摘要：陷入经营困境的日本汽车制造商日产汽车，正着手进行一项大规模全球重组计划。作为该计划在欧洲环节的一部分，公司已证实正与其位于法国的欧洲区域总部（Nissan Automotive Europe）的工会代表就潜在的裁员事宜进行正式磋商。

陷入经营困境的日本汽车制造商日产汽车，正着手进行一项大规模全球重组计划。作为该计划在欧洲环节的一部分，公司已证实正与其位于法国的欧洲区域总部（Nissan Automotive Europe）的工会代表就潜在的裁员事宜进行正式磋商。

该区域总部设在法国蒙蒂尼勒布勒托努（Montigny-le-Bretonneux），目前拥有员工约560人。值得注意的是，该办事处不仅管理日产在欧洲的业务，还负责监管其在非洲、中东、印度及大洋洲地区的运营。

根据公司内部文件及邮件内容显示，日产管理层与工会已达成初步共识，即在考虑强制裁员措施之前，将优先探讨并寻求员工自愿离职的方案。相关谈判预计将于今年10月20日前完成，最终细节计划在11月向员工通报。

日产欧洲区域副主席马西米利亚诺·梅西纳（Massimiliano Messina）在7月31日的一封邮件中强调：“我们正以勤勉和尊重的态度，与所有相关方紧密合作，确保整个流程在严格遵守法律要求的前提下，以谨慎且透明的方式进行。”他同时明确表示，关于欧洲总部人事调整的具体方案尚未做出最终决策。

此次欧洲区域的调整背景是日产新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）自今年4月上任后推出的全面重组战略。该战略核心内容包括：全球范围裁员约15%（约合12500个岗位），削减近30%的全球产能（目标降至250万辆），并将生产基地数量从17个缩减至10个。日产希望通过这些措施，在应对此前扩张战略压力以及中美市场销量疲软的双重挑战下，实现约5000亿日元（约合34亿美元）的成本节约。

重组计划的实施正逐步推进。上周，日产宣布将于2025年3月关闭其位于墨西哥的Civac皮卡工厂。此外，公司还计划在2028年3月前停止日本追滨（Oppama）工厂的整车生产，并在2027年3月前关闭其子公司日产车体（Nissan Shatai）位于日本的湘南工厂。

根据日产2024年10月发布的多元化报告，其在欧洲、非洲、中东、印度及大洋洲地区总计雇佣了近1.9万名员工，其中近60%的岗位位于欧洲本土。然而，日产在欧洲市场的表现正面临挑战。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，今年上半年，日产在欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟的新车注册量为167,301辆，同比下滑5.2%，市场份额为2.5%。

为提振欧洲业务，日产计划推出一系列新车型，包括全新一代Micra小型车、基于Leaf（聆风）电动车的紧凑型跨界车、新款Juke小型SUV以及一款基于雷诺Twingo平台打造的微型电动车。

来源：稳胖