一辆成熟的“ADV”应该具备哪些素质？凯威MBP T502X告诉你！

摘要：近段时间，凯威MBP可谓是铆足了劲为摩博会做准备，Finder T352X刚预热完，Finder T502X又紧跟其后，虽说要等到摩博会才公布价格，但是车辆设计、动力平台以及配置等信息几乎都已露出，且试驾车已陆续发往全国门店，一个成熟的品牌，一辆有硬实力的AD

近段时间，凯威MBP可谓是铆足了劲为摩博会做准备，Finder T352X刚预热完，Finder T502X又紧跟其后，虽说要等到摩博会才公布价格，但是车辆设计、动力平台以及配置等信息几乎都已露出，且试驾车已陆续发往全国门店，一个成熟的品牌，一辆有硬实力的ADV，必须具备提前让专业玩家们“检验”的底气。

想必对于凯威这款中排量ADV的外观设计，关注Finder T502X的车友都不陌生了，这款车于去年底米兰展上亮相，整车的设计手法实际上很符合现代审美，鸟嘴的取消让这款ADV少了些凶悍，却多了些硬派。

微笑嘴日行灯很有特色，而左右两个大灯是类似射灯一样的设计，也很有气势。饱满高耸的油箱，高位排气/后挡泥瓦，标配的手把护手、护杠+底盘装甲组合等元素，整车看上去就很有冒险精神。

动力方面，搭载高金铁甲蛹同平台486cc的发动机，峰值功率35kW/8500rpm，峰值扭矩43N·m/6750 rpm，不知道大家骑过铁甲蛹没有，如果你骑过就能感受到，这款发动机在4500rpm左右发力就十分明显，如果你喜欢玩儿户外，相信Finder T502X在烂路、爬坡或是脱困方面的表现都会令你惊喜。

不过仅凭一台成熟的发动机，还不足以让Finder T502X成为凯威MBP所说的“中排量ADV集大成者”，为了经得起玩家的高强度考验，Finder T502X采用了高强度的钢管编织式双翼梁车架，针对ADV车型的使用场景在关键连接部位进行强化处理，整车的操控性、灵活性以及整体性都足够优秀。

其他配置方面，Finder T502X还搭载了一块竖屏的7寸TFT仪表，车辆数据、投屏信息一目了然，前300mm双浮动碟盘搭配西互固定对向四活塞卡钳，后240mm碟盘西互浮动单活塞卡钳，博世可关闭ABS+TCS，倍耐力蝎子全地形真空胎，胎压监测，可调风挡。

还有日本FCC离合器片、日本NGK火花塞、意大利马瑞利电喷系统、德国巴斯夫消声器、德国马勒活塞系统、日本大同发动机轴瓦、日本DID正时链条、日本NTN轴承等国际知名品牌供应体系，成熟的动力平台+成熟的供应链体系，再加上高金的造车工艺，凯威MBP Finder T502X必定会是一款精品ADV车型。

虽然整车十分灵活、操控性也不错（别问我是怎么知道的，问就是小编同事已经上过手了），但也并非适合所有人。该车的坐高有820mm，身高170cm以下难以双脚尖着地，同时个头也比较大，低速或是静止状态稳车比较困难，对于驾驶者的技术有一定要求，因此Finder T502X更适合有一定玩车经验的老司机，如果你是ADV新玩家，不妨先考虑凯威MBP的入门级车型Finder T352X。