摘要：9月17日，东风集团股份发布公告，公司与东风汽车有限公司（作为共同控制实体及被视为附属公司）、襄阳控股及襄高投资正式签署投资协议，各方将共同出资设立一家合资公司。新公司注册资本达84.7亿元，其中东风集团股份以无形资产使用权出资35.5亿元，东风汽车有限公司以

2025年，在先后成立奕派科技、推动岚图汽车IPO之后，东风集团再次传来大消息：

9月17日，东风集团股份发布公告，公司与东风汽车有限公司（作为共同控制实体及被视为附属公司）、襄阳控股及襄高投资正式签署投资协议，各方将共同出资设立一家合资公司。新公司注册资本达84.7亿元，其中东风集团股份以无形资产使用权出资35.5亿元，东风汽车有限公司以实物出资9.2亿元，分别持股41.9%和10.9%。各方旨在通过这一合作，共同开发和销售智能汽车。

值得注意的是，这里所指的“智能汽车”，正是东风旗下高端智能越野品牌——猛士。合资公司的成立，传递了一个清晰的信号：东风集团要全面发力猛士品牌了。

东风猛士是东风汽车集团自主研发的中国新一代高机动性越野车，不仅拥有100%自主知识产权，更实现了近乎100%的零部件国产化。其外观风格酷似美国悍马，但综合性能实现全面超越，因此在硬派越野中具有极高声誉。

东风猛士的故乡是湖北十堰，作为东风品牌的发源地，也是中国规模最大的汽车工业基地之一，十堰见证了东风集团发展的辉煌历程。

去年4月，东风猛士917在瑞士上市，启动全球化战略。海外版车型MHERO I已进入40国市场。

2025年，猛士科技以技术升级开启产品大年。2月，猛士917率先实现智能座舱接入DeepSeek-R1大模型；与此同时，与华为合作的首款智能越野产品也计划于下半年发布，将进一步扩展产品矩阵，覆盖更广泛用户。

随着东风集团全面向新能源转型，其长期积累的体系化优势正逐渐显现。岚图品牌打出的“翻身仗”就是最佳例证：今年7月，岚图交付量达12135辆，同比大涨102%；8月再创新高，实现交付13505辆，同比增长119%。

销量持续攀升推动武汉黄金口和云峰工厂产能提升，9月单日产能已突破800台，创历史新高。

目前，东风汽车集团已搭建了覆盖豪华（猛士）、高端（岚图）和主流（风神、奕派、纳米）三大市场的新能源乘用车品牌矩阵，在业内实属少见。

作为“国家队”主力，东风的真实实力远非中小车企可比：

其一，多年技术积累为新能源转型奠定坚实基础；其二，在成本控制方面具备碾压性优势；其三，与华为强强联合，智驾能力也已步入行业前列。

此前，东风集团之所以饱受诟病，关键原因在于“船大难掉头”，对新能源反应迟缓。如今，东风集团已彻底打破昔日保守印象。

2025年，东风汽车集团的改革措施和节奏，一改往昔的保守沉闷，着实令人刮目相看。

随着岚图、猛士、风神、奕派、纳米等品牌的合力，东风集团的后续表现非常令人期待。

来源：风云武汉