13万级纯电SUV，650km续航+400V高压快充，通勤好帮手

摘要：在忙碌的都市生活中，通勤是打工人每天都要面对的挑战。交通拥堵、续航焦虑、空间狭小等问题，让通勤之路充满疲惫。一款专为打工人打造的通勤好搭子埃安霸王龙的出现，凭借其卓越的性能和贴心的设计，为打工人的通勤难题提供了解决方案。第二代AION V 2025款霸王龙6

在忙碌的都市生活中，通勤是打工人每天都要面对的挑战。交通拥堵、续航焦虑、空间狭小等问题，让通勤之路充满疲惫。一款专为打工人打造的通勤好搭子埃安霸王龙的出现，凭借其卓越的性能和贴心的设计，为打工人的通勤难题提供了解决方案。第二代AION V 2025款霸王龙650智享版这款车的市场指导价格为13.98万元。不仅会拥有650km的超长续航，而且还支持400伏的高压快充，让出行无忧。一起来看一下这款车有哪一些主要的优势？

前脸会选择纯电汽车常见的封闭式设计可以降低风阻。机盖上面会有一些凸起的线条，在细节之处也会加上亮黑色的元素，拥有较强的时尚感；两边的龙爪LED大灯，造型独特得很，晚上一开灯，那效果，酷炫得不得了，辨识度超高，走在路上回头率绝对杠杠的。前脸的下方有一个在条幅式的进气口，看上去就如同是圆角矩形，可以提升整款车的运动感。车身侧面的线条比较硬朗流畅，有隐藏式的门把手，不光让车看着好看，车跑起来还能减少风阻，既顺畅又省电，一举两得。车顶的线条比较平直，从前往后逐渐的倾斜，车顶还有行李架，能够增加车辆的实用性。车尾的设计也比较有特色，尾门中间有一个英文标识，还有一个龙爪的尾灯。18英寸的铝合金轮毂，轮胎壁比较厚，轮胎比较窄，一定程度上也可以提升乘坐的舒适性。我第一次看到这车，就觉得它跟别的车不一样，特别有个性。

进入车内，埃安霸王龙650智享版的内饰配置同样令人眼前一亮。多功能控制方向盘采用了皮质包裹，手握舒适，支持上下加前后调整，为驾驶者带来了更加灵活的驾驶体验。电子式怀挡换挡形式的加入，使得换挡速度更快、更不卡顿，进一步提升了驾驶的便捷性。

中控台部分，8.88英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕的配备，使得车内科技感十足。中控屏分辨率高达1920X1080，效果清晰，支持多种功能，如卫星导航系统、多媒体、高德地图、蓝牙车载电话、车联网、5G网络等，为用户带来了智能便捷的交互体验。此外，霸王龙还兼容全部主流手机品牌的手机互联映射功能，如CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar等，进一步拓展了车内娱乐和导航的多样性。

值得一提的是，它支持四音区交互功能，这意味着无论是坐在前排的驾驶员和副驾驶，还是后排的乘客，都能与车机进行便捷的语音对话。如果后排的乘客想要调节空调温度或是切换播放的歌曲，只需通过语音助手轻轻一声“你好北鼻”，就能轻松实现，完全不需要打扰到主驾驶，这样大大提高了行车过程中的安全性。除了语音系统的出色表现，车内的智能化配置还体现在许多其他方面。比如，智能导航系统能够实时接收并显示路况信息，根据当前交通状况为驾驶员规划出最佳的行驶路线，让出行更加高效便捷。

当然，作为一款家用SUV，空间表现也是消费者非常关注的一点。霸王龙650智享版在空间设计上也下足了功夫。其后排头部和腿部空间均超过1米，纯平地台到车顶的高度接近1米3，1米8的大高个都能拥有轻松的坐姿。此外，新车的座椅还配备皮质座椅，触手可及之处均采用豪华软包材质，主驾座椅可电动调节，后排座椅靠背角度最大支持137度调节，且能够4/6比例折叠及齐平放倒，这在同级别车型里是个亮点。试想一下，自驾游累了的时候，选择一键让前排座椅完全放倒就可以变身贵妃躺椅，如果和二排连接又可以“秒变软包大床房”，同时，其后备箱采用了三层结构设计，容积最高可达427L，后排座椅放倒后空间更能提升至987L，满足了大件物品的装载需求。

动力方面，第二代AION V 650智驾版的电动机输出功率为165kW，输出扭矩为240N·m，车辆百公里加速时间为7.9秒，最高车速能够达到160km，整体数据在电动车体系中不算太强，但对于用户的日常出行已经够用了，无论是市区超车，还是高速行驶都对得起这个价格，而且这辆车的电门调校很线性，动力输出持续，即使实在起步阶段也感觉不出那种突然窜起来的尴尬，带老人孩子坐更安心。

续航方面，650km的续航数据对于第二代AION V 650智驾版来说已经成为产品亮点。说实话，现在市场上10万元-15万元级别的纯电车，续航里程大部分都在400-550km之间，第二代AION V 650智驾版直接将这个数据提升了不至一个级别。多出来的150km续航里程而对于用车场景仅为城市出行和上下班通勤的用户还是很有帮助的，以每天上下班那通勤距离40公里为例，几乎比别的电车多跑4天，完全可以保持2周充一次电的节奏了，用起来特别方便。

当然，650km的续航对于长途出行，特别是跨省自驾游也特别友好，以北京为出发点，这个续航能力可以往返石家庄一个来回，就算开车去太原中间也不需要充电，而且还能剩下个100多公里的续航，基本上没有里程焦虑。另外，该车配有容量75.26kWh的磷酸铁锂电池，支持低温加热功能，能在寒冷环境下保障车辆拥有不错的续航达成率。支持3C快充技术，具有较快的充电速度，可在0.3小时内，将电量从30%快充至80%，基本没有续航焦虑。相当于在高速服务区内抽根烟、上个厕所的时间就完成了车辆补能，甚至比去加油站排队的时间都快。

安全配置方面，第二代 AION V 霸王龙 650 智享版表现出色。车身采用72%高强度钢打造，配备4.5米长U型安全气帘，并通过欧洲安全标准测试，为车内乘客提供了可靠的被动安全保障。电池方面，搭载荣获 “中国心” 2023 年度十佳电池的弹匣电池系统，通过电芯分隔技术与智能热管理系统，实现了 “百万公里 0 自燃” 的可靠表现。此外，车辆还配备 AEB 转弯碰撞预警、车道偏离预警等主动安全功能，为驾驶提供全方位防护，有效提升了行车安全性。