摘要：随着城市轨道交通的迅猛发展，高密度列车运行和复杂的设备管理，需要依赖高可靠性的通信系统实现实时监控、调度和应急响应。轨道交通专用通信系统是专为轨道交通设计一套独立、封闭、高可靠性的通信网络，与公共通信网络隔离，确保安全性和抗干扰能力。其主要涵盖传输、无线通信、

引言‌

随着城市轨道交通的迅猛发展，高密度列车运行和复杂的设备管理，需要依赖高可靠性的通信系统实现实时监控、调度和应急响应。轨道交通专用通信系统是专为轨道交通设计一套独立、封闭、高可靠性的通信网络，与公共通信网络隔离，确保安全性和抗干扰能力。其主要涵盖传输、无线通信、视频监控、乘客信息、广播及电话调度等关键子系统。该系统融合通信、智能感知、智慧运维、网络安全等特性不仅是保障线路安全高效运营的核心技术支撑，更在技术创新、智慧化升级和城市发展战略中扮演关键角色。

项目背景

宁波地铁6号线一期工程东西贯通，从宁波西站到红联站，全长39.6公里，设置了24座车站。全程采用地下方式建设，共设有13座换乘站，可分别与1号线、2号线一期、4号线、7号线、8号线等线路进行换乘，这条线路贯通海曙、江北、鄞州、北仑四区重要区域，就像一条城市的"黄金动脉"。日均客流量预计超50万人次，需依赖高可靠通信系统保障大运量、高密度运营。

宁波6号线作为全国首条“智慧地铁”试点，专用通信系统需集成5G、AI、云计算等技术，实现智能运维、无人驾驶等场景。该系统建设的核心目标是通过新一代通信技术，打造“安全可靠、智慧高效、绿色低碳”的轨道交通神经中枢。

在此背景下，上海兆越通讯技术有限公司凭借在轨道交通行业的实战经验和自身产品优势，在该项目的中为专用通信系统提供了强大的网络解决方案，大幅增强了地铁服务的质量和可靠性，并通过智能化技术优化了运营效率，降低了维护成本，促进城市经济发展和居民出行便利‌。

系统概述

该地铁专用通信系统主要包括传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、闭路电视监控系统（CCTV）、时钟系统、乘客信息系统（PIS）等。这些子系统共同作用，为地铁的安全运营提供了全面的支持。

1.传输系统

作为整个通信网络的基础，提供数据、语音和视频等多种业务的高速传输通道。采用光纤数字传输技术，支持SDH（同步数字体系）或OTN（光传送网）等标准。

2.公务电话系统

为地铁内部各部门之间提供日常办公通讯服务。具有良好的扩展性和可靠性，支持多种接入方式。

3.专用电话系统

专为行车调度、站间联络等关键操作设计，保障紧急情况下快速有效的沟通。具备优先级通话、录音等功能，确保指挥调度的准确无误。

4.无线通信系统

为列车司机、车站工作人员与控制中心之间提供可靠的移动通信手段。通常采用TETRA（地面集群无线电）或LTE-M（长期演进-地铁）技术，确保覆盖范围广且信号稳定。

5.广播系统

用于向乘客发布信息通知、紧急公告以及背景音乐播放等。可根据不同区域的需求进行分区控制，实现定向信息发布。

6.闭路电视监控系统（CCTV）

对车站、车辆段及沿线重要区域进行实时监控，预防和处理突发事件。高清摄像头配合智能分析软件，提高安防水平。

7.时钟系统

为全线各站点、车辆段及控制中心提供统一的时间基准，保证各项作业同步进行。采用GPS/北斗卫星授时技术，确保时间精度。

8.乘客信息系统（PIS）

通过显示屏向乘客展示列车运行信息、天气预报、新闻资讯等内容。支持多媒体信息发布，提升乘客体验。

方案拓扑

本方案的核心在于采用高性能的车载三层工业以太网交换机MIES-3814-GT12，通过合理的网络架构设计和先进的技术手段，确保列车运行的安全性和乘客信息的及时传递。

方案特点

1.双机热备机制

车头和车位各放置一台车载三层工业以太网交换机MIES-3814-GT12，并通过VRRP协议实现热备份。当主用交换机发生故障时，备用交换机能立即接管工作，确保网络服务不中断，提高了系统的可靠性和稳定性。

2.动态路由选择

车载三层交换机MIES-3814-GT12对上通过OSPF协议与地面核心交换机建立通讯链路。可以根据实时网络状况自动调整路由路径，优化数据传输效率，同时增强了网络的容错能力。

3.接口加固设计

车载交换机MIES-3814-GT12采用M12接口标准，该接口具有防震动、防脱落的特点。特别适用于轨道交通环境中常见的振动和冲击情况，保证了连接的牢固性和信号传输的稳定性。

轨交车载产品介绍

MIES-3814-GT12 12GE M12三层工业以太网交换机

MIES-3824 M12/IP30三层工业以太网交换机

MIES-5516P 8FE+4GE网管型 POE以太网交换机

MIES-5816 16GE M12/IP30三层全千兆工业以太网交换机

来源：兆越通讯