摘要：8月末，QJMOTOR集中发力，接连推出两款定位差异化的新车，性能旗舰赛921 Pro与巡航车型闪600 V2 Classic。前者以“满配电控+顶配硬件”巩固7万元级公升级仿赛竞争力，后者则以2万出头的定价拉低中排量巡航车入手门槛，精准覆盖不同骑行需求，进一
8月末，QJMOTOR集中发力，接连推出两款定位差异化的新车，性能旗舰赛921 Pro与巡航车型闪600 V2 Classic。前者以“满配电控+顶配硬件”巩固7万元级公升级仿赛竞争力，后者则以2万出头的定价拉低中排量巡航车入手门槛，精准覆盖不同骑行需求，进一步丰富国产摩托车细分市场选择。
➢ 赛921 Pro：限时价享“加量不加价”，公升仿赛配置再越级
作为QJMOTOR的性能旗舰，2026款赛921 Pro核心升级聚焦电控补全与细节质感的提升，官方指导价71999元，叠加1000元抵3000元限时优惠后，实付仅69999元，与老款持平，相当于加配置不加价。
▍外观：工艺升级，战斗感不减
赛921 Pro延续激进的仿赛设计语言，低趴流畅的车身轮廓、高耸的油箱与上翘的车尾，勾勒出标准的赛道化姿态，前整流罩定风翼既服务空气动力学，也强化视觉冲击力。
此次新车新增海盐白、辉映金等四款配色，并首次应用“3喷2烤”高端涂装工艺（常见于高端轿车），漆水质感饱满度显著提升。
细节上，转向灯集成至更高位置的后视镜，简化车头线条的同时优化信号提示范围，标志性的单摇臂与风琴式排气得以保留，机械美感与辨识度兼顾。此外，四颗LED透镜组成的矩阵大灯搭配日行灯带，照明亮度与夜间辨识度均表现出色。
▍电控：六轴IMU为核心，补全性能短板
此次升级最关键的是电控系统的全面强化：搭载六轴IMU惯性测量单元，衍生出弯道ABS与全功能TCS（支持多档位介入调节，而非仅“开启/关闭”两档），能根据骑行姿态动态调整辅助力度，大幅提升激进驾驶时的安全性；同时新增电子油门与双向快排，解决老款电控单一的短板，换挡响应更流畅，无论是急加速升档还是弯道降档，都无需频繁操作离合，提升骑行便利性。
车机配置上，TFT全彩液晶仪表支持车机互联、导航投屏与胎压监测，可实时显示电控状态、时速、转速等骑行数据；USB+Type-C双快充接口与内置行车记录仪的加入，也让日常通勤与长途骑行的实用性进一步提升。
▍动力与硬件：公升级性能，顶配硬件支撑
动力核心为921cc直列四缸水冷发动机，采用DOHC四气门结构，压缩比高达13:1，最大功率95kW/10000rpm，最大扭矩93N·m/8000rpm，官方极速239km/h，典型的高转速性能取向，动力爆发集中在中后段，适合追求速度感的玩家。发动机内部采用锻造活塞、DID正时链条、DLC活塞环等强化件，保障高转速下的稳定性与耐用性。
硬件规格堪称同级顶配：制动系统全套搭载Brembo。前320mm双浮动盘配Stylema辐射四活塞卡钳，后单盘配P34双活塞卡钳，制动力道线性且强劲；悬挂系统为马祖奇全可调倒置前叉与多连杆气囊后减震，支撑性与调校空间充足。
车身采用钢管编织主车架+铝合金副车架，整备质量控制在215kg，对近公升级四缸仿赛而言，轻量化表现亮眼；835mm座高配合战斗骑行三角，身高175cm以上骑手可轻松驾驭，16L油箱容量则基本满足日常通勤与短途摩旅需求。
从市场定位来看，赛921 Pro的核心价值不仅是争夺销量，更在于以旗舰配置树立国产公升级仿赛的技术标杆，在7万元价位，能同时提供四缸动力、Brembo+马祖奇硬件与六轴IMU电控的车型仍属稀缺，此次“加量不加价”的优惠，进一步放大了其竞争力。
➢ 闪600 V2 Classic：2万级V缸巡航，配置拉满性价比
与赛921 Pro的性能取向不同，闪600 V2 Classic主打实用型中排量巡航，官方指导价24999元，叠加66元抵666元限时优惠，实际入手成本更低，直接将配备V缸、皮带传动与主流电控的巡航车拉入2万级区间。
▍外观与尺寸：紧凑灵活，复古质感
采用复古巡航的设计风格，前脸环形太空悬浮大灯是视觉核心，相比老款更具辨识度；提供星夜黑、太空银、炫酷橙三种配色，满足不同审美需求。车身尺寸经过优化：轴距1545mm（比四缸版短35mm），整车长度缩短5cm，整备质量196kg（较四缸版轻25kg），更紧凑的尺寸与更轻的重量，让低速操控与城市通勤更灵活，尤其适合新手或女性骑手。
▍动力配置：V缸通勤友好，配置兼顾安全与实用
动力核心为全新开发的550cc V型双缸水冷发动机，最大功率38.5kW（约52.3匹马力），最大扭矩53N·m/6500rpm，采用1:1缸径比与内置平衡轴技术，动力输出集中在中低转速区间，适配巡航车平顺代步的需求，内置平衡轴则有效抑制V缸振动，骑行舒适性优于老款。
配置上，标配皮带传动（传动平顺、噪音低且维护成本低），避免链条传动频繁调整的麻烦；前后ABS+TCS牵引力控制系统；3.6英寸圆形TFT仪表支持手机互联，可实时显示时速、油量等信息，日常操作便捷。
从市场意义来看，闪600 V2 Classic精准切中预算有限但追求巡航质感的用户需求。2万出头的价格，能买到V缸动力、皮带传动、主流电控与智能仪表，这样的配置组合在几年前几乎不可想象，大幅降低了中排量巡航车的入手门槛。目前新车已在全国经销商陆续到货，建议感兴趣的消费者到店试驾，直观感受其操控灵活性与舒适性。
此次QJMOTOR两款新车的推出，展现出清晰的市场布局思路：赛921 Pro以满配硬件+电控升级巩固高端性能市场，瞄准追求极致操控的玩家；闪600 V2 Classic则以高性价比开拓中排量巡航市场，服务于日常通勤与复古风格爱好者。两者分别覆盖不同价位、不同需求的用户群体，既强化了品牌在国产摩托车领域的产品矩阵，也为消费者提供了更精准的选择。
来源：体育勇往直前