摘要：近日，上汽通用五菱与华为宣布深化合作，并首次公开了双方联手打造的首款车型：宝骏华境S。这不是普通的新车亮相，而是一次智能汽车生态的强势宣告。从2018年初步携手，到如今全面深化“三智”战略，华为的科技基因与五菱的制造底蕴，正在这台“大六座旗舰SUV”上发生化学

近日，上汽通用五菱与华为宣布深化合作，并首次公开了双方联手打造的首款车型：宝骏华境S。这不是普通的新车亮相，而是一次智能汽车生态的强势宣告。从2018年初步携手，到如今全面深化“三智”战略，华为的科技基因与五菱的制造底蕴，正在这台“大六座旗舰SUV”上发生化学反应。

“华”为赋能，“境”界全开

宝骏华境S的命名颇有深意：“华”指向华为，“境”则暗示出行场景的升维。它不是五菱单方面的产品迭代，而是华为智能汽车技术首次成体系、全栈式落地五菱品牌的关键载体。

真正引人注意的是，这台车没有采用“挤牙膏”式的配置释放，而是一步到位实现华为四大核心技术的全系标配：华为乾崑智驾ADS 4.0——不是L2+，不是“够用就好”，而是华为目前最成熟的城区/高速NCA智驾方案；鸿蒙座舱HarmonySpace 5——此前已在问界、智界等高端车型上验证过流畅度和生态兼容性；乾崑车云IVCS——云端协同更新能力，让车越用越懂你；舱内激光视觉（Limera）首批搭载——用于舱内感知，可能实现手势控制、瞳距追踪、疲劳监测等高阶功能。

从智能驾驶到智能座舱，从本地算力到云端支持，华为把它最擅长的“全栈闭环”理念带进了宝骏华境S。这意味着什么？意味着五菱正式从“性价比智能”迈入“技术平权”的新阶段。

安全，是五菱的坚持

即便智能化光环耀眼，宝骏华境S仍保留了五菱最根本的底色——安全。

新车提出的 “五大安全理念”并非空话，尤其值得注意是：全维防碰撞系统CAS 4.0：推测是融合华为感知能力的主动安全系统，预计AEB生效范围和响应速度将有明显提升；超C-NCAP 2024版五星标准：提前应对更严苛的新规，尤其在侧面碰撞和电车电安全方面；神炼电池：号称“累计守护300万用户电池安全”，这次可能迭代为能量密度更高的半固态版本。

可以看出，华境S在努力平衡两件事：一方面用华为技术拉升智能天花板，另一方面用五菱最擅长的安全与可靠性稳住基本盘。

不只是“华为联名”，更是智能生态的深度融合

此次合作最值得品味的，是双方提出了“三智”深化——智能驾驶、智能座舱、智能制造。

尤其最后一点“智能制造”容易被忽略，但却可能影响最深。华为将协助上汽通用五菱升级其“智能岛制造体系（I²MS）”，引入高可靠生产网络、AI与大数据等技术。这意味着未来宝骏华境S的生产线可能更柔性、更透明，甚至支持C2M定制，华为的制造数字化经验，将帮助五菱进一步提升品控与效率。这才是真正意义上的“生态合作”——不仅合作造车，还合作改进造车的方式。

五菱目前累计产销已突破3000万辆，但主力市场仍在10万元以下区间。品牌向上、技术向上，是五菱必须完成的课题。而华为在问界、智界之后，也需要一个真正走量的合作伙伴，将其智能汽车解决方案推向更广阔的大众市场。五菱的渠道下沉能力、成本控制能力和用户规模，正是华为所需。

换言之对五菱来说，华为是“技术灯塔”；对华为来说，五菱是“规模入口”。华境S，就是双方战略交汇的第一座里程碑。

来源：大力财经