摘要：如今，不少消费者在选车时的观念正悄然发生变化。过去，很多人倾向于选择尺寸较大的车型，宽敞的内部空间确实能带来更舒适的乘坐体验。不过，随着城市道路日益拥堵、停车位越来越紧张，车身过大反而会成为日常通勤的负担。也正因如此，灵活好开、经济实用的纯电小型车，逐渐成为许
如今，不少消费者在选车时的观念正悄然发生变化。过去，很多人倾向于选择尺寸较大的车型，宽敞的内部空间确实能带来更舒适的乘坐体验。不过，随着城市道路日益拥堵、停车位越来越紧张，车身过大反而会成为日常通勤的负担。也正因如此，灵活好开、经济实用的纯电小型车，逐渐成为许多人在城市代步时的优先选择。
最近，北汽新能源推出了一款全新的纯电小型车——极狐T1。该车诞生于全新的北极星纯电平台，采用全数字化设计理念，在智能化与空间利用率方面都有不错的表现。虽然车长只有4337mm，但轴距却达到了2770mm，这一数据甚至超越了不少紧凑型车，接近部分中型车的水准。短车身配合长轴距，既确保了驾驶灵活性，又提供了相对宽敞的乘坐空间，较好地平衡了城市通勤与实用舒适性两大需求。目前极狐T1正处于预售阶段，共推出5款配置车型，预售价格区间为6.88万~9.38万元。那么，这款新车的产品力到底如何？我们不妨将其与同级别热门车型——吉利银河星愿做一番对比。具体车型选择：极狐T1 2025款 320 PRO版（预售价6.88万元）和银河星愿 2025款 310km 青春版（指导价6.88万元），看看两者之间该如何选择。
作为主打城市通勤的纯电小车，车辆的动力与续航表现自然是用户关注的重点。极狐T1 2025款 320 PRO版搭载了一台前置永磁同步电机，可输出129匹的最大马力与176牛·米的最大扭矩。与之匹配的是容量为33.4kWh的极光电池包，在CLTC工况下可实现320公里的纯电续航里程。在充电方面，该车支持直流快充，28分钟即可将电量补充至80%，而使用交流慢充则需11小时。此外，它还具备3.3kW的对外放电功能，为户外场景用电提供了更多可能性。车辆采用前置前驱形式，最高时速为150公里/小时，其0-50公里/小时的加速时间为4.7秒，官方公布的百公里电耗为11.2千瓦时。底盘结构方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合。
再看吉利银河星愿 2025款 310km 青春版，其动力系统为后置永磁同步单电机，最大功率58千瓦（约合79马力），最大扭矩130牛·米。电池方面搭载了来自宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为30.12kWh，CLTC综合工况续航为310公里。该车快充至80%电量需0.35小时（21分钟），慢充时间则为8.94小时。值得一提的是，星愿采用后轮驱动形式，配合仅4.95米的最小转弯半径，为其带来了更灵活的操控特质和一定的驾驶乐趣。车辆最高车速为125公里/小时，百公里电耗为10.9千瓦时。在悬挂系统上，星愿采用了前麦弗逊独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。在这一价位区间，多连杆后独立悬挂的配备确实令人惊喜，其优势在于能够提供更佳的操控稳定性和路面滤震表现。
在空间表现方面，极狐T1确实展现出了越级的实力。尽管定位为小型车，其车身尺寸为4337x1860x1570mm，但轴距却达到了2770mm，这一数据已超越不少紧凑型车，甚至接近部分中型车的水平。以身高180cm的乘客实际体验为例，坐入后排仍可获得接近两拳半的腿部空间，整体感受颇为宽敞。同时，后排地台为纯平设计，座椅填充厚实、支撑到位，即便满员乘坐也不显拥挤，中长途出行也能保证较好的舒适性。储物方面，极狐T1的后备厢常规容积为459升，支持后排座椅整体放倒，最大可扩展至1352升，装载能力相当出色。
吉利星愿同样定位为5门5座小型车，车身尺寸为4135x1805x1570mm，轴距为2650mm。从视觉上看，星愿的整体尺寸比极狐T1略小一些，轴距也短了120mm，但在同级中仍属主流水准。同样以身高180cm的乘客体验，其后排腿部空间约为一拳半，头部空间表现良好，不过座椅坐垫长度略显不足，对大腿的承托较为普通。后备厢常规容积为375升，后排座椅放倒后可扩展至1320升，整体装载能力与极狐T1相差不大，满足日常城市使用需求没有问题。
在外观设计上，两款车型呈现出截然不同的风格取向，分别迎合了差异化的审美需求。极狐T1的外观采用了品牌全新的“ARC-FLOW”流体设计理念，将运动美学与科技感进行了巧妙融合。前脸采用一体化蚌式引擎盖设计，与车身曲面无缝衔接，展现出出色的整体感。封闭式格栅配合参数化菱形纹理装饰，在光线下可产生动态光影变化。贯穿式LED日行灯与两侧的矩阵式大灯相连，支持多种灯光语言交互，科技感十足。
车身侧面采用跨界风格设计，黑色防擦条与溜背式车顶线条营造出运动姿态。值得一提的是，其风阻系数仅为0.29Cd，有效提升了续航表现。隐藏式门把手在车辆解锁时会自动弹出，兼具美观与实用性。17英寸旋风式轮毂搭配215/55 R17轮胎，进一步强化了整车动感形象。车尾设计层次丰富，采用贯穿式尾灯设计，内置激光雕刻纹理，点亮后极具辨识度。后挡风玻璃上方集成悬浮式高位刹车灯，后包围采用大面积黑色护板设计，配合空气动力学扩散器，彰显出不错的运动特质。
吉利星愿则采用了"宇宙光语"设计哲学，前脸微笑式封闭格栅配以星际涟漪纹理，彰显温馨科技感。天使眼大灯内置64颗LED灯珠，支持灯光秀功能。前包围两侧的导流槽并非装饰，而是真正具备降低风阻的功能性设计。侧面采用双色车身设计，悬浮式车顶线条流畅自然。15英寸花瓣式轮毂搭配205/65 R15轮胎，兼顾舒适性与经济性。值得一提的是，其车门采用全包式设计，雨天上下车可避免弄脏裤脚。车尾部分，星愿采用了星际漩涡尾灯设计，内置132颗LED光源，支持三种动态点亮模式。后窗配备雨量感应式自动雨刷，后包围两侧的横向反射条采用钻石切割工艺，夜间反光效果更加出色。
内饰方面，极狐T1的内饰采用创新的“T型岛台”布局设计，中央通道留有充裕的横向空间。这一设计在实际使用中颇具巧思——若遇到狭窄车位导致主驾车门无法打开，驾驶者可轻松移步至副驾一侧下车。车内几乎取消了所有物理按键，整体视觉干净利落。双拼色内饰配合大面积的软性材质包覆，显著提升了座舱的精致度。科技配置方面，极狐T1搭载8.8英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏，支持手机App远程控制、蓝牙车载电话、4G车联网、OTA在线升级及多模式语音识别系统。其手机互联功能尤为全面，兼容CarPlay、CarlLink及HUAWEI HiCar三大主流协议，大幅提升日常互联便利性。三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，支持上下+前后四向调节，换挡机构为怀挡设计。前排配备2个最大功率66W的USB/Type-C接口，可为移动设备提供高效充电。
吉利星愿的内饰采用环抱式对称布局，强调主副驾的空间平等感。深色内饰基调搭配大量银色镀铬饰条，有效缓解了沉闷感，增添了几分精致气息。两辐式方向盘尺寸适中，握感舒适，但仅支持上下两向调节。电子挡杆设于中控台，操作较为便捷。该车搭载8.8英寸液晶仪表与10.1英寸中控屏，内置Flyme Auto智能系统。其智能化表现同样出色，除支持Carlink、HUAWEI HiCar和Flyme Link手机互联外，还独辟应用商店功能，用户可自主下载常用App，进一步拓展车机使用场景。屏幕分辨率表现良好，行车信息显示清晰丰富。
虽然这两款车型的定价较为亲民，在高端科技配置方面并未做过多堆砌，但都提供了完善的基础安全与实用功能，完全能够满足日常城市出行的核心需求。两车均标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、BA刹车辅助、TCS牵引力控制系统以及ESP车身稳定系统，构成了扎实的主动安全基础。在被动安全方面，均配备主副驾驶座安全气囊和胎压报警功能，为乘员提供必要保障。
针对城市中常见的停车和坡道场景，两款车型都提供了实用的辅助功能：后驻车雷达与倒车影像有效减小视觉盲区，降低泊车难度；自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)以及陡坡缓降(HDC)系统的加入，则让拥堵路况下的跟车和坡道起步、下坡控制都变得更加轻松安全。总体而言，虽然二者的配置取向以实用为主，并未追求过多前沿科技装备，但核心的安全和便利功能并未缺席，足以从容应对日常通勤和家庭用车中的各种场景。
经过多方面的对比可以看出，这两台车虽同属小型纯电车型，却展现出截然不同的产品性格。极狐T1 在外观上更强调现代感与运动风格，而吉利星愿则呈现出圆润精致的视觉语言。在核心的续航、充电效率、智能互联和基础辅助驾驶功能方面，两车表现相近，都能很好地满足城市日常通勤的需求。
真正让它们形成差异的，是各自侧重的优势领域：极狐T1 在内饰质感、动力输出及空间实用性方面表现更为突出。其内饰用料更具精致感，乘坐和储物空间更为宽敞，行李厢容积也更大，尤其适合经常多人出行、或对装载能力有较高要求的用户。如果您喜爱户外活动、偶尔需要搬运物品，或更看重家庭乘坐的舒适性，那么极狐T1 可能会是更贴合您需求的选择。吉利星愿 的优势则体现在驾驶层面。其后驱布局、多连杆独立后悬挂和仅4.95米的转弯半径，共同赋予了车辆更灵活的操控感和驾驶乐趣，造型风格也更显个性。如果您追求更丰富的驾驶参与感，希望在通勤中体验更多驾驭乐趣，那么星愿或许更能打动您。
总而言之，两台车都是城市代步的优秀选择，没有绝对的优劣之分，最终如何抉择，还需结合您的个人偏好、常用场景和预算来综合考量。
来源：老李说汽车CAR