奇瑞捷途自由者上市，2.0T+四驱，顶配车型实力如何？

摘要：3月份是一个适合出门旅行的好季节，不少的汽车品牌都已经推出车型。例如德系车一汽大众探岳L，当然国产车也不会无动于衷。奇瑞捷途自由者3月7日迎来上市，是一款拥有较高性价比的新车。今天就为大家介绍一下捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 征服，为大家综合的分

3月份是一个适合出门旅行的好季节，不少的汽车品牌都已经推出车型。例如德系车一汽大众探岳L，当然国产车也不会无动于衷。奇瑞捷途自由者3月7日迎来上市，是一款拥有较高性价比的新车。今天就为大家介绍一下捷途自由者 2025款 2.0TD XWD 征服，为大家综合的分析一下这款新车的顶配车型。

外观选择方盒子的设计理念，有笔直硬朗的车身线条。花瓣式的前大灯看上去设计比较独特，内部还会有层次分明的灯腔。集成自适应全远近光源系统，在提供良好的照明效果时，同样也会拥有比较高的辨识度。中网的设计比较独特，有一个粗壮的格栅，能展现硬派越野的豪迈气息。前包围选择粗犷的造型，两侧雾灯组的点缀之下也带来一份实用性。车身的侧面有一个悬浮式的车顶，结合凌厉的腰线，在硬派的风格中也带来一份时尚感。外扩式的黑色轮眉在一定程度上还可以保护车身，避免被刮擦。坚固的黑色护板还有脚踏板，让上下车更加的便利，同时还能保护车漆。车尾部分是一个环形的尾灯，后包围使用大面积的黑色装饰板点缀，还有行李架以及车顶扰流板的设计，增加整款车的实用性。

车内有一个15.6英寸的中控大屏幕，集成多种功能，操作流畅，显示清晰。采用全液晶仪表盘，可以和中控屏进行联动，能有效实现导航信息的同步显示。车机系统操作流畅，可以支持车机互联，给每一个驾驶者都带来丰富的娱乐选择，还有导航选择。配备四分区语音控制系统，驾驶员可以通过语音去有效控制车辆的各种功能，包括车窗的升降，还有音乐的播放。 L2+级驾驶辅助功能，拥有一系列的智能辅助功能，其中包括自适应巡航以及车道偏离预警，另外还会有自动紧急制动以及前方碰撞预警等等。车内有多色氛围灯，可以随意的调整，能打造一个舒适的驾乘氛围。自动空调使用比较便捷，后排有空调出风口，还有空气净化系统，能有效过滤车内空气的有害物质。

2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，在不一样的路段下，都可以带来充沛的动力。在中低转速下，依然会有迅速的响应，充沛的动力，并不需要过多的拉高转速，能轻松的实现快速不超车。尽管这款车的动力比较强大，却拥有着出色的燃油经济性。有燃油喷射技术，配合变速箱的合理换挡逻辑之后，车辆在综合的路况下依然可以有效控制油耗，在同级别的车型中是比较有竞争力的。变速箱还有多种不一样的驾驶模式，在经济模式下变速箱会降低发动机的转速，达到节省燃油的目的。在运动的模式下，发动机的转速就会保持一个较高的水平，随时都有强劲的动力输出。在标准模式下，可以在燃油经济性以及动力之间取得一个较好的平衡，适合绝大部分的驾驶场景。

强劲动力的涡轮增压发动机，还有全自动的智能四驱系统加持，让车辆在爬坡的过程中能够拥有较好的表现。可以将扭矩分配到各个不同的车轮上，让车辆在行驶过程中有一个较好的牵引力，轻松通过陡坡。四驱系统还可以根据路况来自由的切换，在泥泞路段行驶时，系统就会把所有的动力都分配到4个车轮上，可以增加车辆的通过性。同时车辆的离地间隙较高，还有优秀的悬挂系统，还能有效减少在行驶过程中底盘被刮擦的风险。在交叉的路况下，车辆其中一侧车轮悬空导致动力没有办法传递。四驱系统也能有效限制悬空车轮的动力输出，把动力传递到其他的车轮上，能顺利的通过交叉轴。

车身选择大量的高强度钢，其中高强度钢使用的比例早就已经超过80%，可以有效提高车身的强度，还有刚性，在碰撞时还能分散能量吸收能量。这款车还选择激光焊接以及一体式的门环，能有效提升整车的刚性，同时还可以提高车辆的燃油经济性。车身的扭转度在衡量车身强度时是一个比较重要的指标。这款车的车身扭转度已经达到20600N·m，在复杂的路况下行驶也能保证车身的稳定，尽可能避免车身的变形。此外还会拥有丰富的主动安全配置，有自动紧急制动，在摄像头还有雷达等一系列传感器下就可以实时监测车辆前方的路况。一旦检测到前方有障碍物，立马就会提醒驾驶员，并且还会自动的自动车辆。360度全景影像在配合透明底盘之后，可以帮助驾驶员消除视野的盲区。

夜晚在山间行驶，总觉得有些瑟瑟发抖。但如果是这一款车，就有较好的安全保障。四叶草造型的大灯拥有较好的照明性能。近光宽度可以达到36.2m，远光宽度可以达到24.7m。在山区的蜿蜒道路上行驶这么宽阔的照明范围，也可以让驾驶员清楚地看到前方的弯道走向或者是有没有障碍物。在连续转弯的山路上，宽幅的近光同样也可以照亮弯道内侧的边缘，避免因为视线盲区而出现必要的观察。在夜间山区行驶时，四驱系统动态响应速度较快。四轮分配和轮间动力切换仅仅只需要0.1秒。在山区复杂的路况下行驶，尤其是晚上没有办法看清楚地面的状况，这个系统就有明显的优势。可以将动力合理的分配到车轮上，保证车轮有足够的抓地力，避免车辆打滑失控。

在山区夜间行驶车辆的刹车性能也拥有着较好的表现。前通风盘式以及后盘式刹车系统，就算在频繁刹车时，也能迅速的通过空气尽快的散热，避免因为刹车盘过热而造成制动效能衰退。在山区蜿蜒的道路上频繁刹车可以始终保持稳定的制动力，确保驾驶者能够稳定地控制车速。从制动辅助系统方面来看，车辆还会有刹车辅助、电子制动力分配、车轮防抱死系统等等。在夜间山区道路行驶，随时都可能会遇到紧急情况。车辆防抱死系统就可以预防车轮抱死，让驾驶员在制动过程中依然可以规避风险。刹车辅助系统可以在紧急制动时瞬间带来制动力，有效缩短刹车的距离，减少不必要的碰撞。

在山区道路上行驶，弯道较多的路段还是比较低的，255mm的轮胎宽度拥有较大的接触面积，能带来较好的抓地，有效减少车辆的晃动。60扁平比则意味着轮胎侧壁较高，具有较好的缓冲能力。在行驶过程中，如果遇到一些凸起的小石块，也可以在不影响安全的前提下顺利的通过障碍，降低轮胎被损坏的风险。能选择高质量的橡胶材料，拥有出色的抗老化性能，拥有较好的耐磨性。山区夜间行驶时，轮胎也可以承受较大的压力，在较长时间内行驶也可以保持良好的性能。轮胎花纹拥有较好的排水性能，如果遇到潮湿的路面，也可以尽快的排出水分减少水滑的现象。