摘要：“人算不如天算，车评打脸只在一瞬间”，前几天我还信誓旦旦预测赛科龙RA600售价26980元左右，谁能想到它竟以23988元的起售价搅局登场，直接把我的脸打得“啪啪”响 ，这价格简直是给所有人开了个“惊喜盲盒”。

“人算不如天算，车评打脸只在一瞬间”，前几天我还信誓旦旦预测赛科龙RA600售价26980元左右，谁能想到它竟以23988元的起售价搅局登场，直接把我的脸打得“啪啪”响 ，这价格简直是给所有人开了个“惊喜盲盒”。

先来说说这价格带来的“蝴蝶效应”。目前国内500 - 600cc巡航车价格大多在2.6万 - 3.5万元，RA600一来就把起售价压到2.4万以下，这不是要“搞事情”嘛！550排量的车都这个价了，那些300 - 400排量的巡航车可咋整？估计除了降价“低头认输”，也没啥别的招儿了。

RA600能这么“豪横”定价，应该是它的ND560发动机平台已经通过多款车型分摊了研发费用。而且作为巡航车，它在一些配置上巧妙“做减法”，比如用VA液晶仪表代替TFT全彩屏，正立式前叉加装饰罩替代倒置减震，用巡航车专用轮胎而非半热熔轮胎，制动配置也没追求顶级，这些操作既保住了核心性能，又把成本控制得死死的，让低价策略能稳稳落地。

从外观上看，RA600融合了Bobber风格和罗马豪华元素，金色轮毂一搭配，那气质，仿佛古罗马的“凯撒大帝”穿越而来。近2.2米的车长和1510mm轴距，妥妥的“大块头”，但735mm的座高又特别亲民，停车挪车毫无压力，简直是“贴心小棉袄”。镂空圆形头灯外圈是复古装饰，里面藏着双光LED透镜和日行灯灯带，经典与科技感完美融合，这设计，走在街上，回头率绝对爆表，根本不需要改装就能成为焦点。

车把采用铝合金铸造，和减震上联板一体化设计，还做了喷塑处理。经典的复古圆形仪表，在日光下也能看得清楚，油箱是经典的水滴造型，14.5升的容积，三百多公里的续航应该没什么压力。单座版的马鞍形座垫用了类似alcantara的翻毛皮材质，摩擦力和手感还不错，虽然双座版更符合传统巡航印象，但论复古腔调，单座版才是“yyds”。

除了USB充电接口、皮带传动这些都有外，还搭载了赛科龙最新的T - BOX系统，和DeepSeek深度融合，救援、定位、组队、导航等功能全上。

悬挂部分是传统的油压正置前减震和预载可调中置后减震，后摇臂线条模仿主车架角度，营造出硬尾的原始观感。轮胎是前130/90R16后150/80R16（量产版为正新半热熔），搭配铝合金压铸轮毂，骑起来应该不会太笨重。制动系统是西互的浮动式双活塞卡钳和直推上泵，只能说中规中矩，不过双通道ABS和可关闭TC都有，安全方面还是有保障的。

动力方面，搭载的ND560发动机，43.5kw和55N.m的动力参数，虽说不是特别“炸裂”，但也足够日常骑行和中短途旅行。而且不同车型调校不同，RA600的动力输出不急不躁，每次点火都带着让人安心的鼓动感，骑行姿态上，铝合金车把高度和座高配合，形成微微前倾的运动化坐姿，脚踏位置适中，大腿与小腿夹角舒适，骑行三角偏向运动感。

我觉得RA600这波操作真的很绝，价格低、配置丰富、设计独特，直接把中排量巡航车市场的门槛拉低了，让消费者有了更多选择。不过呢，吐槽一下，那个超好看的金属枣红配色居然在量产后取消了，单座BOBBER版只有黑灰两色，选择有点少，希望赛科龙以后能多增加点配色。总体来说，如果你正在考虑入手一台中排量巡航车，RA600绝对值得你去线下试驾体验，说不定一试就爱上了。

来源：飞翔中的汽车