工程什川黄河特大桥成功合龙，重点展示了国内最长高速公路波形钢腹板预应力混凝土连续梁桥从设计到施工的全流程突破，在超宽车

5月29日，央视新闻频道《新闻直播间》栏目午后黄金档用时1分17秒，聚焦中国十七冶承建的连霍高速兰州段扩容改造工程取得关键性突破——项目控制性工程什川黄河特大桥成功合龙，重点展示了国内最长高速公路波形钢腹板预应力混凝土连续梁桥从设计到施工的全流程突破，在超宽车道改扩建工程中首次成功应用，首创“错峰运输+模块化拼装”方案，破解地质、水文双重困局，为黄河流域施工中的生态保护打造了可借鉴、可推广的工程样板。

央视新闻频道《新闻直播间》视频

G30连霍高速公路作为我国东西向公路大动脉，是国内最长的高速公路。中国十七冶承建的连霍高速兰州清忠段扩容改造工程，全长约66.8公里，设计时速100千米，采用双向六车道标准。作为项目控制性工程、全线亮点工程之一的什川黄河特大桥，左幅桥长350米，右幅桥长349米，其主跨160米横跨黄河，桥型布置为（90+160+90）米预应力混凝土波形钢腹板连续刚构，为典型的波形钢腹板预应力混凝土连续梁桥。在黄河生态保护高标准、桥梁施工精度高要求耦合作用下，项目团队创新应用了翻模施工工艺，依托BIM技术优化流程，一举攻克了大体积混凝土控裂浇筑、钢腹板精准定位等难题。项目采用“无墩设计”“波形钢腹板”等先进理念与技术，为黄河鱼类洄游、汛期行洪保障了生命通道，使行洪能力提升15%，有效减轻自重30%，成功克服了黄河滩区黄河滩区液化地层、游荡性河道等挑战，利用波形钢腹板的承载性能替代传统混凝土腹板，实现了桥梁自重的减轻以及抗震性能的提升。

什川黄河特大桥预计于10月1日通车，通车后，车辆行经兰州区域时，将比现行路线减少30分钟，分流兰州城区30%车流量。十七冶项目团队将锚定“七通八运”节点目标，通过精细化管理、智能化手段持续赋能项目建设提质增速，确保连霍高速兰州段扩容改造工程高质量建成通车，助力巩固兰州作为“一带一路”的关键枢纽地位，吸引更多东部企业通过兰州进入中亚欧洲市场，推动外向型经济发展。

来源 中国十七冶集团

来源：CRCC中铁张鑫一点号