宋PLUS有压力了！预售15.69万起，还送华为ADS，新款深蓝S07来了

摘要：现如今越来越多车企都开始去抱“华为”这个大腿，我觉得有两大好处，一方面华为的辅助驾驶，已经充分得到消费者的认可，大家用的放心，车企也省心。另一方面，车企减少了自研的时间，所以在这个本就追求效率的时代，与华为合作就是一个双赢的局面。这种情况其实在一些旗舰级的车型

现如今越来越多车企都开始去抱“华为”这个大腿，我觉得有两大好处，一方面华为的辅助驾驶，已经充分得到消费者的认可，大家用的放心，车企也省心。另一方面，车企减少了自研的时间，所以在这个本就追求效率的时代，与华为合作就是一个双赢的局面。这种情况其实在一些旗舰级的车型上还是比较多见的，但如果一台10多万的家用SUV用上华为的辅助驾驶，那在同级别竞争中还是占据着较大优势的。

9月8日，深蓝S07正式开启预售，新车共推出增程式电动和纯电动两种动力形式，全系共5款车型，预售价格15.69-17.39万元。新车限时可享999元订金膨胀抵3999元、最高5000元官方置换补贴、8万24期0利息(活动详情请咨询当地经销商)、三电及增程系统终身质保、免费赠送华为乾崑ADS SE、泊车辅助无忧保障等权益。

2026款深蓝S07搭载1.5L自然吸气发动机，功率为72KW（98Ps），扭矩为125N·m。搭载后置后驱永磁同步单电动机，总功率为200KW（272Ps），总峰值扭矩为290N·m。作为一款中型SUV，这套动力参数表现很不错，在同价位同级别车型中占有一定的优势。这样的动力满足平时通勤，也能够轻松应对各种凹凸不平的路况。CLTC工况下对应纯电续航里程为300km，像我上班比较近，每天往返30 km，周末还可以把剩下的电量，带上家人去周边游玩，一周光使用纯电版就已经够了。综合续航里程达到了1385Km，在满油满电的状况下，如果从成都到九寨沟往返约900Km，轻松到达目的地，油还剩不少。既减少了频繁充电和加油而等待的时间，还节约了经济成本，那可比燃油车更加节约使用成本。一车多用，可油可电续航无忧，你还在犹豫什么呢？

2026款深蓝S07配39.05kWh容量的磷酸铁锂电池组，采用了宁德时代电芯，使用了金钟罩电池。大电池充电的效果也没有让用户失望，配3C超级快充，从30%充到80%，仅仅需要0.25小时。驾驶途中，陪同家人休息片刻，喝上一杯奶茶的功夫，电量充足，继续驾驶前行。

零跑C11动力方面搭载1.5L发动机和永磁同步单电机。CLTC工况下纯电续航300km，综合续航1220km。搭载41.7KWh容量的磷酸铁锂电池组，支持快充功能，从30%充80%需0.3小时，慢充需要4小时。零跑C11底盘采用双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂组合，这套组合能够很好的提升车辆的稳定性和舒适性。

2026款深蓝S07全系标配FSD+HRS可变自适应悬架，这套系统让操控更Z确，舒适更随心。支持导航，即使遇到坑洼，悬架能够提供良好的支撑,车身姿态保持稳定.例如，在实际驾驶中也体会到了，高速路上掉头或者是拐弯，那也能够自动变道；在城市的红绿灯口也能够清楚的识别车身边的车辆、行人；可以根据视觉识别与场景的推理，不需要高精地图，也能够处理城市复杂的路况。还搭载前麦弗逊+红H臂多连杆悬架，进一步提升车辆的稳定性和舒适性。

现在这车可真是越来越聪明了，直接给你整上华为乾崑ADS SE系统，这玩意儿可厉害了。它用的都是同一套数据和算法，算力还能共享，升级到了新的4 WEWA架构。反应速度嗖嗖的，延迟直接砍半，变道那叫一个顺滑，跟老司机似的。路上跑起来效率提升两成，刹车次数直接少七成，开起来跟真人驾驶没啥区别。安全这块儿更是没话说，全向防碰撞系统CAS 4.0给你整了20项防护，日常开车那些危险场景全给你包圆了。高速上开辅助驾驶，什么上下匝道、过弯、避障、调速、变道统统帮你搞定，平均600公里才需要操作驾驶一次，这才叫真正的放心开。城里开也不烦心，红绿灯自动控制、变道辅助、车道保持啥都有，堵车也不闹心。停车就更神了，300多种停车场景都能搞定，智慧泊车、遥控泊车、记忆泊车样样精通。再窄的车位、再难停的地方都不在话下，老小区停车也能轻松搞定，这停车技术是行业主流水平。

走进车内，那豪华内饰设计更是让人眼前一亮。全新豪华游艇设计，一进去就感觉特别高端大气上档次。超纤绒感麂皮包覆，全车软包面积达到了10.7m，摸哪儿哪儿软和，全是奢华的触感。星河律动氛围灯和浮光律动音箱氛围灯一打开，浪漫氛围直接拉满，就像在星空下开车一样。先锋内饰色彩里的暮烟紫，这潮色一出来，让人看了就心动。还有前排双零重力座椅，坐上去零压感知，入座那叫一个柔软，就像坐在云朵上一样。我个人觉得哈，深蓝S07在颜值这块儿真是下足了功夫。从外观到内饰，每一个细节都处理得相当到位，既有时尚科技感，又不失豪华舒适。对于那些追求颜值和品质的消费者来说，这车是个不错的选择。

再看看这智能交互座舱。高通骁龙8295P芯片一装，车机性能直接起飞，交互起来流畅丝滑，就跟手机一样“零延迟”。DEEPAL OS 4.0智能操作系统更是个会学习、能进化的智能交互体，Deep Seek大模型、3D智控桌面、一镜到底、全新UIUE、全新生态APP辅助驾驶地图分屏，这些功能让车机用起来越来越顺手。车里的声场也是主流水平，媲美迈巴赫。支持杜比全景声，7.3.4声道系统，20扬杜比音乐厅，坐在车里就像在音乐厅听音乐一样，尊享百万级视听盛宴。

还有那4.7L车载智能冷暖箱，3 - 20℃、35 - 50℃冷暖自由切换，想喝冰饮料还是热咖啡，都能满足。15.6英寸2.5K超高清向日葵屏、55英寸AR - HUD全息式增强现实系统、4.2英寸后排功能触控屏，还有后生态后排拓展屏，多屏智趣交互，一家人坐在车里都能找到自己的乐趣。我个人觉得啊，全新深蓝S07在智能方面真的是下足了功夫。从辅助驾驶到智能交互座舱，每一个细节都考虑得很周到。对于那些追求辅助驾驶体验和舒适座舱感受的消费者来说，这车真值得好好考虑一番。

舒适座舱配置上，皮质座椅方面，深蓝是高级环保皮质，宋PLUS EV为仿皮，深蓝座椅材质更优；主驾电动调节，深蓝10向，宋PLUS EV 8向，深蓝调节方向更多；副驾电动调节，深蓝14向，宋PLUS EV 4向，深蓝调节更灵活；副驾座椅配置功能，深蓝有零重力按摩座椅（加热 + 通风 + 按摩 + 腿托 + 零重力调节）且带石墨烯加热、理疗，宋PLUS EV仅加热 + 通风，深蓝更舒适。可见，深蓝舒适座舱配置更丰富豪华。

从产品本身来看，新款深蓝S07增程版与纯电版的前脸设计有些差异，主要体现在前包围两侧区域。而与2025款车型相比，新款深蓝S07增程版的部分细节重新进行设计，其中下部分灯组的位置更加靠下，前包围下沿通风口改用三角形样式结构修饰。

新款深蓝S07侧面造型与2025款车型接近，继续配套隐藏式门把手，车身长宽高依旧为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米。而据了解，新款深蓝S07将推出驰光黄、炽云橙、星耀黑、冷星白、月岩灰等五种车漆，并且提供双色车身设计。在车尾部分，新款深蓝S07主要对后包围做出了调整，减少黑色饰板的覆盖面积，而贯穿式尾灯组没有明显改动痕迹。