摘要：近日，魏县各偏远乡镇的村民们都在热议一件新鲜事：原本仅用于载客的公交车，如今多了个新身份——“魏畅达”客货邮运输车。这一身份让它化身“快递车”，将一件件包裹直接送到了村口。

近日，魏县各偏远乡镇的村民们都在热议一件新鲜事：原本仅用于载客的公交车，如今多了个新身份——“魏畅达”客货邮运输车。这一身份让它化身“快递车”，将一件件包裹直接送到了村口。

9月3日清晨6时许，一辆“魏畅达”客货邮运输车缓缓驶出魏县快递物流配送中心，沿着乡间公路驶向回隆镇，途经野胡拐乡、双庙镇、台头乡、车往镇等乡镇。驾驶座上，司机陈保军一边稳稳把控方向盘，一边笑着说起自己的新职责：“以前开公交就管拉人，现在不一样了，我还得给乡亲们‘带货’，每天车上都有不少快递。”

自从魏县启动“交邮合作”项目，司机陈保军的公交车就成了乡村快递的“移动驿站”。每天完成早高峰客运任务后，他会利用平峰时段，将城区快递网点归集的包裹运到沿途乡镇代收点；抵达回隆镇终点站时，镇快递综合服务站的工作人员早已等候在旁，接过包裹转装到邮政配送车，再分送到镇里的驿站。

这样的便利，回隆镇南栗庄村民王克民感受真切。9月3日上午10时，他早早站在村代收站点前，从网格员申凯轮手中接过一个寄来的农具包裹。“以前取快递，得走3公里路到乡中心村的网点，遇上农忙根本抽不开身。现在村邮站建在家门口，公交车直接把快递送过来，太方便了！”王克民捧着包裹，脸上满是笑意。

回隆镇地处冀豫交界，距魏县县城31公里，曾是农村物流的“末梢难点”。如今，这样的改变不仅发生在回隆镇，更覆盖了魏县全县。在魏县城东现代农业园区的快递共配中心，360个分拣格口正高速运转，来自全国各地的快递包裹如流水般精准落位，等待搭乘公交车驶向22个乡镇、561个行政村的千家万户。

快递既能“走进来”，更能“走出去”。在北皋镇小凹村鸭梨种植基地，果农们深切体会到这一变化的价值。“以前想把鸭梨寄给外地客户，得自己拉到县城快递点，现在村里驿站就能寄，通过电商平台卖货也顺畅多了！”果农宋振江说。

走进这个2100平方米的共配中心，自动化分拣设备不停运转，工作人员介绍，这里整合了县域内多家快递企业，实行“统一分拣、共同配送”，物流效率比以往提升近三成。旁边的前置云仓里，货架上整齐码放着魏县鸭梨、生态鸡蛋等特产，依托“魏畅达”平台衔接电商渠道，形成“客货邮+农特产品”“客货邮+电子商务”的融合业态。北皋镇打造的鸭梨直播基地，借助“旺店通”智能系统实现库存预测、自动分拣，去年销售额突破2亿元，带动当地果农增收2000万元。

这一切改变的背后，是魏县县委、县政府的系统推进。“我们成立了由县长挂帅的邮政快递业高质量发展工作专班，出台《加快农村客货邮融合发展实施方案》，还组建国有控股公司统筹运营，就是要破解农村物流‘最后一公里’难题。”魏县交通战备中心副主任马学峰说。

目前，魏县已构建起“1+22+N”客货邮三级服务网络——1个县级共配中心、22个乡镇服务站、N个村级驿站，开通8条客货邮专线，改造后的公交车实现“人货分区、安全共载”。如今在魏县乡村，常能看到这样的画面：公交车里，乘客坐在前排，后排整齐摆放着快递包裹；村口驿站前，村民们或取快递，或寄售自家特产，热闹又便捷。

本报记者 赵鸿粼

来源：新浪财经