摘要：随着人们对新能源汽车认可度的越来越高，新能源汽车的智能科技配置及续航能力成为人们十分关注的焦点，这也给车企提供了不断提升产品力的契机，以应对千变万化的市场需求。
随着人们对新能源汽车认可度的越来越高，新能源汽车的智能科技配置及续航能力成为人们十分关注的焦点，这也给车企提供了不断提升产品力的契机，以应对千变万化的市场需求。
2月17日，广汽集团再发力，从本着“续航”一直是消费者最关心的痛点的角度出发，给消费者带来了一款全新品质出行的13万抄底650km长续航SUV，第二代AION V 霸王龙 650km智享版傲世来袭。75度大电池+3C快充，15分钟即可将电量从30%充至80%，实现650km长续航，全场景智能座舱全覆盖。
第二代AION V 霸王龙650智享版不仅颜值担当，智能软包大空间，动力强续航长，还安全可靠，成为新能源汽车SUV市场13万级可圈可点的实力派选手。
这不，通过去沈阳广汽埃安体验中心一探，小编就想聊聊这款车的产品力优势及性价比优势，看看这款车到底有多能打？
——外观设计：埃安第二代AION V 霸王龙650KM智享版的外观设计整体造型给人硬朗大气科技感十足，前脸采用封闭式进气格栅设计，凸显出新能源汽车的特质，也符合电动车空气动力学的基本要求，这样的设计为车头增添了不少科技感。配合LED大灯组营造出一种十分现代化的视觉效果。不愧起名霸王龙，两侧大灯有如龙的双眼般醒目，大灯内部还巧妙地融入了“龙爪”造型，增加了前大灯的辨识度，使车头造型更加独特。灯带从大灯的内侧延伸到前脸的两侧，与车身的流线型设计相得益彰，提升了未来感。车身侧面延续了流线型设计，整体轮廓简洁大方，具有较强的运动感。腰线设计相对简洁，从前翼子板向后延伸，为整车增添了一份动感的视觉效果。车顶线条从前至后逐渐下滑，营造出一种优雅且富有动态感的外观。车窗部分采用了与车顶同色的黑色设计，增强了车身的视觉一体性，使车侧看起来更加紧凑和有力量感。隐藏式车门把手设计不仅降低了风阻系数还提升了整车的科技感。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，提升了车尾的视觉宽度和车辆的辨识度。尾灯同样融入了“龙爪”元素，造型别致，夜晚行驶时极具辨识度。后包围通过少量的银色装饰条处理，进一步增加了尾部的精致感。这种设计既没有过多繁琐的线条，也避免了过于平庸的设计风格，反而通过细节上的点缀，提升了车尾的层次感。
C、D柱之间搭配悬浮式车顶，勾勒出轿跑SUV般的动感姿态，时尚又不失稳重。18英寸花瓣轮毂提升了整车的精致感和运动属性。
车身尺长度4605mm，宽1854mm，高1686mm，轴距达到2775mm。这些数据在同级别的电动SUV中处于不错的水平，尤其是轴距方面，使得车内空间表现相当出色。如比亚迪宋PLUS EV605KM旗舰版，其整体配置也不错，但单从轴距来看，比第二代埃安霸王龙的轴距短了10mm，所以第二代AION V霸王龙650km智享版在空间上略占优势。
广汽埃安第二代AION V霸王龙650km智享版在车身颜色上提供了落霞橙、星河蓝、旷野沙、海荧灰、极地白、全息银、夜影黑等七种车身颜色，还有白色/落霞橙和白色/星河蓝两种选装颜色可选，以满足不同消费者的个性化需求。内饰有经典黑色、温馨且舒适的米色，以及活力四射的橙色，橙色内饰与落霞橙车身颜色相呼应，为年轻人选择增添了一份活力与激情。
——内饰设计：内饰采用了简约的设计风格，打开车门的一瞬间，立马让你感受到宽阔的空间氛围，而且后门的开合角度真的很大快成90°直角了，即便是富态身材或是孕妇都能轻松进出一点没有紧促感，上下车方便，可安装儿童座椅。后排头部腿部空间都很宽敞。腿部空间超过1m，纯平地台到车顶距离接近1.3m，看得见的宽敞。进入车内，感受到了豪华质感舒适，车内经常触手可及的地方都是软包材质，触感柔软舒适，后排座椅支持18档20°可调，靠背角度可调至137°，半躺着毫无压力。而且主副驾还支持180°全放平，前排放倒后，车内形成了宽敞的纯平空间。副驾驶位也可以单独放倒，放倒后，副驾驶靠背可以无缝贴合后排坐垫，使得后排形成“右后排贵妃椅”，可以尽享乘坐的舒适氛围。
空间布局上，从车身尺寸来看，第二代AION V霸王龙650km智享版车长4605/mm，轴距达到2775mm，这样的参数在紧凑型SUV中优势明显，带来了宽敞的车内空间。前排驾驶者拥有充裕的头部和腿部空间，不会有丝毫局促感。后排表现更是出色，即便是三位成年人并排乘坐，也能拥有较为宽松的横向空间，不会觉得拥挤。同时，后排座椅靠背角度支持137度调节，能满足不同乘客的乘坐需求，无论是想坐直欣赏沿途风景，还是半躺休息放松，都能轻松实现。
后备箱标准容积为427L，空间规整，日常出行的行李、采购物品，甚至是较大尺寸的露营装备等都能轻松装下。后排座椅还能够4/6比例折叠及齐平放倒，进一步拓展后备箱空间至987L，实用性拉满。车内还设有多个储物格，比如车门处的储物槽、扶手箱、手套箱等，方便放置水瓶、手机、文件等小物件，让车内更加整洁有序。
对于年轻家庭用户来说，智能座舱决定了出行品质的重要，第二代AION V霸王龙650km智享版的智能座舱出色。其车内中控台区域搭载了8.88英寸液晶仪表与14.6英寸悬浮式中控大屏，图像显示清晰、信息丰富，操作流畅，为驾驶者提供了便捷的交互体验。车机采用ADiGO5.0系统，响应速度快，响应速度只有0.28S，可以实现语音控制，遮阳帘儿，座椅，空调除霜，除雾等指令的快速完成，而且连续多个指令都能准确执行。全新PAD化桌面，操作逻辑和页面布局都充分契合年轻人的操作习惯，可随心自定义，上手零难度。搭配ADiGO SENSE AI大模型，支持全车四音区语音交互，具备连续性语音识别、可见即可说等功能，动动嘴就能轻松实现导航、音乐播放、调节空调温度等操作，完全解放双手，让驾驶更加专注安全，还支持OTA升级，常用常新。支持多种手机互联映射功能，如CarLink、CarPlay、HiCar4.0等，方便驾驶者将手机与车机连接，实现导航、音乐等功能的同步使用。还具备手机APP远程控制功能，通过手机就能远程解锁/上锁车辆、开启空调、查看车辆状态等。比如在炎热的夏天，可以提前通过手机远程开启空调，等进入车内时就能享受到凉爽的温度，十分贴心便捷。
车内多处细节彰显品质，空调出风口采用金属样式，触感冰凉且质感十足，提升了车内的精致感。全车座椅采用高档仿皮材质，柔软透气，久坐也不易感到疲惫。主副驾驶位座椅均支持电动调节，能够轻松找到舒适的驾驶姿势。主副驾座椅整体可以前后移动、靠背角度可调，主驾还可以高低可调，主副驾头枕局部可调，第二排座椅靠背角度也可以调节，空间灵活百变，为驾乘者带来了舒享的驾乘体验。
智能驾驶辅助方面，第二代AION V霸王龙650智享版搭载了ADiGO PILOT智能驾驶系统，可实现自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能，这些功能可以缓解驾驶者的疲劳，为驾驶提供了便利性。车辆还配备了刹车辅助、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等基础功能，能应对各种复杂路况，提升驾驶安全性与便利性。同时还支持定速巡航，在长途驾驶时，开启该功能可以让驾驶者适当放松右脚，减轻驾驶疲劳。在硬件方面，配备了4个车外摄像头和3个超声波雷达，倒车影像、360°全景影像等功能也一应俱全，让驾驶者在倒车、会车以及狭窄道路行驶时，能清晰掌握车辆周围状况，有效避免刮蹭等事故发生。
——动力层面：第二代AION V霸王龙650智享版搭载了一台前置单电机，功率达165kW（224马力），峰值扭矩为240N·m。这样的动力配置使得车辆在实际驾驶中动力输出直接且流畅，无论是城市道路上的频繁起步、加速、超车，还是高速路段的持续行驶，都能轻松应对。官方百公里加速时间为7.9秒，足以满足日常使用需求。在试驾过程中，可以感受到车辆加速时的推背感，超车动作干净利落。
该车型配备了多种驾驶模式，包括经济模式、运动模式和标准模式，以满足不同行驶场景下的需求。经济模式注重能耗控制，适合在日常通勤中使用；运动模式则动力响应灵敏，能够为驾驶者带来更加激情的驾驶体验；标准模式则兼顾了动力和能耗。该车型支持400V高压快充平台，电池具备3C充电倍率。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需18分钟，充电15分钟即可补充约330公里的续航，这样的快充能力大大降低了用户的里程焦虑，使得长途驾驶变得更加便捷舒适。
第二代AION V霸王龙650智享版配备了75.26kWh的磷酸铁锂电池组（弹匣电池2.0），在CLTC工况下的续航里程达到了650公里。这一数据在同级别车型中表现突出，能够满足大多数用户的日常通勤和中短途出行需求。弹匣电池2.0通过智能温控系统，-30度-60度环境照样能保持稳定输出，冬季续航衰减率较竞品低15%。而且百公里电耗仅为12.8KWh，即便是按照居民用电，一度电0.51元，百公里耗电费用不过6.5元左右，一公里耗电成本0.07元，用车成本是真的省。
与同级别竞品相比，第二代AION V霸王龙650智享版在续航能力上具有显著优势。以比亚迪宋PLUS EV为例，比亚迪宋PLUS EV指导价在14.98-17.58万元之间，续航里程为605公里。虽然其续航里程也表现不错，但相比第二代AION V霸王龙650智享版仍有一定差距。
即便在较为恶劣的条件下，第二代AION V霸王龙650智享版的实际续航里程也能保持在较高水平。对于大多数上班族来说，一周的通勤里程大概在几百公里左右，这样的续航里程完全能够满足日常用车需求，无需频繁充电。
——安全层面： 第二代AION V霸王龙650智享版安全设置到位，其车身依照中欧五星安全标准打造，车身大面积采用超强度钢材，加上埃安最新的弹匣电池2.0技术，全方位保护车辆的安全。车内还配备了ABS防抱死系统，防止车轮在紧急制动时抱死，保持车辆的转向能力。 制动力分配系统（EBD/CBC等），根据车轮的负载情况分配制动力，确保制动效果。刹车辅助系统（EBA/BA等），在紧急情况下，自动增加制动力，缩短制动距离。牵引力控制系统（TCS/ASR等），防止车轮在起步或加速时打滑，保持车辆的稳定性。车身稳定系统（ESP/DSC等），在车辆失控时，通过调整车轮的制动力和驱动力，使车辆恢复稳定。
被动安全设置上，第二代AION V霸王龙650智享版同样表现出色，为乘客提供了全方位的保护。如在主驾驶和副驾驶位置分别配备了前排安全气囊，一旦发生碰撞时能够保护驾驶员和乘客的头部和胸部安全。前排侧气囊增加了对前排乘客侧面的保护，减少侧面碰撞时的伤害。在车辆顶部配备前/后排头部气囊（气帘），碰撞时可保护乘客的头部。此外，该车型还配备了胎压显示功能，实时监测轮胎压力，确保行车安全。另外，全车ISOFIX儿童座椅接口的配备，也为有儿童的家庭提供了更多的安全保障。
除了上述主动和被动安全配置外，650智享版还配备了一些其他实用的安全功能如 360度全景影像，可通过车身四周的摄像头，提供全方位的车身视图，帮助驾驶员在狭窄空间内安全驾驶。定速巡航功能可在高速公路等路况良好的道路上，可设定车速并保持恒定，减轻驾驶员的疲劳。雨量感应式雨刷的设置，可根据雨量大小自动调节雨刷速度，确保驾驶员的视线清晰。
总之，广汽埃安第二代AION V霸王龙650智享版不但颜值在线，空间宽敞舒适、智能化配置丰富、车机互联顺畅、动力性能优异、续航里程长用车成本低，还安全可靠，作为13万级的纯电SUV，可以说是高配低价，产品力优势及性价比优势皆可圈可点，是一款年轻群体值得考虑的新选择！
来源：玛超说
