摘要：在美国，购买SUV时，买家最关心的问题之一就是可靠性。毕竟，许多家庭、通勤者和户外爱好者不仅依赖SUV进行日常驾驶，还依赖它进行长途旅行、运送装备，有时甚至用于牵引。

在美国，购买SUV时，买家最关心的问题之一就是可靠性。毕竟，许多家庭、通勤者和户外爱好者不仅依赖SUV进行日常驾驶，还依赖它进行长途旅行、运送装备，有时甚至用于牵引。

虽然发动机寿命、燃油效率和安全性能等因素非常重要，但变速器可靠性是决定车主体验好坏的一个因素。

修理或更换故障的变速器可能要花费数千美元，有时甚至比车辆的价值还要贵。

这就是为什么精明的SUV买家经常密切关注以耐用传动系统而闻名的品牌和车型，这些品牌和车型在整个使用寿命期间只需要最少的传动工作。

虽然没有哪辆车能够完全避免磨损，但一些 SUV 始终证明自己只需定期更换油液就能达到较高的行驶里程。

根据实际可靠性报告、车主体验和专家分析，以下 10 款 SUV 很少需要进行变速箱维修。

1.丰田4Runner

丰田4Runner 在美国几乎可以说是传奇车型，因为它坚固耐用、机械结构简洁。其车身框架式设计，搭配久经考验的五速自动变速箱，使其成为市面上最可靠的 SUV 之一。

与通常配备复杂双离合系统或 CVT 的新型 SUV 不同，4Runner 保持了传统和成熟的设计。

车主们经常反映，只要坚持更换变速箱油，行驶超过25万英里（约40万公里）就无需进行重大变速箱维修。这种可靠性是二手4Runner转售价值如此高昂的重要原因。

2.本田Pilot

本田Pilot凭借其宽敞的三排座椅和长期可靠的性能，深受美国家庭的喜爱。虽然21世纪初Pilot出现了一些变速箱问题，但本田努力解决了这些问题。

现代Pilot采用精心设计的自动变速箱，兼顾了平顺性和耐用性。如今，许多Pilot车型行驶里程已超过20万英里，且变速箱故障率极低，对于追求安心驾驶体验的人士来说，它无疑是一个可靠的选择。

2025款本田Pilot在很多方面都表现出色，提供灵活的驾驶体验、沉稳的驾乘感受和强劲可靠的制动。它的方向盘轻盈，即使在狭窄空间也能轻松操控，但喜欢更沉稳、更具沉浸感的驾驶体验的车主可能会觉得它略显不足。

动力方面，这款车搭载一台3.5升V6发动机，可输出285马力和262磅-英尺的扭矩，并搭配10速自动变速箱。标配前轮驱动，并提供全轮驱动选项。车辆从静止加速并非特别快，但在高速公路上，发动机和变速箱的配合非常顺畅，尽管在城市驾驶中，变速箱可能会感觉略显敏感。

燃油经济性略低于同级别车型的平均水平。前轮驱动Pilot的城市油耗为19英里/加仑，高速公路油耗为27英里/加仑，而全轮驱动车型的城市油耗为19英里/加仑，高速公路油耗为25英里/加仑。TrailSport车型的油耗最低，分别为18/23英里/加仑。Pilot的车内空间宽敞，结构精良，可根据配置提供七座或八座座位。

硬塑料材质运用较多，可能会让一些期待更高档体验的买家感到失望，但其耐用性对家庭乘客来说很有吸引力。前两排座椅空间宽敞，但座椅坐垫的支撑性还有待提升；第三排虽然可以容纳成人，但更适合儿童乘坐。

载货空间是Pilot的一大优势，第三排座椅放倒后，后备箱空间为18.6立方英尺（约570升），放倒后为48.5立方英尺（约1470升），第二排和第三排座椅放倒后，后备箱空间可达87立方英尺（约260升）。标配手动尾门，另有电动尾门和免提电动尾门可选。

从性价比角度来看，2025款Pilot在厂商建议零售价和长期拥有成本方面，在同级别车型中处于平均水平。安全性是这款SUV的一大亮点，在IIHS和NHTSA的碰撞测试中均获得了极高的评级。

标准驾驶辅助功能包括车道保持辅助和前方碰撞预警。Pilot 提供多达四套完整的儿童座椅 LATCH 套件，以及用于第三排中间座椅和驾驶员侧座椅的系绳锚。

3.雷克萨斯GX

豪华SUV并非总是以坚固耐用而闻名，但雷克萨斯GX是个例外。GX与丰田陆地巡洋舰普拉多（海外销售）基于同一平台，在提升了其高端配置的同时，也继承了丰田对可靠性的承诺。

其变速箱的设计旨在轻松应对越野压力、牵引力和日常驾驶。车主们经常反馈其拥有无故障的用车体验，考虑到这款SUV在崎岖路况下的频繁使用，这尤其令人印象深刻。

4. 斯巴鲁傲虎（SUV 旅行车）

虽然从技术上来说斯巴鲁傲虎是一款跨界旅行车，但由于其离地间隙和全轮驱动能力，它经常与 SUV 进行交叉购买。

斯巴鲁在某些车型上因其 CVT（无级变速器）而受到批评，但 Outback 已被证明是其最可靠的车型之一。

只要定期保养并正确更换油液，Outback 的 CVT 变速箱很少发生灾难性故障。许多美国司机都依赖 Outback 进行长途通勤和户外探险，而它的变速箱也始终保持良好状态。

正因如此，每当新一代车型推出时，斯巴鲁都必须确保其设计理念的正确性。2026款傲虎 (Outback) 经过五年多来的首次全面重新设计，并新增了荒野 (Wilderness) 车型。这一最新版本或许也代表了斯巴鲁迄今为止对傲虎 (Outback) 传统基因的最大一次大胆突破。

有趣的是，斯巴鲁在描述新款傲虎的资料中从未使用过“旅行车”一词。这种省略并非偶然。鉴于美国市场仍深陷SUV热潮，斯巴鲁决定将傲虎进一步推向跨界车领域，在财务和战略上都具有充分的合理性。

柔和的曲线和更时尚、更像旅行车的造型消失了，取而代之的是更方正、更直立的车身。尽管车身比例更加方正，但斯巴鲁坚称新款傲虎的实车尺寸比照片上显示的要小。这些改变是否符合傲虎的经典设计，最终取决于买家的感受。

尺寸方面，2026 款 Outback 的车顶线加高了两英寸，提升了后排头部空间，同时车身整体也略微加宽加长。108 英寸的轴距与上一代车型保持一致，保持了一定的延续性。

实用性仍然是核心关注点，每款新款傲虎都标配梯形车顶行李架，额定静载800磅，这意味着对于喜欢冒险的车主来说，安装车顶帐篷完全不成问题。载货空间增加到34.6立方英尺，而且由于后舱盖开口更高、更方正，装载大件装备应该比以前更容易。

斯巴鲁在内饰方面也做出了显著改进。对于第七代傲虎，该汽车制造商声称其“横向摇摆”减少了42%，这意味着行驶过程中将更加稳定，飘移感更少。此外，该公司还改变了最令人沮丧的决定之一：重新启用物理控制系统，这无疑会让斯巴鲁的长期车迷们感到欣慰。

诸如温度、风扇转速以及座椅加热/冷却等基本功能现在都拥有专属的按钮和旋钮。鉴于许多汽车制造商将核心功能隐藏在触摸屏菜单中，斯巴鲁决定恢复触觉控制，令人耳目一新，且更加人性化。此外，实体音量旋钮和信息娱乐系统的快捷按钮也保留了下来。

说到信息娱乐系统，这方面的革新可以说是最引人注目的。老款 Starlink 系统出了名地慢、故障多、功能混乱，处理能力太弱，却想做太多事情。

斯巴鲁彻底放弃了这种设置，转而采用基于谷歌的Android Automotive平台，并搭载性能更强大的处理器。其核心配置是一块清晰灵敏的12.1英寸横向触摸屏，它终于不再令人感到沮丧，而是带来了现代感和直观性。

与之相辅相成的是全新的12.3英寸数字仪表盘，提供四种不同的显示模式。驾驶员可以选择带数字速度表和转速表的标准设置、极简主义的“平静”显示、以驾驶辅助为中心的布局以及地图优先的屏幕，根据个人喜好定制体验。

5.丰田汉兰达

丰田汉兰达是美国最畅销的中型SUV之一，其受欢迎程度很大程度上源于低廉的拥有成本。丰田V6汉兰达车型尤其以变速箱寿命长而闻名。

与一些竞争对手转向实验性变速箱不同，丰田坚持采用保守、成熟的变速箱技术，强调可靠性。这使得汉兰达成为那些想要一款可以多年使用、无忧无虑的SUV的家庭的首选。

6.福特Expedition

福特Expedition 长期以来一直是美国最受欢迎的全尺寸 SUV 之一，其强劲的变速箱帮助它保持了这一声誉。

现代探险者采用与通用汽车联合开发的10速自动变速箱。虽然听起来可能很复杂，但它的耐用性和平稳运行实际上广受好评。

只要保养得当，这些变速器可以持续使用超过 150,000 英里而无需进行大修，这使得它们成为拖船、拖车或露营车的人的可靠选择。

福特Expedition 仍然是市场上功能最齐全的全尺寸 SUV 之一，能够应对中等程度的越野挑战，同时还擅长重型运输，最大牵引能力为 9,600 磅。

它提供了舒适、沉稳的驾乘体验，尽管其方向盘的模糊性让它感觉更像一辆皮卡，这可能不是一些人喜欢的。它真正亮眼的地方在于内部空间。标准版Expedition和加长版Expedition Max（车身长度增加了一英尺）均可舒适地容纳多达八名乘客。

动力完全来自一台双涡轮增压V6发动机，根据车型配置不同，功率在400至440马力之间。虽然雪佛兰Tahoe和Suburban等竞争对手提供更多发动机选择，甚至还有柴油版，但福特在牵引力方面仍然略胜一筹，即便其转向系统略逊一筹。

2025款Expedition车型将迎来全新升级。一些细微的升级，例如重新设计的前大灯和尾灯、改进的格栅以及全新的轮毂设计，使其外观焕然一新。此外，车尾部分则采用了双开式设计，上部为后尾门，下部为后尾门，与林肯领航员（Navigator）的配置类似。

车内，买家将看到现代化的双屏布局：中控台上有一个大型信息娱乐显示屏，搭配一个宽大的上部显示屏，用于显示仪表和其他信息。之前的Timberline车型已停产，取而代之的是全新的Tremor车型，该车型沿用了Timberline车型的坚固耐用、越野性能十足的配置。

2025款Expedition Active版起售价为64,515美元，顶级King Ranch版售价高达86,170美元。入门级车型配置齐全，拥有24.0英寸的超大屏幕、车载Wi-Fi，甚至还有电动可调的中控台。

话虽如此，Tremor 无疑是最佳选择，尤其适合喜欢冒险的车主。它配备了 33 英寸全地形轮胎、440 马力的高输出 V6 发动机，以及专门的越野功能，例如 Trail Turn Assist 和低速巡航控制，适用于复杂的地形。

所有Expedition车型均搭载3.5升双涡轮增压V6发动机，搭配灵敏的10速自动变速箱，并提供后轮驱动和四轮驱动两种选择。标准版车型功率为400马力，升级版车型功率可达440马力。

独立后悬架为整个系列提供了稳定性，但在最近的 350 英里公路旅行中，Expedition Platinum Max 的表现好坏参半：其高速公路行驶非常平稳，但在较小的道路上操控感觉笨重且转向不精确。

对于越野爱好者来说，Tremor 版车型增加了升高悬架、防滑板、18 英寸轮毂（搭配 33 英寸 General Grabber 全地形轮胎）以及 Rock Crawl 等特殊模式。此外，Trail Turn Assist 等功能（该功能会将制动施加到内侧后轮，帮助SUV在急转弯时转向）使其成为崎岖小径的理想之选。

7.雷克萨斯RX

雷克萨斯 RX 是美国最畅销的豪华 SUV 之一，它的成功很大程度上来自于舒适性和可靠性的结合。

RX 的传动装置调校注重平稳性而非激进的性能，这实际上对长期耐用性有利。

车主们反映，只要定期更换变速箱油，即使行驶里程很高，变速箱问题也极其罕见。对于想要一辆无需担心变速箱问题的豪华SUV的买家来说，RX是一个明智的选择。

8.丰田陆地巡洋舰

丰田陆地巡洋舰虽然在2021年后在美国停产，但它仍然是SUV领域的传奇。陆地巡洋舰以征服地球上一些最恶劣的环境而闻名，其变速箱专为应对极端高温、越野地形和长途旅行而设计。

许多21世纪初的陆地巡洋舰至今仍配备原厂变速箱，运转顺畅。正因如此耐用，二手陆地巡洋舰即使行驶里程很高，也能卖出高价。

丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser) 至今仍是汽车史上最具标志性的 SUV 之一。几十年来，它一直是穿越丛林、穿越棕榈林、涉过溪流、穿越崎岖道路的代名词，无论是电影中逃亡的反派，还是追捕的警察，都能看到它的身影。

多年来，它在越野车手、陆上旅行者和视自己为周末冒险家的郊区父亲中培养了大批追随者。

如今已进入第七代的2025款丰田陆地巡洋舰，正面临着某种程度的中年危机。一方面，丰田对它进行了改进，使其拥有了强大的越野能力、复古风格的设计、更小巧的车身尺寸，使其更容易停放，以及为儿童提供充足空间的实用内饰。

另一方面，它搭载四缸混合动力系统，基础款车型配备布艺座椅，尽管起售价近6万美元，内饰却充满了塑料材质，轻量化车门也缺乏前代车型的硬朗质感。如果没有“陆地巡洋舰”的称号，它的价格可能会便宜约1万美元。然而，即使有所妥协，它仍然是许多买家梦寐以求的车型。

2025款陆地巡洋舰的起售价为56,700美元。其基础款搭载2.4升涡轮增压混合动力发动机，搭配八速自动变速箱和全时四轮驱动系统。美国环保署（EPA）估计，该车型的城市油耗为22英里/加仑（约8.1升/百公里），高速公路油耗为25英里/加仑（约8.1升/百公里），综合油耗为23英里/加仑（约8.3升/百公里）。

牵引力额定为6000磅。买家可以选择两种配置：1958款陆地巡洋舰和标准款陆地巡洋舰。该配置包含用于混合动力的铅酸电池，座舱更注重功能而非奢华。虽然空间宽敞且功能多样，但其用料与价格并不完全匹配。

这款车型的优缺点显而易见。其粗犷的四四方方的设计提供了出色的载货能力和内部空间，尤其适合有汽车安全座椅的家庭或青少年。其造型也充满怀旧气息，让人联想到早期陆地巡洋舰的棱角分明的硬朗气质。

与此同时，这款SUV的缺点也不容忽视。布艺内饰和塑料感十足的饰面在这个价位上显得有些平庸，而长期的车迷们也对没有V8发动机的选择感到失望。即使是混合动力车型，油耗也相当低，综合油耗仅为百公里8升（约11.7升）。高大的车身和超大的后视镜在高速公路行驶时会产生明显的风噪，降低了精致度。

新款陆地巡洋舰的卓越之处在于其外观设计和传承。佩戴历史徽章与其说是为了品牌推广，不如说是为了致敬其坚韧不拔的声誉。1958 款陆地巡洋舰尤其引人注目，它以丰田首次在北美推出该车型的年份命名。

9.雪佛兰Tahoe

雪佛兰Tahoe是美国家庭、执法部门和车队运营商的得力助手。它以坚固耐用而闻名，部分原因在于其强劲的变速箱。

尽管通用汽车的一些小型车存在变速箱问题，但 Tahoe 的变速箱在保养得当的情况下被广泛认为是可靠的。

车主们经常报告说这些 SUV 可以行驶超过 200,000 英里而无需重建变速箱，这使得它们成为那些想要一辆能够应对日常生活和重度使用的全尺寸SUV 的人的最爱。

雪佛兰于2021年推出现款Tahoe，这款全尺寸三排SUV带来了重大改进，巩固了其同级别畅销车型的地位。过时的实心后桥被更精致的独立后悬架所取代，这种配置已被福特Expedition和Jeep Wagoneer等竞争对手采用。

扭矩充沛、燃油经济性的柴油发动机以及四角高度可调的空气悬架加入了选装配置。雪佛兰也更加重视越野版Z71车型。如今，三年后的今天，Tahoe将携同样升级的Suburban迈入2025年，外观略有更新，内饰大幅提升，并进行了多项细微却意义非凡的升级。

2025 款 Tahoe 最引人注目的变化包括改进的前脸和尾部设计，并配备了全新的动态 LED 照明系统，可以实现动画效果，例如扫视转向灯。但真正的亮点在于方向盘的选配。

雪佛兰首次提供原厂24英寸轮毂，仅适用于RST、Premier和High Country车型。LS、LT和Z71车型则保留了17至22英寸的小尺寸轮毂选择。为了应对24英寸大尺寸轮毂带来的尺寸和重量变化，Tahoe的磁流变减震器和空气悬架也进行了升级。

选择这些轮毂的买家需要购买空气悬架套件，但即使对于那些坚持使用较小轮毂的车主来说，雪佛兰也为全系车型应用了改进的减震器和悬架调校。简而言之，如果悬架能撑过24秒，它就能应对任何情况。

在内饰方面，雪佛兰彻底改造了 Tahoe 的驾驶室，使其与 Silverado 1500 中的技术保持同步。杂乱的中央堆栈和过时的仪表盘不见了，取而代之的是更现代化的仪表板，其中包括全数字仪表盘和巨大的 17.7 英寸中央触摸屏。

其他改进包括重新设计的空调出风口，中央控制单元现在位于屏幕下方，以及一排专用的物理空调控制器，方便用户使用。为了完善这些升级，雪佛兰还重新校准了转向系统，以提供更具吸引力的反馈，解决了Tahoe长期以来的一个问题。

10.马自达CX-5

马自达可能不具备丰田或本田那样的长寿声誉，但 CX-5 已悄然树立起自己作为市场上最可靠的紧凑型 SUV 之一的声誉。

与一些使用有问题的 CVT 的竞争对手不同，CX-5 坚持使用传统的自动变速器，既平稳又耐用。

许多车主很高兴他们不必担心代价高昂的传动故障，可靠性调查也支持了这些现实世界的经验。

在美国选购SUV时，人们很容易被马力、触摸屏尺寸或炫酷的造型所吸引。但归根结底，可靠性，尤其是变速箱的可靠性，可以节省车主数千美元，并避免多年的烦恼。

上面列出的车型之所以脱颖而出，是因为它们即使在较高里程的情况下也很少需要进行变速箱维修。丰田和雷克萨斯凭借其保守的工程理念和可靠的历史记录，在榜单中占据了主导地位。

但本田、福特、雪佛兰、斯巴鲁和马自达也证明，当制造商优先考虑耐用性而不是复杂性时，强大、持久的变速器是可能的。

如果您想购买新的或二手的SUV，并且想避免将来昂贵的变速器维修，那么这 10 款车型应该是您的首选。

它们不仅能很好地保值，而且让您安心，因为您知道您的SUV在未来几年内仍能顺利运行。

来源：乔不巧