摘要：作为骑了三年踏板的“老司机”，看到豪爵ADX125降价到11380元时，第一反应是“这价格是来掀桌子的吧？”上周刚去店里试骑完，现在摸着新车座垫敲下这些字，真心觉得这波操作把125cc踏板的性价比卷到了新高度。

作为骑了三年踏板的“老司机”，看到豪爵ADX125降价到11380元时，第一反应是“这价格是来掀桌子的吧？”上周刚去店里试骑完，现在摸着新车座垫敲下这些字，真心觉得这波操作把125cc踏板的性价比卷到了新高度。

第一次跨上ADX125就被骑行姿势圈粉——760mm座高让我168cm的身高能稳稳脚掌落地，车把角度微微后倾，手腕完全不用较劲，通勤半小时手腕也没酸胀感。最惊喜的是中央透镜大灯，傍晚过隧道时比我之前的车亮了不止一个档次，光线铺得又宽又远，安全感直接翻倍。

对比过同级车才懂它的“狠”。比铃木UY125多花1400元，却能得到博世ABS+TCS双保险，下雨天刹车再也不用小心翼翼；日晶TFT仪表能实时显示胎压和倾角，比传统机械表直观太多；座桶能塞进全盔+充电器，比某品牌的“迷你储物”实用太多。难怪老车主都说“这800块比自家AFRX125花得值”。

有人说“降价没好货”，但实测下来这台车的细节完全没缩水。发动机怠速时震动小到几乎感觉不到，60km/h巡航时风挡刚好挡住胸口的风，连脚踏的防滑纹路都比同价位车深2mm。作为每天跑20公里的打工人，油耗稳定在2.1L/百公里，加92号油每月油费才百来块，堪称“省钱利器”。

不过我也在纠结：这波降价会不会引发125cc市场的价格战？如果其他品牌跟进降价，现在入手会不会亏？但转念一想，能花一万出头买到ABS+TCS+TFT仪表的组合，就算后续有竞品降价，这配置也足够抗打了。

你们觉得这波降价后，豪爵ADX125能稳坐125cc王者宝座吗？如果是你，会选它还是等其他品牌跟进？来评论区聊聊你的选车经～

来源：琥珀先生