摘要：QJMOTOR 全新追 600RS震撼登场，基于赛 600RS 同款动力平台打造的街车，凭借 “赛事技术民用化” 策略，将 WSBK 赛场的硬核基因注入日常骑行场景，重新定义了中量级四缸街车的价值标杆。更为难得的就是该车官方指导价为36999元，而上市的活动赠

QJMOTOR 全新追 600RS震撼登场，基于赛 600RS 同款动力平台打造的街车，凭借 “赛事技术民用化” 策略，将 WSBK 赛场的硬核基因注入日常骑行场景，重新定义了中量级四缸街车的价值标杆。更为难得的就是该车官方指导价为36999元，而上市的活动赠送2000元油卡，相当于到手价仅为34999元。

追 600RS 搭载的 680cc 直列四缸水冷发动机，通过缸径与行程的优化调整，实现了 74.3kW（101.3 马力）的最大功率和 68N・m 的峰值扭矩。这台引擎的革新不仅体现在参数跃升，更在于动力特性的重塑 —— 传统四缸机低转疲软的痛点被彻底打破，从 3000rpm 起即可输出充沛扭矩，直至 11500rpm 红线仍保持强劲延展性。实测 0-100km/h 加速仅需 3.6 秒，极速突破 240km/h 的表现，让其在同级别中稳居第一梯队。

在车架设计上，追 600RS 采用双翼梁环抱式铝合金车架，配合锻造后摇臂，实现了 201kg 的整备质量，比同平台仿赛车型轻 5kg。这种轻量化设计带来的直接收益是操控灵活性的显著提升 —— 在连续弯道中，车身翻转速度比黄龙 600 快 12%，配合 24.5° 的前倾角和 98mm 拖曳距，弯道循迹性达到准赛车水准。

该车分为两款，一款采用复古的圆形大灯设计，大灯中心三颗圆形灯珠，周围红色线条勾勒。另外一款则是标准的当代设计，原创异型大灯极具视觉冲击力，根植WSBK赛道基因于一身，锋刃式LED矩阵大灯不仅提高了车辆的战斗姿态，又能提供极佳的夜间照明效果。

前后全可调马祖奇减震器采用赛道级阻尼设定，在铺装路面可提供极致支撑性，而面对非铺装路面时，又能通过预载调节过滤 80% 以上的颠簸。Brembo 卡钳搭配 320mm 浮动碟盘的制动系统，60-0km/h 制动距离仅 15.7 米，ABS 介入时机精准控制在轮胎抱死临界点，既保证安全又不失驾驶乐趣。

追 600RS 搭载的 5 英寸 TFT 仪表支持手机投屏导航、胎压监测和赛道数据记录功能，配合 T-BOX 车联网模块，可实现远程故障诊断和防盗追踪。单向电子快排系统在 456 档升档时几乎无感，而 123 档低速换挡的顿挫感也被优化至行业领先水平。安全配置方面，双通道 ABS+TCS 牵引力控制系统形成双重保障。在湿滑路面测试中，TCS 介入时动力输出衰减控制在 20% 以内，既避免打滑又不影响驾驶连贯性。值得一提的是，钱江还为用户提供 AI 骑行教练功能，通过 OBD 接口分析 13 项骑行数据，生成个性化驾驶优化建议，这在同级别车型中尚属首创。

追 600RS 通过智能化、轻量化、赛事化的技术创新，重新定义了中量级四缸街车的价值标准。相较于春风 650NK，其四缸声浪和动力储备优势明显；对比黄龙 600，201kg 的轻量化车身和 TCS 系统形成代差；面对无极 RR660S，更低的价格和更实用的街车设定更具市场穿透力；即使与凯越 450R 相比，680cc 的排量优势也使其在高速再加速能力上不可同日而语。

来源：汽车相册分享