25款赛艇250凭啥三年不降价？实测后我摸清了保值密码

摘要：⁹刚拿到25款实车时，我先摸了摸配置表：动力还是那台单缸水冷两气门发动机，21.8匹马力、16kw峰值功率，和CT250没差。但坐上车就发现惊喜：龙骨结构让油箱加到了13升，按我市区+郊区的骑行习惯，3升出头的油耗能跑近400公里，续航焦虑直接少了一半。

聊摩托这些年，很少见一款车能像光阳赛艇250这样，从22款卖到25款，价格始终钉在21800元不动——这“保值神器”的名号，还真不是空穴来风。

⁹刚拿到25款实车时，我先摸了摸配置表：动力还是那台单缸水冷两气门发动机，21.8匹马力、16kw峰值功率，和CT250没差。但坐上车就发现惊喜：龙骨结构让油箱加到了13升，按我市区+郊区的骑行习惯，3升出头的油耗能跑近400公里，续航焦虑直接少了一半。

配置上的升级也够实在。老款的双通道ABS、无钥匙启动、电加热手把这些实用功能没减，还新增了TCS牵引力控制系统——雨天过斑马线时，明显感觉后轮抓地力更稳，这对新手太友好了。另外两个小改动我特别喜欢：倒车镜前移后，余光能扫到更多后方路况，盲区小了不少；前置行车记录仪更是戳中市区骑行痛点，上次被电动车别车，直接调记录解决纠纷，省了太多麻烦。