摘要：前几天汽车之家发公告说海尔收购完成，花了18亿美金买了43%股份当上大股东。原来这边中国平安还占着5%股份和一个董事会位置，不过现在汽车之家CEO已经换成海尔的人了。这个买卖从开始谈就挺奇怪，毕竟海尔本来是卖冰箱洗衣机的，突然要搞汽车行业，很多人看不懂他们是咋

前几天汽车之家发公告说海尔收购完成，花了18亿美金买了43%股份当上大股东。原来这边中国平安还占着5%股份和一个董事会位置，不过现在汽车之家CEO已经换成海尔的人了。这个买卖从开始谈就挺奇怪，毕竟海尔本来是卖冰箱洗衣机的，突然要搞汽车行业，很多人看不懂他们是咋想的。

汽车之家以前是买车人常去的网站，后来越搞越不行。从2020年到2024年，他们挣的钱从86亿掉到70亿，赚的利润也砍了一半。为啥会这样？因为用户都不爱去了，现在买车谁还看他们家图文评测啊，都刷抖音小红书看视频直播。

这个网站最早是李想在2005年做起来的，那时候主要是汽车爱好者论坛，内容比较实在。但到了2008年，李想和股东闹崩了，有股东嫌他太慢赚钱，非要改策略。结果澳洲电讯进来当大股东，开始搞线索销售，就是把用户电话卖给经销商。你要是留个号码，接下来半个月天天有人打电话问买车，烦死了。这种赚钱方式虽然让他们在2013年上市了，但口碑越来越差。

李想2015年离开后，汽车之家又被平安买了。平安上来就绑定自家金融产品，搞KPI考核，内容质量变得更水。车企在上面发的都是夸自己车好的宣传，差评要么删了要么被人骂"你那车没毛病"。后来懂车帝出来，直接用短视频和按成交付费的模式碾压他们，现在汽车之家连懂车帝零头的流量都没有。

海尔现在接手，说是想整合旗下的二手车平台卡泰驰，可能以后在汽车之家打广告卖二手车或者充电桩。但问题是用户早就不信任这个网站了，评论区全是机器人水军，帖子质量比小红书广告还假。

平安当初花了大钱也没把车险搞上去，现在海尔能不能让汽车之家翻身？看他们打算继续靠卖线索和打广告，可能还是老路子。这些年网站用户一直在减少，短视频平台又压得死死的，海尔到底想怎么玩？

这事让人想起李想早些年说的，汽车之家从2009年后太容易赚钱反而没动力创新。现在换了大股东，但用户需求早变了，光换老板能解决内容差、用户不爱来的问题吗？海尔这次投资到底是赌对行业趋势，还是接了个烫手山芋？只能等等看了。

来源：财经大会堂