摘要：郑州火车站现在是一座特等站，曾是全国八大综合交通枢纽之一，集高速铁路、城际铁路、动车组列车和普速列车于一身，年客运量在河南仅次于郑州东站。

郑州火车站现在是一座特等站，曾是全国八大综合交通枢纽之一，集高速铁路、城际铁路、动车组列车和普速列车于一身，年客运量在河南仅次于郑州东站。

早在1904年，“郑县站”建成，当年只有两间平房，四条股道。后来成为京汉铁路和陇海铁路交汇枢纽。从1904年到现在，已经121年历史！

1953年郑州站开始大规模改扩建，1954年河南省会从开封迁到郑州。大家都说郑州是“火车拉来的城市”，郑州站就是最完美的形象代言站。

1956年新的郑州站投用，随后定为特等站，并最终确立了全国铁路枢纽的地位。

2010年铁道部、河南省重点工程--郑州火车站西站房投入使用。至此郑州站成为崭新、雄伟的现代化火车站，到现在已经“不堪重负”，所以有了郑州南站。

2013年郑州地铁1号线开通，地铁郑州火车站站也同时开通运营，2023年地铁10号线开通，和1号线在郑州火车站换乘。

值得一提的是，郑州火车站地铁口设在了西广场，ABCEG五个出入口都在西广场，只有从西广场进出才能坐地铁，因为东西广场不通。

这么多年来，呼吁火车站东西广场打通的声音就没停过，网友也调侃了很多段子。

世上最遥远的距离，就是你在东广场，我在西广场。

你吃胡辣汤，我啃肯德基--东西广场的早餐鸿沟！

终于在2011年，郑州站东西广场互通工程提出，但后来因为资金、征迁等问题，直到11年后的2022年才正式动工。

郑州站东西广场互通工程是重点工程，总投资2.5亿，由郑州铁路局代建。计划分南、北两条通道，出入口还配备有自动扶梯和无障碍电梯。

南通道：西广场南地面停车场→东广场涵唐酒店前停车场，共400多米。

北通道：西广场北西出站口→东广场铁道大厦前，共400多米。

其中南通道在2024年9月底实现“洞通”，2024年12月初完成装饰装修，目前已具备人员通行条件。

北通道还处在建设中，因为施工还关闭了地铁郑州火车站A出入口，到目前为止并没有查询到最新消息。

现在看来，两条通道希望最大的是南通道，不过自去年宣布2024年底具备人员通行条件后，再没了新动静，现在已经2025年5月了，仍然没有要开通的消息。

我觉得主要是地下通道施工难，毕竟是百年老站，而且经过多轮改扩建，地下环境肯定相当复杂。不过南通道既然具备人员通行条件了，离开放不会很远，两个通道只要开通一个，另一个慢慢来就行。

另外，今年全面开工的郑州南站，计划分流郑州站部分客流（主要是普速列车），而且郑州站也要继续扩建，还要新增2台6线，未来郑州站有可能变成纯高铁站。

郑州站的变迁，像极了郑州的变迁，越来越大，越来越强，虽然过程很难，但结局都不会差，郑州站加油，郑州加油[点亮平安灯]

来源：时刻在生活