摘要：据 Telegram 频道《Baza》报道，6 月 1 日向摩尔曼斯克州、伊尔库茨克州、梁赞州和伊万诺沃州军用机场发射无人机的货运集装箱卡车均属于同一车主，且这些集装箱卡车据称是被租用用于从车里雅宾斯克运输模块化房屋的。伊尔库茨克州乌斯季 - 库塔（Ust-K

乌克兰安全局偷袭俄罗斯货运卡车如何载着无人机逼近俄罗斯军用机场？成功实施偷袭行动的。

乌克兰安全局 （SBU） 对俄罗斯战略和远程航空基地的破坏，虽然执行出色，让克里姆林宫感到羞辱。

据 Telegram 频道《Baza》报道，6 月 1 日向摩尔曼斯克州、伊尔库茨克州、梁赞州和伊万诺沃州军用机场发射无人机的货运集装箱卡车均属于同一车主，且这些集装箱卡车据称是被租用用于从车里雅宾斯克运输模块化房屋的。伊尔库茨克州乌斯季 - 库塔（Ust-Kut ）市政府曾发布（后删除）一则关于一名顿涅茨克籍男子的通缉信息，该男子可能参与了对机场的袭击，其姓名与卡车车主的姓名一致。俄罗斯媒体整理了事件的已知信息。

卡车司机的证词

根据《Baza》的信息，调查人员审讯了五辆载有无人机的卡车中的四名司机，这些卡车当时正驶向俄罗斯不同地区部署战略和运输航空力量的空军基地。

在摩尔曼斯克州（奥列尼亚空军基地），55 岁的车里雅宾斯克居民亚历山大・З驾驶着卡车。他称车辆的车主是 37 岁的男子阿尔乔姆（Artyom）。报道称，亚历山大表示，他接受了摩尔曼斯克州一名商人的订单，负责从车里雅宾斯克向科拉半岛运送框架房屋。司机称，在行程中，有一名不明身份的人与他取得联系，并告知他何时何地需要停车。最后一次停车是在军用机场附近的 “俄罗斯石油” 加油站 —— 无人机正是从那里发射的。

在伊尔库茨克州（别拉亚空军基地），61 岁的安德烈・М驾驶着卡车。他提到了同一个车主，并讲述了类似的任务 —— 从车里雅宾斯克运送模块化房屋。在他的案例中，无人机是在乌索利耶 - 西比尔斯克（Usolye - Sibirskoye）的 “小木屋” 咖啡馆停车时从拖车中起飞的。

在梁赞州（迪亚吉列沃空军基地），载有无人机的卡车由 46 岁的司机谢尔盖驾驶。据《Baza》报道，他告诉调查人员，自己执行了相同的订单。卡车进入梁赞后，车顶破裂，无人机开始从那里起飞。

据第四名未透露姓名的司机称，他以同样的方式被派往伊万诺沃州（伊万诺沃基地）。SHOT 频道补充称，这名司机是 56 岁的米哈伊尔・Р。该频道称，所有司机均来自车里雅宾斯克州。

根据《Baza》的信息，第五个有卡车搭载无人机抵达的地区是阿穆尔州（乌克兰卡空军基地所在地）。据悉，当卡车在赤塔 — 哈巴罗夫斯克公路上爆炸时，司机死亡，未能到达目的地。

《消息报》（Mash ）报道称，乌克兰的无人机可能从与车里雅宾斯克州接壤的哈萨克斯坦进入俄罗斯。哈萨克斯坦外交部在回应有关该报道的问题时表示，不会对 “阴谋论和各种猜测” 发表评论。

“当然，我从早上就看到了这些消息，Telegram 频道正在传播这些内容。如果我们的官方机构收到任何正式请求，我们会正式回应所有问题，” 外交部官方发言人艾贝克・司马季罗夫（Aibek Smagulov）在新闻发布会上表示（据塔斯社报道）。

关于疑似卡车车主的情况

《Baza》的报道称，四名司机指认的卡车车主阿尔乔姆是乌克兰人，已被通缉。随后，伊尔库茨克州乌斯季 - 库塔市政府在其 Telegram 频道和 “VKontakte” 页面上发布了一张照片和一则通缉令，寻找顿涅茨克籍男子阿尔乔姆・季莫费耶夫（Artyom Timofeyev），理由是他可能参与了 6 月 1 日对别拉亚军用机场的袭击。

“执法机构正在通缉阿尔乔姆・瓦列里耶维奇・季莫费耶夫（Artyom Valeryevich Timofeyev），1987 年 12 月 6 日出生，顿涅茨克人，可能参与了 2025 年 6 月 1 日对别拉亚军用机场的无人机袭击，” 公告中写道。公告呼吁知情者立即向警方报告其下落。

一段时间后，该消息从市政府的社交网络页面上被删除，未说明原因。

“注意，新闻” 频道称，据其消息，季莫费耶夫并非出生于顿涅茨克，而是日托米尔，且在基辅居住了很长时间。在那里，他 “组织派对”，后来搬到车里雅宾斯克州，并于 2024 年 10 月在米亚斯注册为个体企业家，计划从事货运业务。

《Baza》报道称，2024 年 12 月，季莫费耶夫购买了多辆汽车，据称这些汽车被用于组织 6 月 1 日对军用机场的袭击。

据《消息报》（ Mash ）报道，季莫费耶夫在罗斯托夫州获得了俄罗斯护照。2021 年，他可能在“АРС集团 ”（АРС Групп”）有限公司工作，该公司生产电工设备，其中在乌拉尔有一家工厂。

SHOT 和 Mash 称，季莫费耶夫曾是 “欧洲广场” 运动的支持者，并在社交网络上发布过支持该运动的帖子。

《乌克兰消息报》（Ural Mash ）频道称，季莫费耶夫更改了父称，其父是米亚斯 “ОФКОР” 有限公司的总经理，该公司在米亚斯注册，从事面包生产。该男子向频道证实阿尔乔姆是他的儿子，并表示他们不从事卡车运输业务。

6 月 1 日袭击发生后，媒体报道称，在车里雅宾斯克 —— 据称是装载无人机的地方，执法人员进行了搜查，并拘留了可能存放 FPV 无人机集装箱的仓库租赁者。

乌克兰安全局的走私与人工智能（基于波尔塔夫斯基博物馆的数据）

6 月 1 日当天，媒体报道了摩尔曼斯克州和伊尔库茨克州卡车中无人机起飞的消息。当晚，俄罗斯国防部宣布，乌克兰当局使用 FPV 无人机对摩尔曼斯克州、伊尔库茨克州、伊万诺沃州、梁赞州和阿穆尔州的军用机场发动了恐怖袭击。据该部门称，在伊万诺沃州、梁赞州和阿穆尔州，所有袭击均被击退。

“在摩尔曼斯克州和伊尔库茨克州，由于从机场附近地区发射 FPV 无人机，多架航空设备起火。火势已被扑灭。没有军人和平民伤亡。部分恐怖袭击参与者已被拘留，” 声明中写道。

乌克兰安全局（SBU）局长瓦西里·马利乌克 （Vasyl Maliuk） 6 月 2 日称，袭击中据称损毁了 41 架俄罗斯战略飞机，包括 A-50、图 - 95、图 - 22 М3 和图 - 160。乌克兰安全局的声明称，该局进行了 “前所未有的独特特种行动，同时打击俄罗斯后方的四个军用机场”，且该部门负责人领导了筹备该行动一年半多的工作小组。

Telegram 频道 “与虚假信息作战” 称，乌克兰官方人士 “大幅夸大了” 6 月 1 日袭击的效果。

“乌克兰频道发布的无人机画面和卫星图像显示，13 架飞机受损，其中一架是安 - 12 运输机。俄罗斯频道的评估与此相差不大 ，8 至 9 架飞机受损，” 报道中写道。

乌克兰情报部门向《华尔街日报》（WSJ）和《金融时报》（FT）透露，乌克兰安全局通过走私将 “数十架小型四轴无人机” 运入俄罗斯，随后以同样方式运输用于藏匿袭击前无人机的木质集装箱。《华尔街日报》的文章称：“到了发动袭击的时候，集装箱被装入卡车，集装箱顶盖通过远程方式打开。”《金融时报》写道：“周日，顶盖被远程打开，无人机向俄罗斯军用机场方向发射。”

英语媒体《基辅邮报》援引乌克兰新闻网站 “Antikor” 的消息称，在筹备名为 “蜘蛛网” 的行动期间，该国军事情报总局（ГУР）的工作人员 “从所有可能的角度对存放在波尔塔夫斯基博物馆的俄罗斯远程和战略轰炸机进行了数百次拍摄”。据称，这些数据随后被用于确定轰炸机最脆弱的区域，这使得能够为人工智能设置算法，使 FPV 无人机能够自主识别和打击目标。

“与虚假信息作战” 频道在评论这一信息时称，乌克兰方面发布的画面显示，袭击中未使用人工智能，因为空中无人机的行为表明是手动操控 —— 操作员进行绕飞以进行视觉监控并选择攻击点。

俄罗斯国家杜马议员安德烈・古鲁廖夫将包括在西伯利亚发动的卡车和无人机袭击视为 “我们所有特种部门的失败”。他表示，特种部门需要查明载有无人机的卡车如何抵达伊尔库茨克州的目的地，“进行全面调查，得出结论”。

Telegram 频道 “Ramzai” 的军事专家弗拉迪斯拉夫・舒里金（Vladislav Shurygin）在评论袭击时表示，在乌克兰军事行动开始三年多后，俄罗斯的机场大多 “仍然没有受保护的掩体和混凝土防护设施，大多数远离特别军事行动区的机场的防空系统性质简陋，不符合现代威胁水平”。

来源：黄胜友一点号