从其他行业过来的小米只靠营销就卖爆一款车？

摘要："从其他行业来的这个公司只做一款车，就卖爆了"。“我们做的产品做的比他还好，……各方面都好，你还卖不过他。”这是最近互联网造车大佬的抱怨。小米只做一款车就卖爆了。这个无需多言，确实卖爆了。这个销售速度，遥遥领先，远远超越，前无古人。至于会不会后无来者，就看yu

"从其他行业来的这个公司只做一款车，就卖爆了"。“我们做的产品做的比他还好，……各方面都好，你还卖不过他。”这是最近互联网造车大佬的抱怨。小米只做一款车就卖爆了。这个无需多言，确实卖爆了。这个销售速度，遥遥领先，远远超越，前无古人。至于会不会后无来者，就看yu7，以及以后会不会有Redmi汽车。

要知道事实上，小米在2024年就获得独立造车资质，目前已经有两家自建汽车工厂，使用公司自己注册的品牌，汽车合格证上生产厂家是小米，法定代表人是雷军，有全套自己的销售和售后网络。它客观上就是真真正正的汽车行业中的汽车企业。其实，说这话的企业没有自己的汽车工厂，没有使用自己的品牌和销售网络，它才是真正的“从其他行业过来的公司”。

要说会营销，小米可是上市公司，才发了财报，一季度小米销售推广开支还降了，从24亿降低到20亿，营收1100亿，整个小米集团广告费才20亿，相当于消费者买100块钱产品，其中只有不到两块钱是广告，友商拔根毛都比小米给的多。小米su7发布的时候请媒体还有800车马费，当然这区区800元也让自媒体大佬冲冠一怒，而到了yu7发布就剩下盒饭了。

要说品牌强，这话确实不假。小米用主品牌，不从上市公司剥离。小米汽车的品牌力就是构建在小米自身品牌之上。

再说国际影响力，看到一个日本的新闻，日本能率协会进口了一辆SU7标准版，拆给日系车厂看。当然需要收门票，非会员15万日元一人，会员13万日元一人，会员是丰田、本田等本土厂家。比较好奇，小米用了什么营销技巧，把su7营销到一个根本不销售的国家，还被半官方性质的组织买来开研讨会给自己国家的车企学习技术。

当然一个产品的成功肯定是硬件（产品质量、功能）和软件（品牌、营销）的结合，缺一不可，靠单纯的营销是无法获得成功。如果小米真的只有营销，早就死了。只靠营销，小米su7ultra也不可能在纽北跑出成绩。“我们做的产品做的比他还好，……各方面都好，你还卖不过他。”你不懂年轻人的需求，就不要怪自己面向年轻人的产品失败。小米YU7在7月份就上市了，不出意外之后小米汽车销量将常态化的位居新势力前列。中国汽车行业的竞争越来越激烈，但是竞争应该是高层次的竞争，通过竞争让彼此提高，让消费者受益，并恪守“我们从不攻击竞争对手”的原则。

有时候想，小米的泼天流量不就是友商贡献的吗？2024年，雷军在直播中回应董大姐小米没有说过小米空调市场占有率第一。他表示，小米空调确实是排第四，被董大姐一批评后变得更火了。友商如果不是天天把小米往热搜上推，小米压根不会这么快获得成功。作为竞争对手，千万不要学了董大姐，被动发出因果律武器，越骂知名度越高，越骂销量越高。