摘要：中国新能源汽车要卖一款百万级的轿车当然需要极大的勇气，因为这个竞争圈具备着极强的稳定性和排斥性。里面的玩家，实力雄厚是一方面，品牌层面更被历史筑起了高且坚固的壁垒。资历，成为了最大的准入屏障。

售价70.8万元-101.8万元，尊界S800大胆地跨越了旗舰轿车的百万红线。

中国新能源汽车要卖一款百万级的轿车当然需要极大的勇气，因为这个竞争圈具备着极强的稳定性和排斥性。里面的玩家，实力雄厚是一方面，品牌层面更被历史筑起了高且坚固的壁垒。资历，成为了最大的准入屏障。

所以许多中国新能源百万级汽车，目前事实上更多地是表明车企冲击超豪华的决心和储备，并作为品牌信仰的图腾。卖不卖得动其实心里都有底，现阶段的任务是撬开顶级市场的裂缝。

但是尊界S800明显是要在百万级市场“走量”的。

从日前开启预订48小时2108台的订单量来看，尊界S800已经开始展现非常强的市场冲击力。至于是否像余承东说的那样，“是中国智造走向高端化的一个开端”，则需要后续的实际销量来证明。

本身中国汽车工业的发展就是一个自我证明的过程。

中国汽车由于起步晚，一开始就处于被动的局面。在一次次的“自证”中，可谓是一次次失败，一次次“迎着冷眼与嘲笑”推倒重来。

如今的中国汽车终于证明了自己，在数十年艰辛的摸爬探索后，终于实现了智造能力在全球范围的领先，更是抓住了汽车工业百年变革的机遇，在电动化和智能化的核心领域占得先机，赢得未来竞争的对比优势。

来到智电时代，先手优势轮换成了中国汽车。如果说以往百万级超豪华汽车成功的关键在于发动机和底盘技术的先入为主，那么尊界S800搭载的智电技术，就是对传统的历史级对抗。

尊界S800纯电双电机零百加速4.3秒，增程三电机零百加速4.7秒，在动力“性能过剩”的当前，这或许不足以成为豪华汽车的评判条件。但是华为雪鸮智能增程器和华为巨鲸电池平台2.0，加上宁德时代电池，必然是新能源时代豪华车动力上的优秀答案。

由此，尊界S800在动力、续航、充电效率、安全上得到更大程度的兼顾。增程版车型和纯电版车型纯电续航分别高达400km和702km，从SOC 10%充至80%分别快至10.5分钟和12分钟。电池安全更是从本体、结构、管理及监测预警等全方面进行保障。

底盘部分拥有途灵龙行平台的加持，华为数字底盘引擎和HUAWEI ADS提供了更强的感知和决策能力，并首创时空推理悬架网络，实现颠簸与弯道的事前预判。双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器得以在不同场景下，为车辆带来更佳操控和舒适表现。

具体到数字，±12°后轮转向技术、5.05m转弯半径、130km/h爆胎稳定控制等等，都是尊界S800底盘性能上更直接的体现。操稳表现之外，灵活和安全成为了这款D级豪华轿车驾控上的新标签。

智能科技层面，尊界S800的鸿蒙ALPS座舱2.0不仅限于车机屏幕的交互，而是更多地在于彰显智能豪华的体验尊贵。

智能可变星空顶、具有驻车观影功能的76英寸抬头显示、可联动ADS自主调整座椅姿态的后排双零重力座椅、后排40英寸车规级激光投影巨幕、43单元扬声器的华为悦彰非凡系列音响系统、自动调节的隐私光幕玻璃等等，都是智能科技在百万级豪华车上凸显的差异价值。

而首发搭载的HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统采用全新WEWA技术架构，反应更快，逻辑更合理，配合36个传感器的全向立体融合感知系统、云端世界引擎AI技术、车端世界行为模型，实现端到端类人智能辅助驾驶体验。

不得不承认，中国汽车很难做到传统百万级豪华车在动力底盘上的技术厚度，然而尊界S800凭借电动化、智能化、机械硬件、内饰软装的高度融合，站在时代背景之下，豪华体验无疑是具有代际优势的。

具有强大颠覆性的中国新豪华和维持了百多年秩序的传统旧豪华必然形成对立。

《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察》数据显示，目前购买燃油豪华车的消费者中，考虑中国高端新能源品牌的只占3%。

这一类人群，尊界S800无论如何也不是他们的菜。

不过这份报告还有另一个数据：购买高端新能源车的消费者中，有高达91%的消费者直接将中国品牌作为首选。

即是说，一旦认可新能源车，就会认可中国高端新能源车。

坚定站位传统豪华的，会认为它们的匠心、品牌文化、品质追求等，是难以被替代的资本。

而愿意认可中国豪华的，会发现传统豪华那些引以为傲的资本，正在被重新定义。

如果要讲匠心，尊界S800搭载的双百万像素星河大灯历经近百道工序手工打磨；双色车身历经170+道工序的车漆工艺；全车水晶历经数百道工序手工打磨；全手工小牛皮与麂皮绒采用超细针脚缝制；人工严选实木饰板历经480小时高光工艺。

如果要讲以人为本的安全品质，尊界S800遇正面碰撞可提前自主调节座椅姿态；全向防碰撞能力覆盖全时速、全方向、全目标、全天候与全场景；全新玄武车身架构超高强钢与铝含量占比超92%，整车扭转刚度高达53300N·m/deg，防撞能力5倍于国标。

此外还配备了全车13气囊、含ADS联动解锁的四重门锁机制。甚至隐私安全也做到滴水不漏，充分考虑到高端人士的需求。

去掉有色滤镜，尊界S800对于细节的追求并非不如那些西方老炮。

如果要讲文化，包括尊界S800在内，所有中国品牌百万级汽车都需要时间去沉淀，但它们对于登上汽车工业金字塔的信念与努力，以及科技层面对于人文的表达，正在孕育着智电时代豪华汽车的新文化。

某传统豪华品牌高端曾说过，他们不怕被对标。而中国豪华品牌，也应该敢于去对标。因为对标，才是产品和技术的自信。

在这场与传统豪华的历史性博弈中，尊界S800并没有复刻旧权贵的符号，而是用科技实力作为破壁百万级豪华车市场的重锤。它的使命，是让全球市场接受一个真理：豪华的本质不应是在行业的资历，而应是对未来的掌控力。

值得一提的是，权威数据显示2024年我国居民存款明显增加，但国外品牌主导的百万级豪华车销量却在大幅度下滑。这说明我国不是没有消费能力，而是缺乏消费动能。

而尊界S800有希望以科技作为消费动能，迎来属于它，也属于中国汽车的机会。

来源：汽车造物工坊