摘要：大家好，我是隔壁老王，今天咱们聊聊2025款坦克300。说实话，这车现在火得一塌糊涂，身边好几个朋友都在问值不值得买。作为一个开过不少硬派越野的老司机，我觉得坦克300确实有点东西，尤其是这次2025款的升级，让它不仅在越野圈站稳脚跟，甚至开始叫板丰田普拉多这

大家好，我是隔壁老王，今天咱们聊聊2025款坦克300。说实话，这车现在火得一塌糊涂，身边好几个朋友都在问值不值得买。作为一个开过不少硬派越野的老司机，我觉得坦克300确实有点东西，尤其是这次2025款的升级，让它不仅在越野圈站稳脚跟，甚至开始叫板丰田普拉多这样的老牌选手。

先说说外观，坦克300的方盒子造型已经成为它的标志性设计，2025款新增了“沙丘米”配色，低饱和度的莫兰迪色系让这台硬派越野多了几分文艺范儿。不过我个人还是更喜欢经典的黑色，配上外挂备胎和熏黑尾灯，开上路回头率绝对拉满。前脸的三横条镀铬中网和圆形大灯组复古又霸气，轮眉宽大突出，整体线条棱角分明，比普拉多那种圆润的设计更有视觉冲击力。

坐进车里，2025款的内饰变化挺大，最明显的就是取消了传统挡把，换成了怀挡设计，中控台腾出更多空间，放了个50W无线充电面板，实用性提升不少。14.6英寸的中控大屏搭载高通8155芯片，操作流畅度堪比平板电脑，语音助手还能同时识别前后排指令，智能化体验比普拉多强太多了。座椅用的是Nappa真皮，主驾带8点按摩和通风加热，长途穿越也不会腰酸背痛。

动力方面，2025款提供了三种选择：2.0T汽油、2.4T柴油和Hi4-T插混。我试驾的是2.0T汽油版，匹配长城自研的9AT变速箱，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，低速四驱扭矩放大倍数从2.48提升到2.64，爬坡脱困更轻松。

柴油版更猛，2.4T发动机1500转就能爆发480N·m的扭矩，油耗才6.5L/百公里，一箱油能跑1200公里，特别适合长途穿越。Hi4-T插混版综合功率300kW，纯电续航105km，市区通勤基本不用油，越野时又能爆发出750N·m的扭矩，算是兼顾了经济性和性能。

越野能力上，坦克300全系标配分时四驱，高配带前后桥差速锁，还有蠕行模式和坦克掉头，应付中等难度越野绰绰有余。MTS全地形控制系统支持10种模式，新手也能轻松上手。分动箱扭矩容量从2600N·m提升到3300N·m，攀爬比达到54.5，比老款更耐造。我开它跑过碎石路和泥地，底盘扎实，悬架滤震也不错，比普拉多那种晃晃悠悠的感觉更稳当。

当然，这车也不是没缺点。方盒子造型风阻大，高速上跑到120km/h风噪明显，得开点音乐盖一盖。另外，车身重心高，过弯侧倾比城市SUV大，但这本来就是硬派越野的通病，能接受。

总的来说，2025款坦克300在保留硬派越野基因的同时，智能化、舒适性都提升了不少，价格却比普拉多亲民多了。现在2.0T征服者指导价21.68万，优惠1.8万后裸车才19.88万，黑色现车充足，性价比确实高。如果你想要一台能城市通勤又能周末野一把的SUV，坦克300值得考虑。好了，今天就聊到这儿，咱们下期再见！

来源：隔壁老王说车官方号