摘要：æ®ã€Šç¾Žå›½æ±½è½¦æ–°é—»ã€‹ç ”ç©¶ä¸Žæ•°æ®ä¸­å¿ƒç»Ÿè®¡ï¼Œä¸°ç”°ä¸Šä¸ªæœˆåœ¨åŠ æ‹¿å¤§çš„é”€é‡è·Œå¹…æœ€å¤§ï¼Œä¸º24.7%（销量为11

盖世汽车讯 æ®ã€Šç¾Žå›½æ±½è½¦æ–°é—»ã€‹æŠ¥é“ï¼ŒåŠ æ‹¿å¤§æ±½è½¦å’¨è¯¢å…¬å¸DesRosiers Automotive Consultants（DACï¼‰çš„æœ€æ–°æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œå—çº¯ç”µåŠ¨è½¦é”€é‡å¤§å¹…ä¸‹æ»‘åŠåŽ»å¹´åŒæœŸé«˜åŸºæ•°å½±å“ï¼ŒåŠ æ‹¿å¤§ä»Šå¹´2月份的新车销量同比下降8.2%。

图片来源：丰田汽车

DAC管理合伙人Andrew Kingè¡¨ç¤ºï¼ŒåŠ æ‹¿å¤§ä¸Šä¸ªæœˆçš„é¢„è®¡é”€é‡ä¸º122,000辆，虽然同比跌幅达8.2%ï¼Œä½†æ˜¯è€ƒè™‘åˆ°åŽ»å¹´åŒæœŸçš„è¾ƒé«˜æ°´å¹³ï¼ŒåŠ æ‹¿å¤§å¸‚åœºä¸Šä¸ªæœˆçš„æ–°è½¦é”€é‡ä¾ç„¶ç®—ç¨³å¥ã€‚éœ€è¦æŒ‡å‡ºçš„æ˜¯ï¼Œå¤šæ•°è½¦ä¼ä¸ä¼šå…¬å¸ƒåœ¨åŠ æ‹¿å¤§å¸‚åœºçš„æœˆåº¦é”€é‡ï¼Œè€Œæ˜¯å…¬å¸ƒå­£åº¦é”€é‡ã€‚

æ®ã€Šç¾Žå›½æ±½è½¦æ–°é—»ã€‹ç ”ç©¶ä¸Žæ•°æ®ä¸­å¿ƒç»Ÿè®¡ï¼Œä¸°ç”°ä¸Šä¸ªæœˆåœ¨åŠ æ‹¿å¤§çš„é”€é‡è·Œå¹…æœ€å¤§ï¼Œä¸º24.7%（销量为11,660辆），随后是起亚（跌幅为10.9%）、本田（跌幅为6.4%）、沃尔沃汽车（跌幅为4.3%）和斯巴鲁（跌幅为1.8%）。现代则以9,200辆的销量实现6.5%同比增长，马自达凭借CX-50车型988辆（同比近翻番）的强劲表现，带动品牌整体销量攀升11.9%至4,559辆。

外媒报道称，2025å¹´2æœˆå¯ä»¥ç§°ä¹‹ä¸ºåŠ æ‹¿å¤§ç”µåŠ¨æ±½è½¦å¸‚åœºçš„â€œè‡³æš—æ—¶åˆ»â€ï¼Œä¸Žæ•´ä½“å¸‚åœºçš„ç›¸å¯¹ç¨³å®šå½¢æˆé²œæ˜Žå¯¹æ¯”ã€‚éšç€åŠ æ‹¿å¤§è”é‚¦é›¶æŽ’æ”¾æ±½è½¦æ¿€åŠ±è®¡åˆ’ï¼ˆZero-Emission Vehicles program）在1æœˆä»“ä¿ƒç»ˆæ­¢ä»¥åŠé­åŒ—å…‹çœè¡¥è´´è®¡åˆ’çš„æš‚åœï¼ŒåŠ æ‹¿å¤§ç”µåŠ¨è½¦æ¶ˆè´¹è€…åœ¨2月份首次完全失去政策支持。DAC的报告显示，“大量纯电动车型的销量遭遇断崖式下跌，整个细分市场的销量暴跌”。

具体来看，现代IONIQ 5、IONIQ 6车型的销量同比分别锐减37.9%和81.4%；丰田bZ4X的销量从399辆骤降至107辆；起亚EV5的销量更从457辆暴跌至65辆。

ä¸Šä¸ªæœˆï¼Œå°½ç®¡åŠ æ‹¿å¤§ç»å­£èŠ‚æ€§è°ƒæ•´åŽçš„æ–°è½¦å¹´åŒ–é”€é‡ï¼ˆSAAR）达200万辆，汽车零售市场仍属于“健康”水平，但DACè­¦å‘Šç§°ï¼Œå…³ç¨Žå¯èƒ½é¢ è¦†è¿™ä¸€åŠ¿å¤´ã€‚ç¾Žå›½æ”¿åºœè®¡åˆ’å¯¹åŠ æ‹¿å¤§æ±½è½¦å¾æ”¶çš„25%关税、3月12æ—¥é’¢é“é“åˆ¶å“å…³ç¨ŽåŠåŠ æ‹¿å¤§æ”¿åºœçš„æŠ¥å¤æ€§å…³ç¨Žï¼Œéƒ½å°†å¸¦æ¥ä¸å°çš„å½±å“ã€‚

来源：盖世汽车资讯JJ