摘要：为了治鼠患，美国海军试过在航母上养猫，最后却越养越糟；而中国海军用了一套看着“不显眼”的办法，反倒把这个难题彻底解决了。

提到航母，大家最先想到的肯定是甲板上呼啸起飞的舰载机，是能在海上移动的“钢铁堡垒”。

可谁能想到，这么厉害的大家伙，居然会被小小的老鼠折腾得没辙？

这些不起眼的小东西，能在航母的舱室里钻来钻去，啃坏关键的电线，还会污染食物传播病菌。

为了治鼠患，美国海军试过在航母上养猫，最后却越养越糟；而中国海军用了一套看着“不显眼”的办法，反倒把这个难题彻底解决了。

同样是治鼠患，为啥差别这么大？

别以为航母在海上跑，老鼠就上不去，它们偷偷溜上去的法子可多了。

首先是造航母的时候，一艘航母要建五六年甚至更久，造船厂本身就可能有老鼠，趁着工人不注意，就钻进舰体的缝隙里躲起来，等航母造好出海，它们也就跟着“搭便车”成了“舰上居民”。

还有就是航母靠港补给的时候，这是老鼠登舰的“黄金时机”。

航母要靠缆绳固定在码头，老鼠能顺着缆绳慢慢爬上来；装卸食物、物资的时候，它们还会躲进货箱里，跟着一起被运上航母。

一旦上了舰，航母内部就像个大迷宫，几千个舱室、纵横交错的管线，都是老鼠藏身的好地方，想抓都抓不完。

这些老鼠带来的麻烦，可比偷点粮食严重多了。

航母上要养活几千名船员，储存的食物本来就紧张，老鼠偷吃不算，还会在食物里拉屎拉尿，污染的食物只能扔掉，白白造成浪费。

更危险的是，老鼠身上带了很多病菌，像鼠疫、出血热这些，在航母密闭的空间里，一旦扩散开来，很可能让船员集体生病，整艘航母的战斗力都会垮掉。

国际上早就有规定，船舶必须保持没有老鼠这些害虫，就是怕引发这样的问题。

对航母来说，电路被老鼠啃坏更是“致命伤”。航母上的电缆就像人的血管一样重要，导航、通信、舰载机的起飞系统，都要靠电缆传输信号。

要是电缆被老鼠咬断，轻则设备失灵，重则引发短路火灾。

之前美军就出过几次事，舰载机都准备起飞了，发现油路的电缆被老鼠咬穿，只能紧急停飞，光排查维修就耽误了好几天，严重影响任务进度。

在海上航行的历史里，猫一直是抓老鼠的“好帮手”，美国海军也把这个传统搬到了航母上，还给这些猫起了“军猫”的名头。

刚开始的时候，这些猫确实管用，凭着灵敏的鼻子和爪子，能抓住不少老鼠，鼠患也缓解了不少。

可时间一长，情况就变了，船员们都把这些猫当成了宠物，天天给它们喂猫粮，甚至还专门做了猫窝，让它们住得舒舒服服的。

日子过得太安逸，猫也就懒得抓老鼠了，反正不用费劲捕猎也能吃饱，谁还愿意追着老鼠跑？

慢慢的，这些“军猫”就成了舰上的“小祖宗”，要么趴在甲板上晒太阳，要么在舱室里闲逛，别说抓老鼠了，有的甚至见了老鼠都躲着走。

更让人头疼的是，这些猫还会搞破坏，在舱室里攀爬的时候，可能会碰到精密的电子仪器，留下的排泄物也不好清理，反而给船员添了新麻烦。

可美军还没法把这些猫赶走，为啥？因为船员在海上待的时间长，每天的工作又累又枯燥，很容易觉得压抑。

这些猫能陪着船员，让大家撸一撸、逗一逗，缓解一下心理压力。

有研究显示，船员跟猫互动的时候，紧张情绪会明显减轻，所以就算猫不抓老鼠了，美军也只能继续把它们留在舰上，相当于养了一群“没用但可爱”的“编外人员”。

养猫不行，美军就想着靠高科技解决。前后花了几百万美元，买了红外线振动仪、超声波驱鼠器这些设备，说能靠特定的频率干扰老鼠的神经，把它们吓跑。

可航母内部结构太复杂了，几千个舱室形成了很多“死角”，声波根本覆盖不到，老鼠还是能在里面自由活动。

更糟的是，有些驱鼠设备产生的振动和电磁信号，会干扰航母的导航和通信系统，没搞定老鼠，反而可能影响航母的正常运行，最后这些设备只能停用。

后来美军还试过用老鼠药，可效果更差。

航母上到处都是舱室和缝隙，老鼠吃了药之后，会躲到找不到的地方死掉，尸体腐烂后会发臭，还会引来其他害虫，反而造成了新的卫生问题。

据统计，美军每年光花在修复被老鼠破坏的设备上，就有1800万美元，可鼠患还是没根治，成了海军里的“老大难”。

咱们中国海军刚有辽宁舰的时候，也遇到过鼠患问题。

刚开始发现舱室里有老鼠痕迹，还有管道被啃过的印子，大家都很着急，要是真把关键设备咬坏了，影响可就大了。

但咱们没跟着美军学养猫，也没急着买高科技设备，而是先琢磨：老鼠到底是怎么上舰的？怎么才能从根儿上不让它们进来？

最后想出来的办法，看着“笨”，但特别管用，核心就是“堵”，把老鼠能上舰、能藏身的路全堵死。

首先是靠港的时候，在航母的缆绳上装了特制的防鼠板，这种防鼠板是不锈钢做的，上面的网格特别小，刚好能卡住成年老鼠的脑袋，不管老鼠怎么爬，都爬不过去。

然后是处理航母上的缝隙和管线，航母上的管线要穿过不同的舱室，难免会有缝隙，这就是老鼠的“藏身洞”。

咱们的技术人员测试了好多种材料，最后选了氟硅橡胶做密封圈。这种材料特别结实，老鼠根本啃不动，而且表面还带点倒刺，老鼠碰到就会躲开。

2016年辽宁舰先试装了这种密封圈，之后管线附近就很少看到老鼠了；到福建舰海试的时候，还加了振动传感器。

哪怕是50克重的小老鼠爬过，传感器都能探测到，已经靠这个抓住过三批偷偷潜入的老鼠。

除了硬件防护，日常管理也抓得特别严，咱们把防鼠的要求写进了船员的日常规定里。

住舱每天要扫三遍，食物必须放在密封的柜子里，炊事班每天要检查36个食品柜，确保没有缝隙。

损管队员每个月都会把全舰2.4万个密封点挨个检查一遍，发现有松动或者损坏的，马上修好。

就连飞行甲板上的系留孔，平时不用的时候都会拧上带防鼠功能的盖子，不给老鼠留一点机会。

最关键的是，全舰船员都参与到防鼠里来，不管是飞行员还是炊事员，执勤的时候看到有缝隙没堵好，或者发现食物残渣，都会及时处理。

每次航母靠港，大家还会一起排查舱室，把可能藏老鼠的地方都找一遍。

不用花大价钱买设备，也不用养宠物，就靠这些日常的“小事”，慢慢就把鼠患控制住了。

而且这套办法特别省钱，每年花在防鼠上的钱不到300万人民币，比美军的成本低多了。

对比美军的困局，咱们能成功，关键不是用了多厉害的技术，而是找对了思路。

美军总想着靠“外力”解决问题，要么养猫，要么买设备，却没想着从源头堵死老鼠的路。

而咱们是从日常的小事做起，把防鼠融入到船员的每一项工作里，不让老鼠有机会上舰、有地方藏身。

其实这事看着小，却藏着治军和做事的道理。

航母的战斗力，不光靠舰载机、核动力这些“大杀器”，也靠对这些“小问题”的把控。

老鼠虽小，却能影响航母的安全和战斗力；办法虽“笨”，却能从根儿上解决问题。

中国海军用这套防鼠方案证明，有时候不用追求多复杂的花样，只要沉下心来，把该做的事做到位，再难的难题也能解决。

这不仅是治好了航母的鼠患，更体现了一种脚踏实地的做事态度，这种态度，才是真正的“战斗力密码”。

来源：壹知眠羊